文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈

近日，高德攤上了一葫蘆串的事兒。

據(jù)北京市交通委公開的行政處罰信息，高德旗下的北京利通出行科技有限公司一下收到19張罰單，全部與違反《中華人民共和國行政處罰法》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》有關(guān)。

其實關(guān)于高德網(wǎng)約車業(yè)務(wù)一直存在著監(jiān)管與合規(guī)挑戰(zhàn)問題，在2023年2月3日，云南省昆明市出租汽車管理局就曾對高德作出過行政處罰，認(rèn)為高德是一個大型網(wǎng)約車平臺，應(yīng)申請客運出租汽車經(jīng)營許可證才能經(jīng)營。

對于一個大型的互聯(lián)網(wǎng)公司而言，出點差錯是難免的，最重要的，應(yīng)是看清過去的不足，在未來得以改正，如今2025年剛開始，正是高德對過去總結(jié)，對未來展望的好時機。

回顧2024，高德辦了哪些大事兒？

在過去的一年里，細(xì)數(shù)高德的動作，高德在業(yè)務(wù)上做了三件大事：

一是進(jìn)一步拓展高德秒送業(yè)務(wù)；二是2024年10月重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)；三是年底與抖音團(tuán)購合作。

這三件大事對高德產(chǎn)生了什么影響？

先盤點高德秒送業(yè)務(wù)。

自從外界曾有傳言阿里要把餓了么賣給抖音開始，高德身上的擔(dān)子就開始壓得更重了，因為這意味著高德要撐起阿里整個本地生活商業(yè)大盤。于是2023年11月份，高德在北京、武漢、杭州等地上線高德秒送服務(wù)，這就是一個信號：高德在蜂鳥的基礎(chǔ)上，搭建配送體系。

阿里高層的想法也不難猜：既然餓了么打不過美團(tuán)，那不如把流量更猛的高德拉出來試試。

高德的流量有多猛呢？

QuestMobile統(tǒng)計的月活數(shù)據(jù)是8億，超過了抖音（7.66億），僅次于微信（10.5億）、淘寶（9.2億）和支付寶（8.9億）。

但遺憾的是，高德流量雖猛，但所在的商業(yè)集團(tuán)卻一直是虧損的。

根據(jù)阿里財報，2025財年第二季度，阿里本地生活經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損人民幣3.91億元。

高德?lián)碛兄嫶蟮牧髁?，卻沒帶領(lǐng)阿里本地生活商業(yè)盈利，如此大的反差，高德豈能不感到壓力呢？

這就牽涉到高德的另外一個痛點：有著巨大的流量，但變現(xiàn)程度與龐大的流量不匹配。

為什么會這樣呢？

其實這也是阿里的一個痛點。無論是支付寶，還是高德，大多用戶皆把它們當(dāng)做一個便捷工具，并不會在上面花費時間，導(dǎo)致用戶粘性較低。

像高德，大家最常用的流程就是：搜索地點—導(dǎo)航—打車—離開高德頁面。

由此看出，高德最核心的變現(xiàn)業(yè)務(wù)還是在出行打車業(yè)務(wù)上。

這就牽涉到高德做得第二件大事，為何高德在去年重啟順風(fēng)車業(yè)務(wù)？

核心還是其他本地生活業(yè)務(wù)沒有拓展開，流量變現(xiàn)渠道少，還不如繼續(xù)加注出行業(yè)務(wù)。

但事實上，高德的順風(fēng)車業(yè)務(wù)能做到一帆風(fēng)順嗎？

互聯(lián)網(wǎng)江湖認(rèn)為，其出行業(yè)務(wù)現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)壓力較大。

一是高德業(yè)務(wù)模式是聚合打車模式，這種模式有個BUG，那就是沒辦法深度把控服務(wù)質(zhì)量。

聚合打車平臺就是一門躺著賺錢的生意，平臺更像是一個賣流量的角色，高德這樣的平臺把流量賣給網(wǎng)約車服務(wù)平臺，并從中獲得收入，并不過多參與線下運營的服務(wù)。

