圖源：攝圖網(wǎng)

無論是奔馳、寶馬抑或奧迪，國內(nèi)車市不斷掀起的降價潮，已致身處終端的經(jīng)銷商如履薄冰。7月16日，寶馬中國宣布，下半年寶馬在中國市場將重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。 

據(jù)最新報道，相較于6月底的最高優(yōu)惠力度，現(xiàn)在所有的車型價格都已經(jīng)回調(diào)了。一位寶馬4S店的銷售人員向記者介紹道。其中，寶馬X1、寶馬X3、寶馬5系和寶馬X5售價分別上調(diào)5000、8000、10000和20000元左右?，F(xiàn)在每周都會出臺新的優(yōu)惠政策，總體來說價格是向上的，我們希望能夠調(diào)回到兩三年前比較‘常態(tài)’的價格上。該銷售人員稱。

不僅是寶馬，退出價格戰(zhàn)已成為包括奔馳、奧迪在內(nèi)的國內(nèi)傳統(tǒng)豪華車市場第一陣營的集體動作。

我們注意到了寶馬退出‘價格戰(zhàn)’的消息，奔馳也一定會跟進的。一家奔馳4S店的銷售人員表示，很多車型目前都是‘賠本甩貨’，（奔馳）C級賣一輛就要賠7萬元，這不是一個可持續(xù)的經(jīng)營狀態(tài)。奔馳目前價格還處于比較平穩(wěn)的狀態(tài)，但是可以肯定的說，接下來肯定會漲價。

聽說奧迪那邊也漲了。 該奔馳銷售人員稱，奧迪Q5L、A6L、A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調(diào)，后續(xù)可能還會陸續(xù)往上調(diào)，但幅度不會太大。以奧迪Q5L 45TFSI豪華動感型為例，價格已較此前上漲了1000-2000元。

自主品牌占比接近半數(shù)

根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021年1-12月，中國汽車市場中自主品牌市場份額波動上升，2021年12月自主品牌市場份額達到47.4%，占比接近半數(shù)。

新能源汽車滲透率快速上升

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到27.6%，較2021年大幅上升。

腕表和豪車是男性奢侈品首選

微博和華麗智庫聯(lián)合發(fā)布的《2021奢侈品用戶白皮書》顯示，腕表和豪車是我國男性消費者購買奢侈品的首選，購買意向分別達到41.3%和37.2%，遠超排名第三的包袋。

中國豪華車滲透率預(yù)測

盡管過去十年來豪華車在中國快速發(fā)展，整個行業(yè)離達到飽和狀態(tài)仍還有一段距離。截止到2019 年，中國豪華車銷量滲透率在13.8%左右，全球平均豪華車滲透率在10.8%，中國略超全球平均水平。未來德系三大豪華品牌，即奧迪、奔馳和寶馬，將繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)豪華車市場的前三位。而雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、林肯、特斯拉等品牌，加大了中國市場開拓的力度和車型引進，為其未來銷量提供支撐，初步預(yù)計到2025年，中國豪華車的市場銷量滲透率有望超過18%。

招商證券預(yù)計中國豪華車市場2020年-2025年的復(fù)合增長率達15%，2025年達700萬輛，豪華車銷售、售后、二手車及衍生服務(wù)將持續(xù)向頭部經(jīng)銷商集中。

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