AI能成為重塑酒旅OTA平臺格局的關(guān)鍵變量嗎？目前最關(guān)心這個問題的角色也許是飛豬。
一方面，從OTA市場格局來看，飛豬常年排在多個OTA平臺之后。
根據(jù)QuestMobile調(diào)研數(shù)據(jù)，2024年上半年在線旅游平臺用戶規(guī)模排名依次為：同程旅行、攜程旅行（均超1億用戶）、去哪兒（超5000萬用戶）和飛豬（2994萬用戶）。
而根據(jù)七麥數(shù)據(jù)，從去年五一到今年五一期間，飛豬的下載量變化相比第三名去哪兒仍長期存在差距。
近一年去哪兒和飛豬每日應(yīng)用下載量對比，圖表來源：七麥
另一方面，飛豬背靠阿里生態(tài)，市場因此對其仍抱有期待。
大模型時代以前，阿里生態(tài)對飛豬的協(xié)同作用可能體現(xiàn)在阿里本身的品牌效應(yīng)、阿里相關(guān)生態(tài)其他業(yè)務(wù)跟飛豬的聯(lián)動（如此前支付寶接入飛豬、阿里淘寶中的飛豬入口）等。盡管這些支持并不能讓飛豬徹底起飛，但飛豬還是由于背靠阿里，竭力強調(diào)自身更接近OTM（在線旅游生態(tài)）而非OTA（在線旅行社）。（以下討論行業(yè)時仍統(tǒng)稱為OTA）
而大模型時代之后，阿里已然是AI行業(yè)炙手可熱的明星。阿里所擁有的AI資源豐富度毋庸置疑，其旗下各家產(chǎn)品如何結(jié)合AI也自然十分值得關(guān)注。
此前飛豬CEO也宣布要轉(zhuǎn)型為一家AI驅(qū)動的智能化公司，就在上月，飛豬上線AI產(chǎn)品問一問。不過資源是資源，落地是落地，在喊口號之后，我們?nèi)孕璨鸾怙w豬在阿里生態(tài)中，借AI翻身的機會有多大。
這分為兩個問題，飛豬做AI需要什么？而阿里又能給它什么獨特優(yōu)勢？
兩個問題結(jié)合起來看，AI能否成為改變新一輪OTA平臺格局的變量、以及飛豬做好AI阿里支持到什么程度才算劃算這些問題便會更加清晰。
01、想靠AI起飛，飛豬優(yōu)勢幾何？作為AI應(yīng)用更廣泛落地以及Agent的元年，開年以來飛豬在AI上動作頻頻。
先是在 3 月初跟隨大趨勢宣布接入DeepSeek，同時飛豬AI行程助手上線，集成了DeepSeek-R1及阿里云通義千問旗下主力模型的能力，號稱是在線旅游行業(yè)首個融合多個大模型的AI產(chǎn)品。定語不少，但價值點卻尚待觀察。
而在 3 月底的新財年啟動會上，飛豬 CEO 莊卓然宣布要全面轉(zhuǎn)型為一家 AI 驅(qū)動的智能化公司，通過 AI 技術(shù)實現(xiàn)供應(yīng)鏈質(zhì)量和規(guī)模的雙重突破，優(yōu)化供需匹配效率，以更精準的個性化服務(wù)滿足用戶需求。這也與其他各大OTA平臺的動作類似，比如攜程、美團等也都在此前財報時機宣布加碼AI。
上個月，飛豬又開始復(fù)制Manus的策略，上線問一問，且需要邀請碼才能使用，一時間一碼難求。不過根據(jù)部分測試結(jié)果來看，相較于一些OTA甚至本地生活平臺的AI助手來說，飛豬問一問的產(chǎn)品形態(tài)有所進化，但離用戶真實痛點之下所需的理想產(chǎn)品仍然相去甚遠。
現(xiàn)在看來，這些動作都帶有濃重的輿論先行的味道，不過這也無可厚非，現(xiàn)如今AI行業(yè)輿論以及市場認知拉通已然成為重要一環(huán)。
但如果從拆解OTA平臺用戶的痛點出發(fā)去分析OTA平臺做AI，其顯然會受到AI行業(yè)本身發(fā)展的制約。