這也導(dǎo)致高德無法控制服務(wù)質(zhì)量，老是被處罰單的原因之一。

二是無人駕駛技術(shù)越來越成熟，對網(wǎng)約車行業(yè)將出現(xiàn)新的顛覆性影響。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，新一輪科技革命將會帶動新的產(chǎn)業(yè)革命，就像當(dāng)年馬云引領(lǐng)電商們出現(xiàn)，顛覆傳統(tǒng)行業(yè)一樣，人工智能的發(fā)展浪潮也是勢不可擋的。

去年蘿卜快跑火了，商業(yè)化落地成功。據(jù)行業(yè)內(nèi)人士透露，無人駕駛技術(shù)最有優(yōu)勢的其實是自動駕駛公司和汽車廠商，因為他們有著核心的成本優(yōu)勢。比如，網(wǎng)約車打10公里正常來說便宜也得20塊錢，蘿卜快跑只要4塊，成本優(yōu)勢是碾壓級的。

而且無人駕駛網(wǎng)約車投入，能夠迎刃而解聚合平臺的服務(wù)質(zhì)量無法把握的問題。

很明顯，沒了駕駛員這個變量，服務(wù)很容易做到標(biāo)準(zhǔn)化。

無人駕駛的出現(xiàn)，出行賽道洗牌是必然的。

如果說高德硬要找出路的話，那就是繼續(xù)開發(fā)流量變現(xiàn)渠道，但前文已經(jīng)說過，高德工具屬性太強，導(dǎo)致本地生活難以做大做強。

既然自己干不行，那與其他平臺合作能不能成呢？

這就與高德最近干的大事有關(guān)，就是與抖音團(tuán)購牽手成功。

根據(jù)實際使用，當(dāng)用戶點進(jìn)高德地圖導(dǎo)航的餐飲等地方時，下方會出現(xiàn)抖音的團(tuán)購，然后點擊抖音團(tuán)購，會進(jìn)入抖音進(jìn)行結(jié)算；當(dāng)用戶在抖音使用團(tuán)購后，點擊商家地址，會優(yōu)先使用高德地圖導(dǎo)航。

二者合作，屬于強強聯(lián)手了，對于抖音來講，可以借助高德的技術(shù)與地理位置流量助力抖音的本地生活商業(yè)化，打通客戶從導(dǎo)航到店家的最后一環(huán)節(jié)；

對于高德而言，可以借助抖音的龐大流量分流一部分到高德的本地生活中。

此外，高德本地生活還有一個問題，相比美團(tuán)、抖音來講，自己的商家資源有限，與抖音合作，能彌補自己在本地生活上的短板，而且即使最后自家的本地生活商業(yè)沒有盤活成功，或許也可以向抖音要點抽傭費來盈利。

二者合作還有一個重要外部原因，那就是有著共同的競爭對手—美團(tuán)，美團(tuán)憑借外賣這一護(hù)城河，牢牢把握本地生活的市場份額，占據(jù)著用戶心智，在這一點上，抖音與高德也只能暫時甘拜下風(fēng)，所以二者才有較大的合作空間。

互聯(lián)網(wǎng)江湖認(rèn)為二者的合作對于高德有一個弊端，那就是在與抖音合作中，高德很大程度上擔(dān)當(dāng)著工具被使用，而高德想要做本地生活市場，就要去工具用戶心智，這與高德實施本地生活戰(zhàn)略在一定程度上還是相悖的。

可能最后更多的結(jié)果是，用戶打開抖音團(tuán)購—購買商品—用高德導(dǎo)航—關(guān)閉頁面，為抖音織好嫁衣。

槍林彈雨下，高德的壓力還是轉(zhuǎn)移到郭寧身上？

盡管高德與抖音有合作，但二者都想要從本地生活市場上分一杯羹，說到底還是有一定的競爭關(guān)系，抖音雖然起步晚，但流量大，起步速度快，如今又欲與美團(tuán)試比高，高德作為老前輩，反而地位有點兒尷尬。

