小鵬，真的要上天了

@松果財(cái)經(jīng)原創(chuàng)

作者|南鷂

史無前例的消息傳來，小鵬，這次是真的要飛了。

據(jù)小鵬匯天微博官方消息，11月13日，小鵬匯天珠海航展獲得全球飛行汽車領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量，2008臺(tái)。

另外，今年10月動(dòng)工的小鵬匯天飛行汽車智造基地，是全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。而就在不久前，市場都還普遍不相信小鵬匯天，或者說小鵬汽車造飛車夢能一舉成功。

據(jù)天眼查APP顯示，廣東小鵬汽車控股公司、及其創(chuàng)始人兼CEO何小鵬分別持有小鵬匯天19.9%、60.1%的股權(quán)，而小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力則持股15%。

低空經(jīng)濟(jì)時(shí)代，小鵬要先飛了？

01 小鵬匯天產(chǎn)品化初步開始，助力產(chǎn)業(yè)邁入0—1階段

華創(chuàng)證券在研究中指出，當(dāng)下飛行汽車產(chǎn)業(yè)的市場行情大概分為四階段在演繹：第一階段：講邏輯故事；第二階段：產(chǎn)品；第三階段：訂單放量；第四階段：并購重組。

從目前的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)來看，飛行汽車顯然正處于概念品頻出、可商品化產(chǎn)品問世，以及少量訂單初步放量的混沌期。換而言之，也就是一個(gè)高新產(chǎn)業(yè)的0—1階段。

這個(gè)時(shí)候，小鵬匯天在新品發(fā)布后成功拿下創(chuàng)歷史新高的大訂單，很大程度上提振了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的信心。因?yàn)檫@預(yù)示著，能帶飛飛行汽車進(jìn)入產(chǎn)品化階段的大單品，離問世或不遠(yuǎn)了。

根據(jù)過往資料，小鵬匯天此次在在珠海航展完成全球公開首飛的陸地航母飛行汽車，其概念品最早是在去年10月首次被公開的。

此后，有關(guān)于這款概念品的研發(fā)進(jìn)展消息頻頻傳來，一直到近日陸地航母的正式問世。此時(shí)小鵬汽車一直處在行情炒作的第二階段——產(chǎn)品。

自今年9月1日至今，港股小鵬汽車-W股價(jià)漲超50%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏同期漲幅為12%的恒生指數(shù)、23%的恒生科技指數(shù)。

這其中的主要驅(qū)動(dòng)因素是小鵬汽車2024年上半年銷量成長，但其中隱含的一個(gè)因素，是9月之后市場對整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)賽道的追捧，而這個(gè)影響作用的核心，就是小鵬匯天。

小鵬汽車自身的新能源業(yè)務(wù)，正在經(jīng)歷新的繁榮。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車今年上半年實(shí)現(xiàn)汽車交付量同比增長25.6%，總收入增長61.2%；10月單月，其交付量創(chuàng)下月度新紀(jì)錄，增長了近20%，環(huán)比大漲12%，達(dá)2.39萬輛。

而同時(shí)，小鵬控股公司將享受小鵬匯天絕對的股權(quán)收益。據(jù)天眼查APP，廣東小鵬汽車控股公司及其創(chuàng)始人兼CEO何小鵬合計(jì)持有小鵬匯天80%的股權(quán)。未來，小鵬會(huì)從飛行汽車業(yè)務(wù)受益良多。

其實(shí)，類似于陸地航母這樣已面市的載人eVTOL目前國內(nèi)也有了20多款，只是大多還是只是小批量預(yù)售。僅有小鵬匯天、億航智能等少數(shù)企業(yè)已簽訂了較大規(guī)模訂單量。這種獨(dú)特性，是它們的價(jià)值來源。

據(jù)2024年海南消博會(huì)消息，億航智能可載人無人駕駛航空器的訂單已排至2025年之后，數(shù)量在1000-2000臺(tái)。

至于小鵬匯天，據(jù)此次珠海航展消息，11月13日，其已與來自國內(nèi)交通運(yùn)輸、旅游、地產(chǎn)、科技等多個(gè)領(lǐng)域的12家批量預(yù)訂意向客戶簽署合作及產(chǎn)品預(yù)訂協(xié)議，新訂單共計(jì)2008臺(tái)，是目前為止全球飛行汽車領(lǐng)域最大訂單量。

再加上其早前披露的1000臺(tái)訂單，小鵬匯天的累計(jì)訂單量已超3000，目前不好具體估計(jì)其商業(yè)化價(jià)值，但根據(jù)公開信息測算，數(shù)十億元級別并不難達(dá)到。這對小鵬整體的營收來說，很有影響力。

產(chǎn)業(yè)維度來說，小鵬匯天、億航智能的實(shí)質(zhì)性訂單利好，也無疑給了同行以及投資者們莫大的信心。

02 小鵬匯天的核心差異：To C端的無限想象空間

好的故事已經(jīng)寫成了，接下來，訂單能否如期放量的壓力也將給到這樣的先行者。

對此，小鵬匯天已有了一定規(guī)劃。早在今年7月，小鵬匯天就和廣州開發(fā)區(qū)簽訂合作協(xié)議，明確了將建設(shè)飛行汽車研發(fā)、智能制造及銷售中心。

