Tech星球（微信ID：tech618）
文 | 任雪蕓
封面來源 | 圖蟲創(chuàng)意
今年以來，AI驅(qū)動(dòng)、端到端、大模型，已經(jīng)成為汽車行業(yè)熱議的話題，主機(jī)廠、供應(yīng)商們圍繞AI大模型展開激烈角逐，讓汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡從 軟件定義汽車 的階段，加速邁向了AI 定義汽車 的嶄新時(shí)代。
從設(shè)計(jì)、制造、再到自動(dòng)駕駛和智能座艙的訓(xùn)練，AI人工智能已不再是一個(gè)造車噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉爻闪烁鞔筌嚻鬆幭嗖季值男录夹g(shù)、新領(lǐng)域。
作為汽車領(lǐng)域AI落地的先行者，12月25日至27日，理想汽車連續(xù)三天推出2024理想 AI Talk，分享了對(duì)人工智能的最新思考。理想汽車CEO李想表示：理想汽車的愿景，已升級(jí)為‘連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)’，汽車是連接這兩個(gè)世界的最佳橋梁。
理想押注AI并非一時(shí)興起，而是蓄謀已久。從當(dāng)下往前看，過去幾年圍繞智能駕駛、智能空間、智能商業(yè)及智能工業(yè)，理想汽車一步步推動(dòng)了AI產(chǎn)品的誕生和落地。
理想的AI基因實(shí)際上，從成立起，理想就在布局AI之路。
在成立早期的技術(shù)探索中，理想組建了一支專注于智能技術(shù)研發(fā)的先鋒團(tuán)隊(duì)。2018年前后，隨著行業(yè)對(duì)智能化的關(guān)注度提升，理想則加快了在AI領(lǐng)域的布局。到了2020年初，理想著手構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)化，主要包括智能駕駛平臺(tái)AD和智能座艙平臺(tái)SS，推動(dòng)人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。
兩年之后，2022年9月，理想更是將AI的地位提升至戰(zhàn)略層，在內(nèi)部將發(fā)展AI確立為戰(zhàn)略核心，確定要把人工智能作為真正重要的方向，并認(rèn)為這將是未來競爭的關(guān)鍵所在。2023年初發(fā)布品牌時(shí)，這個(gè)內(nèi)部戰(zhàn)略正式對(duì)外公布。
從默默投入，到正式把人工智能變成一個(gè)公開戰(zhàn)略，理想用了8年的時(shí)間，在2024理想 AI Talk中，李想坦言，是ChatGPT的出現(xiàn)加速了這一戰(zhàn)略的公開化。
而當(dāng)AI戰(zhàn)略成為明牌，意味著理想汽車在發(fā)展路徑上，已清晰地展現(xiàn)出其核心方向與布局重點(diǎn)，尤其是在人工智能領(lǐng)域的規(guī)劃，已毫無保留地呈現(xiàn)于公眾視野。
圍繞成為一家人工智能企業(yè)的終極目標(biāo)，李想最新的思考是，未來的理想汽車要做的不再僅僅是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化。在他的規(guī)劃中，成為一家人工智能企業(yè)的道路上，理想汽車將走過三個(gè)階段：
第一階段，是增強(qiáng)我的能力，意味著人工智能是用戶的輔助，最后的決策權(quán)在用戶，但給用戶帶來便捷、高效的體驗(yàn)。這一階段負(fù)責(zé)任的是使用者，但它確實(shí)會(huì)讓使用者變得非常方便，讓使用者的效率變得非常高。
第二個(gè)階段，是成為我的助手，使用者可以直接發(fā)布任務(wù)給車輛，人工智能能獨(dú)立完成并對(duì)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。李想認(rèn)為，這個(gè)階段比較好的是人工智能會(huì)變成大規(guī)模的應(yīng)用，好比是智能手機(jī)的iPhone 4階段。
第三個(gè)階段，是成為我的硅基家人，用戶不需要給出任何指示或任務(wù)，人工智能就是用戶家庭成員，了解每一位家人，可以主動(dòng)地幫助用戶把家管理好。此外，當(dāng)人工智能AGI發(fā)展到第三階段，李想認(rèn)為使用者的記憶也會(huì)被人工智能得以延續(xù)。
理想汽車之所以敢All in AI，底氣源自其自研基座大模型，自研大模型正在幫助理想在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)上更具主動(dòng)性和優(yōu)勢(shì)。
2023年4月，理想全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT 1.0的第一版模型完成。2023年年底，理想汽車推送了OTA 5.0，大模型上車。