從商業(yè)格局看，高德未來面臨的商業(yè)戰(zhàn)場壓力不會輕松，那么壓力自然而然傳到了CEO的頭上。

去年3月份，阿里財年結(jié)束時，俞永福卸任本地生活集團(tuán)的管理職務(wù)，曾負(fù)責(zé)廣告技術(shù)團(tuán)隊、搭建阿里媽媽廣告系統(tǒng)的阿里老人劉振飛擔(dān)任高德董事長，而高德地圖的COO郭寧新任CEO一職。

有消息稱，2023年3月，阿里將到店業(yè)務(wù)口碑整合至高德，郭寧成為阿里本地生活到店業(yè)務(wù)的實際管理者。

天眼查APP信息顯示，2014年阿里并購高德，據(jù)悉收購前，郭寧就在高德任職高管。據(jù)消息透露，阿里集團(tuán)派來的空降高管更像是發(fā)言人，郭寧是高德元老，在業(yè)務(wù)推進(jìn)上，郭寧有決策權(quán)。

顯然CEO這個職位決策權(quán)更大，擔(dān)子也很重，而且，當(dāng)下這個局面是既有內(nèi)憂也有外患.

內(nèi)憂還是商業(yè)化的問題，從本地生活集團(tuán)層面講，最大的問題還是要解決虧損的問題，壓力傳導(dǎo)到高德，其實就是本地生活這塊兒業(yè)務(wù)的商業(yè)化。

這對郭寧來說是個挑戰(zhàn)。

據(jù)媒體公開信息整理，在升任COO之前，郭寧負(fù)責(zé)的是高德CE業(yè)務(wù)線，也就是自主出行業(yè)務(wù)，包括出行規(guī)劃和導(dǎo)航，郭寧是部門的一號位。

實際上，高德月活破8億，也是郭寧的功勞居多，畢竟作為一個地圖APP，軟件好用用戶數(shù)量就會更多。

換言之，郭寧可能在CE業(yè)務(wù)上經(jīng)驗豐富，本地生活商業(yè)化能不能做出成績？能不能完成阿里本地生活既定的商業(yè)化目標(biāo)？可能還需要觀察。

目前來看，郭寧手里可以打的牌并不多。

高德APP流量雖然猛，但商業(yè)化空間能有多少還是未知。

從用戶的角度來看，下載高德更多的還是為了出行，雖然也會有餐飲、游樂等需求，但直覺上還是更喜歡用美團(tuán)、抖音等APP。改變用戶習(xí)慣這個事兒，燒錢是一個辦法，可高德還能打得起一場價格戰(zhàn)嗎？

內(nèi)憂之外，外患就是行業(yè)競爭了。

其實相比阿里盯著的美團(tuán)，抖音發(fā)力本地生活，其實也有影響。

過往的經(jīng)驗都證明，商業(yè)上兩個競爭對手打架，時間打得越久，最受傷的其實觀戰(zhàn)的第三方。抖音在本地生活領(lǐng)域跟美團(tuán)開戰(zhàn)已經(jīng)有一段時間了，接下來怎么應(yīng)對，怎么找到競爭中的存在感，可能是需要思考的問題。

說到抖音做本地生活，也不得不提另一家微信。

目前來看，微信視頻號做得有聲有色，而且沿著抖音、快手的路子在搞直播帶貨、搞商業(yè)化。那么，抖音驗證了本地生活這個賽道之后，未來有一天，微信會不會也加入？

微信不缺流量不缺用戶習(xí)慣，如果視頻號加入本地生活商業(yè)，將是一張王炸。到那時候，高德又該怎么辦？

阿里人不缺創(chuàng)新能力，也不缺創(chuàng)新精神，期待2025的高德，能用產(chǎn)品和服務(wù)給出一個漂亮的答案。

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