（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，農(nóng)村新能源汽車市場空間很大，他指出，目前農(nóng)村地區(qū)的新能源汽車擁有量仍然較低，預(yù)計到2030年，總擁有量可能會達到七千萬輛。從這個數(shù)據(jù)來看，整個農(nóng)村市場其實還是有很大的一個空間。

根據(jù)他介紹，2023年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的滲透率只有17%，但是整體國家每個月的滲透率現(xiàn)在已經(jīng)平均是30%，最新的滲透率數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了43%，因此，今年整個全國的新能源汽車滲透率會超過40%。這恰恰說明了農(nóng)村市場尚未被充分挖掘的巨大潛力。

他提到由于缺乏農(nóng)村居民的消費數(shù)據(jù)，只能用小城鎮(zhèn)情況來做分析。最近幾年，小城鎮(zhèn)純電動汽車的增長速度非常迅猛，2022年的增速大約達到了70%以上，不過由于基數(shù)的增長，到了2023年增速下降至28%，而今年前四個月的增速為37%。

許海東指出，與城市相比，農(nóng)村消費市場具有一些自身優(yōu)勢。例如，政策引導(dǎo)連續(xù)幾年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。此外，農(nóng)村地區(qū)基本上一戶一院，充電便利，未來可能通過光電和汽車充電結(jié)合（如太陽能板和儲能），這可能是未來發(fā)展的良好方向。

老頭樂是指低速電動車，因價格低廉、手續(xù)簡便備受農(nóng)村人喜愛。這種價格低廉、操作簡便的交通工具，雖然在一定程度上滿足了部分老年人的出行需求，但其安全性能低下、無牌無證上路等問題，已成為道路交通安全的重大隱患。專家們還提到，為了促進新能源車在三四線城市的普及，應(yīng)全國封殺老頭樂。

為了保障道路交通安全，多地政府已出臺相關(guān)政策，對老頭樂等低速電動車實施嚴格管控。北京市交管局明確，自2024年1月1日起，違規(guī)電動三、四輪車將禁止上路行駛及停放;江蘇等地也擬立法，對老年代步車等低速電動車的生產(chǎn)銷售進行嚴格管控。這一系列舉措，無疑將加速新能源汽車在農(nóng)村及小城鎮(zhèn)的滲透。

關(guān)鍵原材料、動力電池及下游汽車后市場環(huán)節(jié)的利潤水平相對較高

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的原材料和核心零部件，如電池材料、元器件、電機電控和常規(guī)部件等；中游是整車制造，根據(jù)車輛用途分為新能源乘用車和新能源商用車；配套產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車充換電運營服務(wù)；下游則包括汽車后市場服務(wù)和電池回收等。根據(jù)各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的毛利率情況顯示，目前關(guān)鍵原材料、動力電池和下游汽車后市場環(huán)節(jié)的利潤水平相對較高，其中汽車后市場服務(wù)的代表性上市公司毛利率高達45%-60%。另一方面，隨著國家補貼停止發(fā)放，中游整車制造行業(yè)利潤出現(xiàn)下滑。

新能源汽車市場規(guī)模預(yù)測

根據(jù)Statista的研究分析，預(yù)計到2023年，中國新能源汽車市場規(guī)模將達到1904.3億美元，按照6.9的匯率換算為約13139.7億元人民幣；并且2023年至2027年的年復(fù)合增長率將達到14.18%。而預(yù)計到2029年，中國新能源汽車市場規(guī)模將從13139.7億元增長至29361.3億元，年復(fù)合增速為14.34%。

許海東指出，新能源汽車具有低成本、少維修次數(shù)、價格便宜的特點，再加上農(nóng)村擁有停車場地，所以新能源汽車在農(nóng)村的發(fā)展未來一定會非常好。提前布局農(nóng)村的充電基礎(chǔ)設(shè)施，這對整個中國新能源汽車的發(fā)展有非常重要的意義。

7月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國綠色低碳轉(zhuǎn)型持續(xù)向縱深發(fā)展，能源生產(chǎn)消費結(jié)構(gòu)持續(xù)得到優(yōu)化。新能源產(chǎn)業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系實現(xiàn)了較快的增長。上半年，新能源汽車產(chǎn)量同比增長了34.3%，同時配套產(chǎn)品充電樁和汽車用鋰離子動力電池的產(chǎn)量分別增長了25.4%和16.5%。

經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組

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