（圖片來源：攝圖網）

1月10日，寶馬集團發(fā)布聲明，宣布將投資6.5億歐元改造慕尼黑工廠，并從2027年底開始專門生產純電動汽車。寶馬集團表示，Neue Klasse 純電車型將從 2026 年開始正式投產，慕尼黑工廠 75 年的內燃機汽車時代將在 2027 年底結束。

寶馬集團負責生產的董事諾德科沃奇博士表示，慕尼黑工廠的電動化轉型將是該公司適應能力的出色例證。我們將在這里投資6.5億歐元，并將從2027年末起專門生產純電動車型（慕尼黑工廠）。僅過去一年的時間，就有六款純電動車型投入生產。同時，我們也創(chuàng)下了生產紀錄，證明了我們能夠在我們的生產網絡中既兌現承諾，更塑造未來。

然而，此前該公司研發(fā)主管弗蘭克?韋伯對于寶馬即將放棄內燃機的說法進行了駁斥，他表示歐盟將于2025年7月1日正式實施的歐7排放標準要求汽車制造商必須對內燃機進行更嚴格的控制，寶馬還有許多工作要做，以此證明寶馬仍在繼續(xù)研究內燃機。

近年來，寶馬在電動汽車領域進行了大量投資，并加速電氣化轉型。此前，寶馬認為在2030年完全實現電動化的可能性較小，該品牌在往電車領域發(fā)力的同時還將繼續(xù)推出燃油車型，目標是到2030年時內燃機汽車的銷量在總銷量中的占比依然可以達到50%。

寶馬集團的戰(zhàn)略轉型以及對內燃機汽車和電動汽車的雙軌發(fā)展戰(zhàn)略，也反映了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和挑戰(zhàn)。

隨著全球對于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車行業(yè)正在迅速崛起。越來越多的汽車制造商紛紛投入到電動汽車的研發(fā)和生產中。電動汽車已經成為汽車行業(yè)的未來趨勢。

——全球新能源汽車銷量穩(wěn)步增長

根據EV VOLUMES統(tǒng)計數據，2014-2022年全球新能源汽車銷量呈快速增長趨勢。2022年全球新能源汽車銷量約為1052.2萬輛，較2021年增長55%。盡管較2022年的109%增速略有下滑，但仍是近九年來的較高增速。新能源汽車的區(qū)域增長模式正在發(fā)生變化，在歐洲連續(xù)兩年大幅增長后，2022年電動車在歐洲的銷售量僅比2021年增長了15%。與此同時，美國和加拿大的電動車銷量同比增長了48%。2022年下半年與2021年同期相比，全球新能源汽車市場出現了細微復蘇態(tài)勢。

——純電動車產銷量快速提升，純電汽車廣受中國消費者歡迎

2018-2022年，我國純電動車市場快速發(fā)展，純電動車產銷量同步快速提升。2022年全年，我國純電動汽車產量達到了546.7萬臺，同比增長了98.01%，銷量達到了536.5萬臺，同比增長了96.23%。與2018年相比，我國純電動汽車產銷量增長了超過五倍。而到了2023年上半年，我國純電動汽車產銷量分別為274.7萬臺和271.9萬臺，相比2022年同期分別增長了30.3%和31.9%。

——純電汽車仍將保持快速發(fā)展趨勢

從細分市場發(fā)展趨勢來看，純電市場未來發(fā)展空間仍然較大，插電混動汽車未來存在一定被替換的可能性。燃料電池汽車目前尚未形成大規(guī)模的個人用戶群體，仍然以商用場景為主。

2023年，中國新能源汽車產銷繼續(xù)保持全球領先的增長態(tài)勢。中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩認為，背后是中國新能源汽車產業(yè)不斷夯實本土產業(yè)鏈供應鏈體系，加快突破半導體芯片、操作系統(tǒng)等高科技領域技術瓶頸，堅持創(chuàng)新，并以高質量發(fā)展為核心。同時，中國正在加速推進新能源汽車產業(yè)鏈的海外戰(zhàn)略布局，持續(xù)提升中國新能源汽車在國際上的影響力。

另外，1月11日，《中共中央 國務院關于全面推進美麗中國建設的意見》發(fā)布。其中提到，統(tǒng)籌推進重點領域綠色低碳發(fā)展。到2027年，新增汽車中新能源汽車的占比力爭達到45%。

經濟學人APP資訊組

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標簽： 寶馬 新能源 汽車 隨筆