圖片來源：攝圖網(wǎng)

當?shù)貢r間1月4日，由英特爾控股的自動駕駛技術(shù)公司Mobileye公布初步全年展望中表示，客戶庫存過剩。該公司表示，在全球供應(yīng)鏈問題對制造業(yè)產(chǎn)生影響之后，汽車制造商為尋求避免未來零部件短缺，而大量囤積了Mobileye的芯片。Mobileye表示，隨著供應(yīng)鏈問題的緩解，我們預(yù)計客戶將在年初的第一季度使用絕大部分過剩庫存。根據(jù)周四發(fā)布的財報，Mobileye去年的初步業(yè)績整體優(yōu)于市場預(yù)期，但2024年業(yè)績指引令人大跌眼鏡。Mobileye預(yù)計第一季度收入下降50%，公司將出現(xiàn)大幅運營虧損。

由于業(yè)績指引不佳，Mobileye周四盤中跌幅一度達到29%，截至收盤，該股跌24.55%，收于美股29.97美元，市值蒸發(fā)約80億美元。

隨著技術(shù)的不斷進步，自動駕駛汽車的安全性和可靠性不斷提高。同時，政府對自動駕駛技術(shù)的立法和監(jiān)管也在逐步完善，為自動駕駛汽車的商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。然而，自動駕駛技術(shù)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如道路安全、法律責任和用戶接受度等問題。此外，自動駕駛技術(shù)的成本也是一個制約因素。

——自動駕駛正處于由組合駕駛輔助向有條件自動駕駛的過渡階段

自動駕駛是指汽車能夠在沒有人類駕駛員直接控制的情況下，通過現(xiàn)金的傳感器、控制器、執(zhí)行機構(gòu)、計算平臺和通信技術(shù)等裝置，自主地感知周圍環(huán)境、決策并執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，從而實現(xiàn)安全、高效的車輛運行。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的GB/T 40429-2021《汽車駕駛自動化分級》，基于駕駛自動化系統(tǒng)能夠執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的程度，根據(jù)在執(zhí)行動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中的角色分配以及有無設(shè)計運行范圍限制，汽車駕駛自動化可分為0級至5級，分別對應(yīng)應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合自動駕駛、有條件自動駕駛、高度自動駕駛以及完全自動駕駛。當前隨著技術(shù)的進步和發(fā)展，自動駕駛行業(yè)正處于由組合駕駛輔助向有條件自動駕駛的過渡階段。

——自動駕駛應(yīng)用場景分析

自動駕駛技術(shù)，作為人工智能領(lǐng)域的重要應(yīng)用之一，正逐步走進我們的生活，成為未來交通出行的重要發(fā)展方向，在交通安全性的提升，交通效率的優(yōu)化以及出行方式的選擇方面發(fā)揮重要作用。目前，自動駕駛已經(jīng)在公共交通、出租車、物流和配送、城市基礎(chǔ)設(shè)施等不同領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多樣化應(yīng)用。未來隨著技術(shù)的進一步發(fā)展和法規(guī)的完善，預(yù)計將有更多應(yīng)用場景的出現(xiàn)。

摩根士丹利(大摩)認為，Mobileye這種程度下調(diào)盈利指引在行業(yè)中屬于罕見現(xiàn)象，沖擊了市場對該公司的信心，而這一信心可能需要到2024年下半年才能夠重建。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認為，隨著5G、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性得到了極大的提升。感知、決策、執(zhí)行等關(guān)鍵技術(shù)方面，未來，自動駕駛技術(shù)將實現(xiàn)更多的突破和市場應(yīng)用，不斷向著更高效、更安全、更智能的方向發(fā)展。

經(jīng)濟學人APP資訊組

看完覺得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標簽： 駕駛 駕駛技術(shù) 組合 隨筆