（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

特斯拉公司在2020年電池日活動上公布的4680電池，一度被視為固態(tài)電池之前的最佳解決方案，被譽為特斯拉的超級英雄。這款直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形電池，相較于之前的2170電池，其單體能量提高了5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。然而，盡管承載著如此高的期望，4680電池的實際表現(xiàn)卻遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

由于多種原因，馬斯克之前鼓吹的4680電池在性能和產(chǎn)能上均未能在2023年達(dá)到其設(shè)定的目標(biāo)。直接導(dǎo)致了特斯拉計劃中那款2.5萬美元的電動汽車多次延期，并最終在今年2月被擱置。這無疑給特斯拉及其支持者帶來了巨大的失望。

據(jù)The Information援引三位知情人士的話透露，馬斯克已經(jīng)對4680電池的研發(fā)進(jìn)展失去了耐心。在今年5月，他向4680電池研發(fā)團(tuán)隊下達(dá)了新的軍令，要求他們在今年年底前解決電池在使用過程中崩潰的技術(shù)問題，并進(jìn)一步削減成本。

4680電池問題之一是集中在散熱上。由于電池尺寸的增大，電池組內(nèi)的散熱變得更加困難。這不僅影響了電池的性能，甚至可能成為特斯拉Cybertruck充電性能不佳的原因之一。

增大圓柱形電池通常屬于鋰離子電池的一種。這種類型的電池通常用于電動汽車、便攜式電子設(shè)備和其他需要高容量和高性能的應(yīng)用中。

我國的鋰離子電池行業(yè)在過去幾年取得了長足的發(fā)展，成為全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國之一。中國的鋰離子電池生產(chǎn)商在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能擴張方面取得了長足的進(jìn)步，成為全球市場的重要供應(yīng)商。

我國鋰離子電池主要出口至亞太以及美國等地

目前，我國主要將鋰離子電池出口至亞太地區(qū)和美國等地。在出口價格方面，產(chǎn)品出口至美國的價格明顯高于亞太地區(qū)，這主要是因為美國對鋰離子電池的需求更加注重質(zhì)量。

從出口量來看，我國目前將鋰離子電池出口至亞洲國家和地區(qū)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國家。2021年，我國出口至中國香港的鋰離子電池數(shù)量為6.75億只，出口至越南的數(shù)量為6.48億只，出口至印度的數(shù)量為4.40億只，出口至美國的數(shù)量為3.37億只，出口至韓國的數(shù)量為2.22億只。在前五個出口地區(qū)中，只有美國不屬于亞太地區(qū)。

中國鋰電供應(yīng)鏈企業(yè)布局美國市場動向

由于美國的動力電池原材料產(chǎn)能相對較少，主要依賴國際市場加工大部分原材料，而中國的鋰電池核心材料產(chǎn)能制造商在國際上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。因此，一些中國的鋰電企業(yè)已經(jīng)開始在美國市場搶先布局，因為他們看到了未來美國動力電池的大量需求。例如，天賜材料、天奈科技、恩捷股份等企業(yè)正在計劃在美國開展鋰電材料業(yè)務(wù)。

全球鋰離子電池市場規(guī)模預(yù)測

根據(jù)Research and Markets調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2020年全球鋰離子電池市場價值約為405億美元，預(yù)計2026年市場將以14.6%的GACR增長，達(dá)到近920億美元的規(guī)模，超過2020年市場規(guī)模的一倍。

太平洋證券分析認(rèn)為，下半年整體看好鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盈利修復(fù)。從各環(huán)節(jié)來看，電池環(huán)節(jié)整體毛利率環(huán)比增長或持平，隨著下游需求回升和上游原材料價格穩(wěn)定，后續(xù)盈利水平有望持續(xù)提升，頭部企業(yè)市占率也可能進(jìn)一步提升。結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)的競爭格局較好，隨著開工率的提升，上市公司后續(xù)毛利率環(huán)比有望持續(xù)修復(fù)。至于電解液價格，上半年已經(jīng)見底企穩(wěn)，產(chǎn)能擴張明顯放緩，頭部六氟企業(yè)新建產(chǎn)能已停滯或延緩，因此二季度及下半年價格及盈利有望進(jìn)一步修復(fù)。

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