近日，趙德力又進(jìn)一步表示，10月，小鵬匯天飛行汽車的智造基地已經(jīng)動(dòng)工，將建立全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，用于生產(chǎn)陸地航母的飛行器部分，規(guī)劃年產(chǎn)能為1萬臺(tái)，計(jì)劃2025年第三季度竣工，飛行汽車將在2026年量產(chǎn)交付。

小鵬匯天已將形成研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全鏈條雛形，下一步就是量產(chǎn)。不過，按照這一規(guī)劃，陸地航母真正的初步業(yè)績兌現(xiàn)期最早也要到2026年。而在這一賽道早已布局多年億航智能進(jìn)度要稍微快一點(diǎn)，已經(jīng)開始貢獻(xiàn)少量業(yè)績了。

行業(yè)內(nèi)部肯定會(huì)有差異，但在這個(gè)節(jié)點(diǎn)前，依舊是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完善期，包括整機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)，供應(yīng)鏈體系的構(gòu)建以及飛行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度的制定等。

所有，接下來較長時(shí)間內(nèi)，市場聚焦的核心依舊會(huì)是產(chǎn)品——有競爭力、有訂單、能繼續(xù)打開市場的產(chǎn)品。這也是，支撐未來一年低空經(jīng)濟(jì)市場行情持續(xù)性的關(guān)鍵。

目前來看，定義差異化市場，聚焦C端的陸地航母有這樣的可能性。

不同于目前市面上主推的純垂直起降飛行器，作為一款超前自主研發(fā)的分體式飛行汽車，陸地航母既是全球唯一后備箱能裝下飛機(jī)的汽車，又是全球唯一能塞進(jìn)汽車后備箱的飛機(jī)，完美的同時(shí)利用了小鵬匯天在飛行領(lǐng)域，以及小鵬汽車在汽車制造以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)、資源等實(shí)力。

因此，它成為了一款會(huì)飛的車，兼顧了地上開，天上飛的兩棲駕駛場景，使用場景也更加靈活，可涵蓋陸、空等立體交通領(lǐng)域、飛行營地的體驗(yàn)等多元場景。

正如在此次展會(huì)介紹的，小鵬匯天的陸地航母飛行器，能通過空中智駕系統(tǒng)，讓零基礎(chǔ)用戶也能實(shí)現(xiàn)5分鐘上手，3小時(shí)成高手，從駕駛者的學(xué)習(xí)層面實(shí)現(xiàn)讓飛行更自由。

這樣的高科技新鮮體驗(yàn)，且符合當(dāng)代人戶外愛好需求，能讓這款陸地航母很快地吸引一眾消費(fèi)者關(guān)注、喜愛。

而站在小鵬匯天的角度，當(dāng)過去使用難度極高的飛行器變?yōu)楦N近生活耐銷品的車后，受眾市場也將很大程度得到擴(kuò)容。

創(chuàng)始人趙德力日前表示，今年12月份會(huì)舉行預(yù)售發(fā)布會(huì)，啟動(dòng)面向個(gè)人用戶的超前預(yù)訂，我們的目標(biāo)是幾萬臺(tái)的預(yù)售。

據(jù)悉，現(xiàn)已經(jīng)有一小部分客戶拿到了定向發(fā)放的先飛碼，并通過此碼完成了產(chǎn)品預(yù)訂。

截至目前，小鵬匯天也已經(jīng)完成超130個(gè)飛行營地的合作簽約，并計(jì)劃到年底前完成超200個(gè)飛行營地的布局。這些應(yīng)用場景，主要面向個(gè)人用戶和公共服務(wù)，包括城市短途出行、以及緊急醫(yī)療救援、短途越障救援等領(lǐng)域。

目前，小鵬匯天已落地的客戶主要來自B端和G端。C端將進(jìn)一步拓寬它的想象力。而且其實(shí)，面向C端，小鵬匯天還有一個(gè)優(yōu)勢，就是定價(jià)。

目前市面上，最具競爭力的產(chǎn)品億航智能EH216-S，標(biāo)價(jià)為239萬元人民幣/架，設(shè)計(jì)航程30公里。而陸地航母目前已知定價(jià)不超過200萬元，其中汽車主體依靠增程動(dòng)力平臺(tái)，綜合續(xù)航里程超過1000km；而飛行體則能在滿油滿電的情況下飛行6次。

相比億航智能，小鵬確實(shí)更具性價(jià)比，但是它要求擁有C照的用戶才可駕駛這臺(tái)6輪汽車，對使用人群增添了一項(xiàng)限制。

未來還有很多可能性，作為飛行車的出頭鳥，小鵬匯天的未來仍在探尋中，陸地航母還只是投石問路的第一顆石子。

03 結(jié)語

對標(biāo)新能源賽道，低空經(jīng)濟(jì)前途廣闊，集合了高新制造、智能化技術(shù)等諸多產(chǎn)業(yè)發(fā)展要點(diǎn)，既是產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，也在制造業(yè)戰(zhàn)略上具備重要地位。它的想象空間，也由此奠定基礎(chǔ)。

不過回到企業(yè)層面，就像電動(dòng)車從初次研發(fā)到最終普及經(jīng)過的漫長過程一樣，飛行汽車身上的要素越多，發(fā)展阻力也會(huì)越大。無論小鵬匯天、億航智能還是其他明星企業(yè)，要真正從初步生產(chǎn)走向深度的生態(tài)運(yùn)營，還需要時(shí)間的積累。今天的先行者們，還在等待社會(huì)更廣泛的認(rèn)可。

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