扛不住了。
出品 | 首席財(cái)經(jīng)觀察 作者 | 范智林
01 巨虧580億，波音大裁員國(guó)際巨頭紛紛裁員。
這次是波音公司。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日，波音公司已向其隸屬于美國(guó)航空航天專業(yè)工程雇員協(xié)會(huì)的400多名員工陸續(xù)發(fā)出了裁員通知。
此次波音公司宣布裁員438人，包括220名技術(shù)部門員工，以及218名工程師和科研人員等專業(yè)員工，公司希望能借此改善當(dāng)前不斷惡化的財(cái)務(wù)狀況。
圖源：央視財(cái)經(jīng)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，全球飛機(jī)制造商波音公司公布第三季度業(yè)績(jī)。第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收178.4億美元，同比下降1%；美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損61.74億美元，虧損同比擴(kuò)大2.77倍，為2020年以來最大虧損；GAAP每股虧損為9.97美元，虧損同比擴(kuò)大2.7倍。
前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收512.75億美元，同比下降8%；GAAP凈虧損79.68億美元，虧損同比擴(kuò)大2.6倍；GAAP每股虧損為12.91美元，虧損同比擴(kuò)大2.55倍。
圖源：波音公司財(cái)報(bào)
波音公司今年累計(jì)虧損近80億美元，約合人民幣579億元。
公司首席執(zhí)行官奧特伯格此前表示，未來幾個(gè)月波音計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員約1.7萬人，約占其員工總數(shù)的10%，涉及到商業(yè)和全球服務(wù)等多個(gè)部門。
資本市場(chǎng)上，波音公司昨天股價(jià)上漲1.48%，最新股價(jià)為140.19美元/股，總市值為1024億美元。
值得注意的是，波音公司股價(jià)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月下跌。
圖源：東方財(cái)富網(wǎng)
除了股價(jià)下跌，波音公司的麻煩可謂接二連三。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月8日13時(shí)15分左右，澳洲航空公司（Qantas）一架從悉尼飛往布里斯班的波音737-800型客機(jī)在從悉尼機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆炸，引燃了機(jī)場(chǎng)跑道附近的草坪。后來這架客機(jī)已返航，安全著陸。
圖源：央視新聞
此前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日，塞內(nèi)加爾航空運(yùn)輸部門稱，美國(guó)達(dá)美航空公司租用的一架波音767客機(jī)在塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾的機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)因技術(shù)故障緊急剎停，事件沒有造成人員傷亡。
今年1月5日，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機(jī)起飛后不久發(fā)生事故，隨即緊急降落，未造成人員傷亡。
此后，波音接連曝出一系列質(zhì)量安全問題，引發(fā)聯(lián)邦航空局對(duì)波音發(fā)起調(diào)查。
02 國(guó)際巨頭的日子不好過裁員的國(guó)際巨頭不只是波音。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，英偉達(dá)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)際半導(dǎo)體巨頭超威半導(dǎo)體公司宣布，將裁掉全球4%的員工，約1000名員工。
AMD表示：作為將我們的資源與最大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)相結(jié)合的一部分，我們正在采取一系列有針對(duì)性的措施，不幸的是，這些措施將導(dǎo)致我們?nèi)騿T工人數(shù)減少約4%。
截至去年年底，AMD擁有26000名員工。
雖然視英偉達(dá)為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但AMD和英偉達(dá)的股價(jià)在2024年表現(xiàn)有天壤之別。
英偉達(dá)2024年的股價(jià)累積漲幅超過200%，而AMD的股價(jià)今年以來跌幅超過了5%。
周五，AMD股價(jià)繼續(xù)大跌2.84%，這也是AMD股價(jià)連續(xù)第五個(gè)交易日下跌，最新市值為2189億，不到英偉達(dá)市值的十分之一。
圖源：東方財(cái)富網(wǎng)
AMD最新財(cái)報(bào)顯示，2024年第三季度，AMD營(yíng)收68億美元，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；凈利潤(rùn)7.71億美元，同比增長(zhǎng)158%，環(huán)比增長(zhǎng)191%；毛利率50%，同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)；攤薄后每股收益0.47美元，同比增長(zhǎng)了161%。
除了半導(dǎo)體，國(guó)際汽車巨頭也是裁員的重災(zāi)區(qū)。
據(jù)美國(guó)廣播公司新聞網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，有消息人士透露稱，美國(guó)通用汽車將在全球范圍內(nèi)裁減大約1000名員工，以節(jié)約成本。這些被裁減的員工大多是白領(lǐng)，他們于15日當(dāng)天早上收到了相關(guān)通知。消息人士稱，一些被裁掉的員工是因?yàn)闃I(yè)績(jī)不佳，還有一些員工則因?yàn)樵摴局亟M等因素。另外，通用汽車也發(fā)布聲明證實(shí)了裁員這一消息，不過，并沒有提供更多細(xì)節(jié)，也沒有透露具體裁員的數(shù)量。
