（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

7月18日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售總經(jīng)理路天在微博發(fā)文稱，中國汽車集體向上，5年前南北大眾包攬銷量冠亞軍，如今中國車企全面碾壓合資車企。

路天指出，中國乘用車銷量前十的榜單上，2024年上半年中國車企包攬了前四的席位，并在前十中占據(jù)了六個位置，全面超越了合資車企?；仡?年前的2019年前十榜單中僅有四家中國車企，南北大眾更是常年包攬冠亞軍，如今這一局面已徹底改變，Top 5僅剩一汽大眾一家合資車企。

路天認為，中國汽車的崛起是由于技術和品牌的重大突破。自2019年以來，中國乘用車零售市場的平均價格持續(xù)攀升，從當年的14.2萬元增長至2024年上半年的17.9萬元，累計漲幅高達3.7萬元。這一變化的背后，是新能源汽車的異軍突起。由于技術先進性，新能源汽車價格普遍高于傳統(tǒng)燃油車，從而有效拉動了乘用車零售均價的上漲。

在品牌方面，路天認為中國車企同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。2024年上半年，在售價在100萬元以上的乘用車終端銷量排行榜中，仰望U8憑借其卓越的性能和品牌影響力高居榜首。這彰顯了中國高端汽車品牌的崛起，也反映出消費者對高品質(zhì)、高性能的中國汽車的認可度越來越高。

在新能源汽車不斷滲透的當下，中國自主品牌的崛起已勢不可擋。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，合資車企在中國的市占率已從2014年的超過70%下降至2024年一季度的40%左右。業(yè)內(nèi)人士預測，未來3到5年內(nèi)，合資車企在中國的市占率將進一步下降至10%左右。

2024年上半年，中國新能源汽車車企交出了一份亮眼的成績單。比亞迪以1607145輛的銷量高居榜首，奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等自主品牌共同占據(jù)了銷量前十名中的大部分席位, 中國品牌集體向上的勢頭強勁。

隨著消費者對國產(chǎn)品牌新能源車的認可度不斷提高，越來越多的消費者開始選擇性價比高、技術先進的國產(chǎn)新能源車。相比之下，豐田、本田和大眾等頭部合資車企則陷入了產(chǎn)能縮減的困境。例如，6月21日東風日產(chǎn)宣布關閉在江蘇常州的工廠，這是日產(chǎn)汽車在中國首次關閉乘用車工廠，市場空間的縮減令其陷入業(yè)績焦慮。反映了合資車企在中國市場的艱難處境。

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。經(jīng)過多年的努力和發(fā)展，我國已建成完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋整車、原材料、零部件、系統(tǒng)總成及制造裝備、基礎設施、動力電池回收等關鍵環(huán)節(jié)。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應；中游是指新能源汽車整車制造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等；下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車后市場服務等應用領域?？傮w來看，新能源汽車的核心競爭力體現(xiàn)在電池性能方面，因此，上游電池制造環(huán)節(jié)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。

中國自主品牌市場份額明顯提升

近年來，我國政府將汽車強國作為國家戰(zhàn)略，并出臺了一系列支持汽車工業(yè)發(fā)展的政策。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌在乘用車市場表現(xiàn)搶眼，通過近年來的積累獲得了認可，其市場份額也逐年提升。

根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月，中國自主品牌汽車市場份額出現(xiàn)波動上升，其中2021年12月份自主品牌市場份額達到47.4%，接近占據(jù)了整個市場的半數(shù)份額。

預測2029年中國新能源汽車市場規(guī)模增長至29361.3億元

根據(jù)Statista的調(diào)研分析，預計到2023年，中國新能源汽車市場規(guī)模將達到1904.3億美元，按匯率6.9折算約合人民幣13139.7億元，年復合增速達到14.18%。而到2029年，預計中國新能源汽車市場規(guī)模將增長至29361.3億元，年復合增速為14.34%

今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷分別達到1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比增長分別為4.9%和6.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比增長分別為30.1%和32%。中國汽車技術研究中心資深首席專家吳松泉指出，新能源汽車的產(chǎn)銷量和保有量快速增長，表明車輛品質(zhì)不斷提升，得到越來越多用戶的認可和接受。新能源汽車銷量的持續(xù)增加，不僅推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的發(fā)展，也對經(jīng)濟產(chǎn)生了顯著的拉動作用。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高將未來新能源汽車發(fā)展劃分為三個階段：短期趨勢是到2026年，新能源汽車市場份額將迅速提升；中期發(fā)展趨勢是到2030年，從新能源汽車發(fā)展轉(zhuǎn)向新能源革命；而長期趨勢展望則是從技術革命轉(zhuǎn)向社會觀念與商業(yè)模式革命。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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標簽： 新能源 中國 汽車 隨筆