到了今年3月，理想汽車全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型MindGPT 正式通過國家《生成式人工智能服務(wù)管理暫行辦法》備案，成為首個(gè)通過該備案的汽車廠商自研大模型。隨后，理想的Mind GPT 迭代到了2.0。
今年底，理想還會(huì)上線Mind GPT 3.0。相比較前兩代，Mind GPT 3.0的重點(diǎn)是語言模型，人機(jī)交互的延遲更低，交互更擬人。截至目前，該模型已積累10萬億Token的預(yù)訓(xùn)練數(shù)據(jù)，覆蓋自動(dòng)駕駛、對(duì)話等場景中特有的多模態(tài)數(shù)據(jù)。
基座模型的成熟，推動(dòng)了理想智能產(chǎn)品的落地。
在AI Talk訪談中，理想預(yù)告了轉(zhuǎn)型為人工智能企業(yè)的第一個(gè)產(chǎn)品——理想同學(xué)，對(duì)標(biāo)的是OpenAI旗下Chatgpt的AI大模型應(yīng)用，也是理想智能化的重要載體。
理想同學(xué)目前具備兩大功能：知識(shí)問答和看世界。知識(shí)問答指的是，提供多領(lǐng)域的問答能力，包括汽車、出行、財(cái)經(jīng)、科技等領(lǐng)域，并能處理多種文本任務(wù)，如撰寫文章、翻譯和創(chuàng)作文案等；看世界則能夠幫助用戶識(shí)別菜單、畫作、動(dòng)植物、汽車等上千種通用物品。
在基座模型的賦能下，理想同學(xué)AI大模型APP于12月27日正式上線，將把理想的智能體驗(yàn)逐步從車內(nèi)延伸到手機(jī)端。
理想另一個(gè)落地的智能產(chǎn)品指向智能駕駛，今年AI技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了理想智能駕駛的飛速成長，在過去的一年時(shí)間里逐步躋身智能駕駛第一梯隊(duì)。
立足基座模型，理想在行業(yè)首創(chuàng)端到端+VLM雙系統(tǒng)架構(gòu)方案，率先將視覺語言模型VLM部署到車端芯片，讓自動(dòng)駕駛具備了應(yīng)對(duì)未知場景的邏輯思考能力。
李想透露，理想在一年100億元的研發(fā)投入中，有接近一半是投在了人工智能方面。未來不僅局限于智能駕駛、理想同學(xué)，還將持續(xù)延伸至智能商業(yè)和智能工業(yè)等領(lǐng)域。
今年2月，蘋果公司宣布放棄造車轉(zhuǎn)向AI時(shí)，李想認(rèn)為這是一個(gè)明智之舉。他表示，即使蘋果造車取得巨大成功，也只能為其增加2萬億美元市值，反之若能成功開發(fā)面向消費(fèi)者的AI產(chǎn)品，就有望長成一家10萬億美元市值的企業(yè)。
對(duì)蘋果而言，押注AI是一場不能輸?shù)膽?zhàn)役。而在李想看來，這同樣也是理想面臨的處境。所以在2024理想 AI Talk中，李想說出了AI對(duì)理想意味著全部這句話，表達(dá)了押注人工智能的決心。
相比汽車AI化，李想的目標(biāo)顯然更宏大，他只是把智能汽車當(dāng)作他實(shí)現(xiàn)AI愿景的載體，在這之中，AI是主角。在車這個(gè)載體以外，目前理想還在進(jìn)一步延伸AI適用的場景。
在智能商業(yè)方面，理想通過大模型技術(shù)與商業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)和知識(shí)的深度結(jié)合，構(gòu)建了一批具備零售、營銷、客服、金融反欺詐、財(cái)經(jīng)分析等能力的 AI助手。
在智能工業(yè)方面，理想則全棧自研了智能制造系統(tǒng)、視覺算法、設(shè)備、質(zhì)量預(yù)測模型等，驅(qū)動(dòng)提高制造效率，快速迭代生產(chǎn)技術(shù)，達(dá)成更高產(chǎn)品質(zhì)量。
理想的AI 基因，伴隨著理想戰(zhàn)略的推進(jìn)，持續(xù)深入地滲透到企業(yè)發(fā)展的各個(gè)脈絡(luò)之中。隨著人工智能技術(shù)的成熟，理想也開始考慮人工智能的未來場景。在近日的AI Talk中，李想提到，理想做機(jī)器人在概率上肯定是100%，但節(jié)奏不是現(xiàn)在。
過去十年，理想把握了智能電動(dòng)車這個(gè)賽道的節(jié)奏，短短58個(gè)月的時(shí)間便實(shí)現(xiàn)了第100萬輛整車下線，成為中國首個(gè)達(dá)成百萬交付的造車新勢(shì)力品牌。
但現(xiàn)在理想選擇主動(dòng)揮別過去，決定升維轉(zhuǎn)型為人工智能企業(yè)。在AI這條尚未分出勝負(fù)的未知之路上，理想正以堅(jiān)定的步伐，向著這個(gè)新挑戰(zhàn)邁進(jìn)。
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