圖源：攝圖網(wǎng)

1月3日，越賣越貴的國(guó)產(chǎn)車正在重塑中國(guó)汽車市場(chǎng)。

首先是小米SU7，目前該款車的價(jià)格仍是個(gè)謎，據(jù)媒體報(bào)道，1月2日，雷軍在和微博網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)透露，小米汽車50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手。

此外，對(duì)比其他國(guó)產(chǎn)新能源車，不少車的售價(jià)超過(guò)了50萬(wàn)元，有些甚至達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)。據(jù)了解，AITO問(wèn)界發(fā)布了新車問(wèn)界M9售價(jià)在46.98-56.98萬(wàn)元之間；理想發(fā)布了預(yù)售價(jià)60萬(wàn)元以內(nèi)的MEGA；極氪001 FR起售價(jià)為76.9萬(wàn)元；蔚來(lái)發(fā)布了行政旗艦ET9，預(yù)售價(jià)80萬(wàn)元；更有比亞迪推出了百萬(wàn)級(jí)的仰望U8；甚至還有廣汽埃安旗下的昊鉑SSR，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為128.6萬(wàn)元-168.6萬(wàn)元，一山更比一山高！網(wǎng)友紛紛直呼買不起，甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃到，如果再不努力工作，恐怕以后只能開(kāi)奔馳、寶馬、奧迪了。

按照乘聯(lián)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)30萬(wàn)元以上，在國(guó)內(nèi)車市屬于高端車。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，30萬(wàn)元以上車型銷量比重只有8.2%，2022年首次突破10%，而2023年1-11月，這個(gè)價(jià)格段的市場(chǎng)份額已經(jīng)增長(zhǎng)到13.4%。這意味著中國(guó)高端車的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)車沖擊高端市場(chǎng)成為一種趨勢(shì)。

新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)

中國(guó)新能源汽車行業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)主要包括：智能化電動(dòng)車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、數(shù)字化汽車共享平臺(tái)。這些領(lǐng)域的發(fā)展將會(huì)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和潛力，同時(shí)，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者積極的參與也是未來(lái)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

新能源汽車銷量增長(zhǎng)空間巨大

2020年10月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)汽車銷量將達(dá)到3000萬(wàn)輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023—2024年)》，計(jì)劃2023年我國(guó)新能源汽車銷量爭(zhēng)取達(dá)到900萬(wàn)輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱，預(yù)計(jì) 2024 年我國(guó)乘用車總體零售 2220 萬(wàn)臺(tái)，較 2023 年增長(zhǎng) 3%。崔東樹(shù)表示，2024 年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂(lè)觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到 1100 萬(wàn)輛，凈增量 230 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 22%，滲透率達(dá)到 40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

看完覺(jué)得寫(xiě)得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。

標(biāo)簽： 萬(wàn)元 新能源 增長(zhǎng) 隨筆