圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

今年全國(guó)兩會(huì)提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。低空經(jīng)濟(jì)是指無(wú)人機(jī)、飛行汽車(chē)等技術(shù)的應(yīng)用，被視為未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。政府工作報(bào)告的首次提及，意味著低空經(jīng)濟(jì)成為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。這將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也將為就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)新的動(dòng)力。

7月13日，蘇州市舉辦低空經(jīng)濟(jì)沙龍。沙龍活動(dòng)上，蘇州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了《蘇州市低空空中交通規(guī)則(試行)》(下稱(chēng)《規(guī)則》)，這也是全國(guó)首部地方性低空空中交通規(guī)則(低空交規(guī))，將于今年9月1日起施行。

據(jù)了解，《規(guī)則》由蘇州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合專(zhuān)業(yè)科研機(jī)構(gòu)研究制定，遵循蘇州市規(guī)則先行、場(chǎng)景牽引、市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)保障、安全第一的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針，共8章37條，從服務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理、空域管理、飛行活動(dòng)管理、飛行保障等方面對(duì)低空空中交通規(guī)則進(jìn)行了規(guī)定。

為充分保障低空飛行活動(dòng)安全有序，《規(guī)則》堅(jiān)持安全第一，探索飛行調(diào)配原則。民用航空器實(shí)施低空飛行活動(dòng)時(shí)，一般遵循有人駕駛優(yōu)先于無(wú)人駕駛、載人飛行優(yōu)先于載貨飛行的調(diào)配原則。

蘇州市交通運(yùn)輸局綜計(jì)處(航空處)副處長(zhǎng)李鑫銘表示，《規(guī)則》的出臺(tái)，將促進(jìn)低空飛行一站式服務(wù)機(jī)制的形成，推動(dòng)蘇州成為低空經(jīng)濟(jì)加速騰飛的空中之城。

據(jù)悉，目前，高新廣場(chǎng)直航中心空中的士已開(kāi)通至無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)以及蘇州北站航線，打飛的到無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)時(shí)間壓縮至12分鐘，到蘇州北站僅需7分鐘。長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)江蘇(東融)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳其彬表示，以蘇州高新廣場(chǎng)到上海浦東機(jī)場(chǎng)為例，開(kāi)車(chē)至少需要2小時(shí)40分鐘，而乘坐直升機(jī)、空中飛行的時(shí)間只需要40分鐘左右。

價(jià)格方面，蘇州市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不同運(yùn)營(yíng)公司定價(jià)不同，到虹橋和浦東的航線還未正式開(kāi)通，因此價(jià)格暫時(shí)未知。以若航公司為例，目前其到無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)的航線價(jià)格為1200元，一共可以乘坐3人，也就是約400元/人。

回看城市空中交通行業(yè)發(fā)展情況：

——低空經(jīng)濟(jì)特征

根據(jù)國(guó)際術(shù)語(yǔ)工作原則與方法，下定義是用簡(jiǎn)明的語(yǔ)言指出某一概念在概念體系中的確切位置的形式邏輯過(guò)程。定義的撰寫(xiě)，既要反映符合本體系的本質(zhì)特征，又要借助區(qū)別特征將其與其他并列概念有效地區(qū)別開(kāi)來(lái)。綜合低空經(jīng)濟(jì)概念提出背景和使用現(xiàn)實(shí)發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)有如下三個(gè)明顯特征：

——飛行汽車(chē)興起

隨著城市空中交通概念的興起，現(xiàn)代飛行汽車(chē)概念由傳統(tǒng)概念的陸空兩棲車(chē)輛拓展為電動(dòng)垂直起降飛行器。作為面向城市空中交通和未來(lái)出行的新型交通工具，飛行汽車(chē)正日益受到全球車(chē)企、航空公司、科技公司等的重視，各路玩家紛紛布局飛行汽車(chē)賽道。比如航空領(lǐng)域的波音、空客，汽車(chē)領(lǐng)域的大眾、豐田、戴姆勒、吉利，科技公司谷歌、騰訊、英特爾等。

——城市空中交通規(guī)模情況

根據(jù)羅蘭貝格研究報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，全球?qū)⒂?000架飛行汽車(chē)用作空中出租車(chē)、機(jī)場(chǎng)班車(chē)和城際航班服務(wù)，到2050年，這一數(shù)量將達(dá)到98000架。而摩根士丹利最新數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2040 年，全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億美元，最終將達(dá)到9萬(wàn)億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)作為未來(lái)產(chǎn)業(yè)是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2035年全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3500億美元，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模有望突破6萬(wàn)億元。

受益于政策等因素的持續(xù)推動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望加速，萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？善?。eVTOL(電動(dòng)垂直起降低空載人飛行器)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體具備多重優(yōu)勢(shì)，商業(yè)化進(jìn)程有望持續(xù)推進(jìn)。就產(chǎn)業(yè)鏈而言，三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)成本占比較高，在eVTOL廣闊市場(chǎng)規(guī)模的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈上游的三電系統(tǒng)市場(chǎng)有望蓬勃發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

看完覺(jué)得寫(xiě)得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。

標(biāo)簽： 低空 飛行 蘇州市 隨筆