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今年政府工作報(bào)告中，氫能作為新興能源被首次提及。報(bào)告指出，要加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。上海燃料電池汽車商業(yè)化促進(jìn)中心主任、上海長(zhǎng)三角氫能科技研究院院長(zhǎng)張焰峰博士表示，中國(guó)氫能發(fā)展20多年來(lái)取得了舉世矚目的成績(jī)，目前不僅是全球氫燃料電池汽車最佳市場(chǎng)之一，更已形成較為完整的自主產(chǎn)業(yè)鏈，具備規(guī)模發(fā)展能力。

7月17日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局等9部門聯(lián)合印發(fā)了《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用政策申報(bào)指南》(簡(jiǎn)稱《申報(bào)指南》)的通知?！渡陥?bào)指南》列出了擴(kuò)大氫燃料電池商用車產(chǎn)銷規(guī)模、支持整車購(gòu)置應(yīng)用、支持燃油商用車以舊換新等方面的支持標(biāo)準(zhǔn)、申報(bào)條件、申報(bào)材料等內(nèi)容，加快推進(jìn)成都市氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在擴(kuò)大氫燃料電池商用車產(chǎn)銷規(guī)模方面，《申報(bào)指南》提出，對(duì)整車企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密囓囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實(shí)現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價(jià)、車型、產(chǎn)值和銷量，給予單個(gè)車型最高5000萬(wàn)元的產(chǎn)銷獎(jiǎng)勵(lì)。

在支持整車購(gòu)置應(yīng)用方面，按照《申報(bào)指南》，成都將通過(guò)揭榜掛帥方式公開(kāi)遴選確定示范項(xiàng)目，對(duì)參與示范項(xiàng)目的氫燃料電池商用車，參照國(guó)家或省級(jí)有關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)政策，按照1:1比例給予購(gòu)置獎(jiǎng)勵(lì)。

在支持燃油商用車以舊換新方面，《申報(bào)指南》提出，在示范項(xiàng)目范圍內(nèi)，對(duì)淘汰在本市登記注冊(cè)的國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)商用車(報(bào)廢或轉(zhuǎn)出)，并在本市購(gòu)置且上牌的氫燃料電池商用車的單位和個(gè)人，按照淘汰車輛類型分別給予輕型商用車0.4萬(wàn)元/輛、中型商用車1萬(wàn)元/輛、重型商用車1.6萬(wàn)元/輛的置換獎(jiǎng)勵(lì)。

在支持加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面，針對(duì)不同規(guī)格，《申報(bào)指南》列出了詳細(xì)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，例如對(duì)新建日加氫能力500千克至1000千克、1000千克及以上的70MPa固定式加氫站(含具有加氫功能的綜合能源站)，分別給予600萬(wàn)元、800萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼;給予日加氫能力不低于500千克的制氫加氫一體站1000萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼;給予日加氫能力不低于500千克的液態(tài)加氫站1000萬(wàn)元的一次性補(bǔ)貼。

在持續(xù)完善氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，《申報(bào)指南》提出，成都將培育產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才及團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外高精尖缺人才及團(tuán)隊(duì)，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)扶持、生活配套保障等方面給予支持。引導(dǎo)銀行、融資租賃等參與氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)投融資服務(wù)，支持市屬國(guó)企發(fā)揮產(chǎn)業(yè)投資基金作用，投向氫能產(chǎn)業(yè)。發(fā)揮成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)等中介機(jī)構(gòu)服務(wù)功能，整合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源，聯(lián)合打造氫燃料電池商用車標(biāo)桿項(xiàng)目。

回看氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模

近年來(lái)，在雙碳目標(biāo)推動(dòng)下氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)不斷壯大，并且隨著燃料電池汽車示范城市群的推廣，燃料電池汽車迎來(lái)前所未有的新動(dòng)能。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量3626輛，實(shí)現(xiàn)銷量3,367輛，分別同比增長(zhǎng)105.4%和112.8%，創(chuàng)歷史新高;2023年1-8月，全國(guó)燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量均超過(guò)3000輛;同時(shí)從應(yīng)用場(chǎng)景看，中國(guó)燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景已由前期單一的公交領(lǐng)域商業(yè)化示范應(yīng)用向公交、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、冷鏈運(yùn)輸、渣土運(yùn)輸?shù)榷鄨?chǎng)景示范應(yīng)用轉(zhuǎn)變。

我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累及示范應(yīng)用，已基本形成了從上游燃料電池材料生產(chǎn)，到中游燃料電池系統(tǒng)研發(fā)，再到下游燃料電池汽車整車制造及終端運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，至2025年，氫燃料電池汽車保有量將達(dá)到約5萬(wàn)輛。

——中國(guó)氫燃料電池汽車保有量

2016-2021年中國(guó)氫燃料電池汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，2021年達(dá)到8939輛，較2020年增長(zhǎng)21.57%。未來(lái)，隨著氫燃料電池汽車銷量逐漸攀升，氫燃料電池汽車保有量將快速增長(zhǎng)。

——氫燃料電池汽車占比仍較低

2022年1-6月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為266.1萬(wàn)輛和260.0萬(wàn)輛，其中，燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為1803輛和1379輛，占比分別為0.07%和0.05%。氫燃料電池汽車仍是小眾新能源汽車產(chǎn)品。

——商用車是研發(fā)方推廣重點(diǎn)

與海外專注于氫燃料電池乘用車的量產(chǎn)不同的是，我國(guó)將研發(fā)和推廣重點(diǎn)放在商用車上。2020年，我國(guó)燃料電池汽車銷量中，全為商用車。其中，客車銷量占比達(dá)98%，貨車銷量占比為2%。截至2020年底，我國(guó)氫燃料電池車?yán)塾?jì)行程超過(guò)1億公里，以氫燃料電池物流車和客車為主。

業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期，氫燃料電池汽車即將迎來(lái)放量階段，2024年中國(guó)燃料電池汽車銷量有望邁過(guò)1萬(wàn)輛大關(guān);2030年左右，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。

據(jù)《成都市推動(dòng)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動(dòng)方案(2024—2026年)》，到2026年，力爭(zhēng)全市氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)200億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈整車或核心零部件相關(guān)領(lǐng)域排名全國(guó)前五的頭部企業(yè)，帶動(dòng)氫燃料電池商用車的技術(shù)升級(jí)和成本下降，打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、技術(shù)水平先進(jìn)的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

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