續(xù)航縮水、大舉裁員、首發(fā)事故，小米汽車還未上市已風(fēng)波不斷

藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-04-28 21:51:40 309

記者丨王杰仁

見習(xí)生丨卓西峰

出品丨鰲頭財經(jīng)（theSankei）

小米汽車還未上市，就出現(xiàn)了火爆場景，然而負(fù)面消息也不斷出現(xiàn)。

2月3日，雷軍在個人微博上發(fā)布消息稱，小米SU7正在全國范圍展開全面路測，目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備。

同一天，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張疑似小米SU7發(fā)生碰撞的照片。照片中，事故車輛右大燈、前保險杠、側(cè)翼子板均有不同程度損壞，右前大燈碰撞尤為嚴(yán)重。

關(guān)于汽車質(zhì)量，小米副總裁林斌的試駕疑似揭露了小米SU7的續(xù)航問題。

另一方面，小米一位員工發(fā)文稱，小米在1月29日進(jìn)行一波裁員，賠償標(biāo)準(zhǔn)是N+1，而且只通知，不協(xié)商，被裁后沒有年終獎。該員工直言，想買小米汽車要三思而行。

真實定價要等發(fā)布會上公布

2023年12月28日，小米汽車在北京舉辦首場發(fā)布會。

在兩個半小時里，小米董事長兼CEO雷軍對小米汽車的電機(jī)、平臺架構(gòu)、自研CTB一體化電池、壓鑄、自動駕駛、智能座艙等技術(shù)，以及首款車SU7的設(shè)計等進(jìn)行了講解。

據(jù)了解，小米SU7搭載寧德時代麒麟電池，電池容量101kWh，800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航220km。

續(xù)航縮水、大舉裁員、首發(fā)事故，小米汽車還未上市已風(fēng)波不斷

對于該車的售價或售價區(qū)間，小米汽車方面一直守口如瓶，但雷軍多次表示該車售價不會太低：小米汽車不可能是9.9萬元、14.9萬元，甚至19.9萬的定價。

雷軍還公開了造車目標(biāo)，通過15到20年的努力，成為全球前5的汽車廠商。

有報道稱，某大型保險公司近日證實，小米汽車高配版本上險價格為36.14萬元，被外界視為小米SU7的定價。

小米集團(tuán)回應(yīng)稱，消息不實。公關(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文稱，大家最近幾天應(yīng)該看到了內(nèi)部車輛開始上牌，這也是為了測試跑通銷交服的所有流程，當(dāng)然買保險也是其中一個環(huán)節(jié)。

王化還表示，終極辟謠，大家請幫忙擴(kuò)散：直到正式的小米汽車產(chǎn)品發(fā)布會結(jié)束前，所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的！

我們小米從小‘卷’到大，雖然進(jìn)入了極度競爭的汽車領(lǐng)域，我覺得小米還是能夠最終勝出。雷軍表示：小米汽車預(yù)計在2024年上半年上市，現(xiàn)在正小規(guī)模量產(chǎn)。

小米SU7疑似發(fā)生追尾車禍

就在小規(guī)模量產(chǎn)時，小米汽車被曝出現(xiàn)事故。

2月3日，雷軍在個人微博上發(fā)布消息稱，小米SU7正在全國范圍展開全面路測，目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最后的準(zhǔn)備。同時，他表示，將把更多的精力放在汽車業(yè)務(wù)上。

同一天，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一張疑似小米SU7發(fā)生碰撞的照片，引發(fā)廣泛關(guān)注。

從網(wǎng)傳照片可以看到，雨雪天氣下，事故車正?？吭诼愤叄囕v右大燈、前保險杠、側(cè)翼子板均有不同程度損壞，右前大燈碰撞尤為嚴(yán)重。

續(xù)航縮水、大舉裁員、首發(fā)事故，小米汽車還未上市已風(fēng)波不斷

一位不愿透露姓名的小米集團(tuán)工作人員告訴媒體，目前不清楚相關(guān)情況，還在等消息。

有網(wǎng)友發(fā)文稱，此次事故或發(fā)生于測試階段，由于下雪天氣導(dǎo)致地面結(jié)冰，沒有更換輪胎的小米SU7與前車發(fā)生追尾，導(dǎo)致車損，幸運的是該事故無人受傷。

據(jù)了解，小米SU7雙電機(jī)版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。單電機(jī)版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km。

續(xù)航能力或打?qū)φ?p>對于小米汽車的續(xù)航能力，小米副總裁林斌的實測或許能揭開其神秘面紗。

林斌在個人社交媒體上公布，從北京駕駛小米SU7去深圳辦公室，周六早上7時30分出發(fā)，周一早上11時到深圳辦公室，全程2320公里，途經(jīng)武漢、廣州，充電5次。（這是一次）超級棒的體驗。林斌表示。

續(xù)航縮水、大舉裁員、首發(fā)事故，小米汽車還未上市已風(fēng)波不斷

有媒體測算發(fā)現(xiàn)，林斌行駛2320公里，加上出發(fā)前的滿電，中間加了5次滿電，一共用掉6次滿電，也就是說每次滿電的實際續(xù)航約400公里，而且一半行程在北方，一半行程屬于南方，全程溫度都在零上。

雷軍在技術(shù)發(fā)布會上官宣的小米SU7，分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航兩種配置版本。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載73.6kWh的電池組，車輛的純電續(xù)航里程分別為628km、668km；長續(xù)航版本搭載101kWh電池組，純電續(xù)航里程分別為750km、800km。

如果林斌開的是800公里續(xù)航的頂配版，續(xù)航達(dá)成率只有50%；如果林斌開的是標(biāo)準(zhǔn)版，根據(jù)官宣標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航628km/668km來看，達(dá)成率也只有60%。

據(jù)悉，小鵬G6、G9，蔚來ET5、ET7等常規(guī)環(huán)境達(dá)成率在70%-90%，黑龍江極寒環(huán)境續(xù)航達(dá)成率在50%以上。

小米員工：想買小米汽車要三思

近日，有小米員工說，小米在1月29日進(jìn)行一波裁員，賠償標(biāo)準(zhǔn)是N+1，而且只通知，不協(xié)商，而且被裁后沒有年終獎。

續(xù)航縮水、大舉裁員、首發(fā)事故，小米汽車還未上市已風(fēng)波不斷