11月19日上午，寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸首發(fā)儀式在貴陽(yáng)、宜賓兩地同時(shí)舉行，滿載寧德時(shí)代產(chǎn)品的列車駛往上海。據(jù)悉，寧德時(shí)代首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸，也意味著中國(guó)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)零突破。
該消息刺激，11月20日，A股鋰電池板塊迎來(lái)上漲，截至收盤，板塊上漲2.57%，板塊內(nèi)300余概念股飄紅。其中，靈鴿科技、天宏鋰電30CM漲停，清水源、聯(lián)創(chuàng)股份、川金諾20CM漲停，安達(dá)科技上漲19.74%，力佳科技上漲13.79%，力王股份上漲12.99%，日科化學(xué)上漲11.53%，東方鋯業(yè)、眾源新材、粵桂股份、光華科技、濱海能源、西隴科學(xué)等股實(shí)現(xiàn)10CM漲停。
動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸為何備受關(guān)注？
作為電動(dòng)汽車的心臟，動(dòng)力型鋰電池需求猛增，是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。2024年1至9月，全球動(dòng)力電池裝車量已達(dá)到599GWh，同比增長(zhǎng)23.4%。
然而，國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸僅適用于消費(fèi)型鋰電池，動(dòng)力電池運(yùn)輸更多依托于公路運(yùn)輸，占比超九成。
動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸難主要原因在于動(dòng)力鋰電池具有易燃、易爆、難以撲滅等特性，這些特性增加了其運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)。在運(yùn)輸過程中，如果受到顛簸碰撞，鋰電池可能會(huì)發(fā)生熱失控，甚至燃燒爆炸，造成極大的人身財(cái)產(chǎn)損害。
由于動(dòng)力鋰電池的特殊性，鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要經(jīng)過嚴(yán)格的審批流程，確保運(yùn)輸過程中的安全措施得到落實(shí)。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸還缺乏針對(duì)動(dòng)力鋰電池的專業(yè)載具，這也增加了運(yùn)輸?shù)碾y度和成本。
針對(duì)這一點(diǎn)，今年9月，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司確定了貴陽(yáng)國(guó)際陸港至中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司專用線的首發(fā)試運(yùn)方案。鐵科院牽頭研發(fā)了具有阻燃隔熱、泄壓排氣等功能的鋰電池專用集裝箱，并配套制定了集裝箱鋰電池運(yùn)輸條件和裝運(yùn)方案，為鋰電池的安全運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。
此次，寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸首發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)在進(jìn)一步打通動(dòng)力鋰電池運(yùn)輸關(guān)鍵堵點(diǎn)卡點(diǎn)、保障新能源汽車及動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定等方面，實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性新突破。
有望助力出口市場(chǎng)如果動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸模式在未來(lái)能得到進(jìn)一步推廣，能得到更廣泛的應(yīng)用，無(wú)疑是給中國(guó)鋰電池行業(yè)再打入一針強(qiáng)心針。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）的數(shù)據(jù)，2024年前三季度中國(guó)鋰電池出貨量達(dá)到786GWh，同比增長(zhǎng)30%。其中，動(dòng)力、儲(chǔ)能電池出貨量分別為533GWh、216GWh，同比分別增長(zhǎng)20%、70%。
值得注意的是，我國(guó)也是鋰電池的出口大國(guó)，美國(guó)是我國(guó)鋰離子電池的第一大出口市場(chǎng)，其次是德國(guó)和越南。且我國(guó)鋰電池出口產(chǎn)品以動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池為主，特別是磷酸鐵鋰電池在海外市場(chǎng)上的認(rèn)可度不斷提高。
2024年1月至9月，我國(guó)鋰離子電池出口額累計(jì)為436.87億美元，同比降低10.1%；出口數(shù)量為28.53億個(gè)，同比增長(zhǎng)4.6%。其中，福建省、廣東省和江蘇省是我國(guó)鋰電池出口的主要省份，其中福建省的出口額和出口數(shù)量均位居前列。
隨著動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸模式的進(jìn)一步推廣，動(dòng)力鋰電池有望通過中歐班列等實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、穩(wěn)定出口。
然而，鐵路運(yùn)輸模式也勢(shì)必對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)整體提出更高的要求，率先獲得火車票、實(shí)現(xiàn)大規(guī)模鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，有望獲得降本優(yōu)勢(shì)，從而贏得市場(chǎng)。
多家公司布局并取得成果目前，A股鋰電池概念股共452只，板塊總市值達(dá)8.17萬(wàn)億元。
其中，靈鴿科技在鋰電設(shè)備領(lǐng)域的出貨量達(dá)到了3.93億，占比升至61.64%。公司的鋰電池雙螺桿連續(xù)勻漿智能合漿系統(tǒng)技術(shù)獲得客戶高度認(rèn)可，與江蘇國(guó)軒新能源科技有限公司等簽訂了大規(guī)模的設(shè)備生產(chǎn)線合同。
天宏鋰電的鋰電池市場(chǎng)份額已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)的約20%。公司產(chǎn)品終端應(yīng)用市場(chǎng)遍布美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、巴西、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)。截至目前，天宏鋰電已獲得國(guó)內(nèi)外專利22項(xiàng)，其中發(fā)明專利6項(xiàng)。
聯(lián)創(chuàng)股份的主要產(chǎn)品是鋰電池級(jí)PVDF及其原材料R142b，公司擁有8000噸/年的PVDF產(chǎn)能，其中一期3000噸項(xiàng)目已建設(shè)完成并投產(chǎn)。此外，公司還規(guī)劃了新增5000噸鋰電級(jí)PVDF產(chǎn)能，以進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。
值得一提的是，聯(lián)創(chuàng)股份是寧德時(shí)代鋰電級(jí)PVDF及其原材料R142b的供應(yīng)商。公司與寧德時(shí)代簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，約定從簽訂協(xié)議到2024年底，寧德時(shí)代向聯(lián)創(chuàng)股份采購(gòu)鋰電池級(jí)PVDF產(chǎn)品和關(guān)聯(lián)輔材R142b。
安達(dá)科技的主要產(chǎn)品包括磷酸鐵和磷酸鐵鋰。磷酸鐵主要用于自產(chǎn)磷酸鐵鋰，而磷酸鐵鋰則廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的制造。目前，公司磷酸鐵鋰的產(chǎn)能為15萬(wàn)噸/年。此外，公司還啟動(dòng)了年產(chǎn)6萬(wàn)噸磷酸鐵鋰的二期項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資10億元，于2023年2月開工建設(shè)，全部建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)72億元。
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