這已經(jīng)不是通用汽車今年以來第一次裁員了。
2024年8月，美國(guó)通用汽車公司在對(duì)其軟件和服務(wù)部門進(jìn)行精簡(jiǎn)評(píng)估后，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁掉超過1000名受薪員工。
圖源：央視財(cái)經(jīng)
由于業(yè)績(jī)不佳，日產(chǎn)也計(jì)劃大裁員。
近日，日產(chǎn)汽車公司近日發(fā)布2024年4月到9月的中期財(cái)報(bào)，顯示凈利潤(rùn)比去年同期減少94%，降至192億日元，約合人民幣8.96億。
日產(chǎn)曾在2019年已因經(jīng)營(yíng)不佳，裁員12500人。此次，它計(jì)劃再次進(jìn)行大規(guī)模重組，要將全球13萬名員工人數(shù)裁減約7%，即9000人。目前，該公司只提到裁員人數(shù)，對(duì)于要在哪些地區(qū)縮小基地則不愿透露。
日產(chǎn)汽車公司董事長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)在線上記者會(huì)透露，自己從11月起減薪50%來承擔(dān)責(zé)任。
日系車裁員，德系車也快扛不住了。
11月8日，德國(guó)汽車制造商奧迪宣布計(jì)劃裁減約15%的非生產(chǎn)類工作崗位，以縮減員工隊(duì)伍。
此次裁員將主要影響所謂的間接工作崗位，在德國(guó)將涉及4,500個(gè)崗位。
根據(jù)奧迪發(fā)布的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，公司前九個(gè)月收入為463億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為21億歐元，凈現(xiàn)金流為38億歐元。然而，第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)暴跌91%至1.06億歐元，期間奧迪品牌在美國(guó)的交付量下降了21%，至46,752輛，幾乎每款車型都出現(xiàn)了下滑。
相較于奧迪，德國(guó)大眾的裁員更加夸張。
大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)10月28日在下薩克森州沃爾夫斯堡舉行的員工信息發(fā)布會(huì)上宣布：
1、降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力，大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉至少3家工廠并裁員數(shù)萬人。
2、 董事會(huì)希望將所有員工的月薪削減10%，并將有兩輪的凍結(jié)薪資，導(dǎo)致2025年和2026年不會(huì)上調(diào)薪資。
3、縮減德國(guó)所有剩余據(jù)點(diǎn)的規(guī)模，這意味著要減少更多產(chǎn)品、產(chǎn)量、班次和整個(gè)裝配線。
4、希望剝離整個(gè)部門，將工作轉(zhuǎn)移到國(guó)外或外包給外部服務(wù)供應(yīng)商。
大眾汽車在德國(guó)雇用大約12萬人，約半數(shù)在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。大眾汽車在德國(guó)現(xiàn)有10家工廠，其中6家在下薩克森州，3家在薩克森州，一家在黑森州。
今年6月份，福特計(jì)劃將在德國(guó)、西班牙和英國(guó)進(jìn)一步裁員。實(shí)際上，在德國(guó)、西班牙，福特已經(jīng)不是首次裁員了，在之前福特就已經(jīng)進(jìn)行過大規(guī)模的裁員，甚至在西班牙瓦倫西亞工廠裁員的1600人中，有600個(gè)工作崗位是永久性地裁減掉了。
全球第四大汽車巨頭Stellantis今年也傳出裁員消息，該司正考慮在歐洲和美國(guó)裁減超過1200個(gè)工程師職位，并計(jì)劃向美國(guó)受薪員工提供新一輪的自愿買斷工齡計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)利潤(rùn)下滑和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)。
除了汽車整車，汽車零部件企業(yè)巨頭也在裁員。
德國(guó)汽車零部件巨頭采埃孚宣布，預(yù)計(jì)將在2028年底前，將其德國(guó)員工人數(shù)從目前的5.4萬人，逐步削減1.1萬~1.4萬人。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日，全球最大的汽車零部件制造商博世集團(tuán)的首席執(zhí)行官斯特凡·哈通表示，公司今年將無法實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)，并可能會(huì)進(jìn)一步裁員。
博世最新的裁員行動(dòng)將影響德國(guó)7000多個(gè)工作崗位，涉及汽車部門，以及熱泵、電動(dòng)工具和負(fù)責(zé)家用電器的BSH子公司。
德國(guó)另一家零部件巨頭舍弗勒集團(tuán)也于11月5日宣布將在歐洲裁員4700人，其中僅德國(guó)就將裁員2800人。此次裁員將涉及德國(guó)的10個(gè)生產(chǎn)基地，以及歐洲其他地區(qū)的5個(gè)基地，其中2個(gè)基地將被完全關(guān)閉。根據(jù)計(jì)劃，此次重組將在2025年至2027年間實(shí)施，將一次性花費(fèi)約5.8億歐元，集團(tuán)管理層希望借此自2029年起每年節(jié)省約2.9億歐元。
今年第三季度，舍弗勒銷售額為39.57億歐元，同比下降2.6%。季度EBIT利潤(rùn)為1.87億歐元，同比下降45%；季度凈虧損為1300萬歐元，而上年同期凈利潤(rùn)為1.5億歐元。
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