對于OTA平臺用戶而言，便捷、便宜是最大的兩個基本痛點。而這些痛點在現(xiàn)在可以拆解為：用戶需要信息差小、信息流通性高、信息呈現(xiàn)高效、商品/服務(wù)內(nèi)容豐富、且有議價能力的OTA平臺。
一方面，只要是大平臺，商品、服務(wù)內(nèi)容豐富、議價能力等方面并不會存在顯著差距，攜程、同程、去哪兒也均有該優(yōu)勢。另一方面，信息差小、信息流通性高這些能力，考驗的是平臺的信息整合能力，以及信息呈現(xiàn)策略，在AI時代，這些能力可以利用AI來優(yōu)化。
但當下AI的發(fā)展并不完善，以AI目前核心落地方向Agent為例，其基本痛點仍然圍繞信息的交互能力，互聯(lián)互通性等，這也是上述OTA平臺做AI所需要的能力。
在這種情況下，進一步考驗的是平臺自身對于AI發(fā)展的理解?，F(xiàn)在已有類似的平臺走在對AI探索的前列，且已領(lǐng)先飛豬多個版本。
此前《新立場》多篇文章均有研究，支付寶去年9月就已上線了支小寶，而支小寶可以視為Agent版的支付寶。支付寶本身是一個互聯(lián)網(wǎng)交通樞紐，但其龐大的服務(wù)生態(tài)真正開發(fā)率可能僅有10% ，Agent的邏輯有望將此利用起來。可以說支付寶做Agent的這一思路跟OTA平臺做AI的思路是極其類似的。
對比上述飛豬輿論先行的但較為籠統(tǒng)的AI探索動作，支付寶更加落地。
4月10日《新立場》的文章《阿里云入局MCP，做了支付寶最需要的事》就探討了MCP這一AI界的萬能轉(zhuǎn)接頭的落地，對于支付寶這種支付+生活服務(wù)平臺的意義。而緊接著支付寶就推出首個支付MCP，并且在魔搭的MCP廣場中，支付寶跟MCP的結(jié)合一度成為最熱門的方向之一。
MCP是一種模型上下文協(xié)議，被稱為最新的AI落地最后一公里，企圖解決的恰好就是上述所說AI發(fā)展所被制約的信息交互能力，互聯(lián)互通性。盡管現(xiàn)在不止是MCP，還有類似的A2A，function call等思路來解決這最后一公里，但是緊跟這最后一公里的落地節(jié)奏，顯然不是每個類似生活服務(wù)平臺都有勇氣。
在這之后，飛豬才開始效仿 Manus 3 月初的動作上線了需要邀請碼的問一問，而這僅僅只是一個發(fā)布動作，與去年九月份的支付寶發(fā)布支小寶的處于同一階段。
作為同樣出身阿里系的飛豬，面對阿里的AI資源顯然并不敏捷，盡管這些資源并非只有阿里系產(chǎn)品獨占。這也反映了飛豬對AI的理解不會因為背靠阿里就跟其他OTA平臺有顯著差距，仍然屬于整個OTA行業(yè)的平均水平。
但AI結(jié)合自身業(yè)務(wù)的理解能力培養(yǎng)并非一蹴而就，也即飛豬做AI的優(yōu)勢，目前只能寄希望于阿里生態(tài)本身給到飛豬的獨特支撐。
02、想把飛豬帶飛，阿里能給什么？
然而，阿里并沒有獨特優(yōu)勢給到飛豬。
一方面正如上述所說，阿里的AI技術(shù)資源并非阿里系產(chǎn)品獨占。目前阿里的AI技術(shù)層面的資源基本集中在阿里云和通義這兩大旗下IP上，作為公有云，阿里云業(yè)務(wù)對外，且通義許多模型開源，二者都有自己的路要走。
另一方面，在自身產(chǎn)品發(fā)展不強勢的情況下，阿里很難有強勢生態(tài)資源給到支撐。我們可以從阿里系其他產(chǎn)品的發(fā)展略窺一二。
典型如通義app（與通義大模型非一個團隊），此前《新立場》的文章《通義To C被架空的這一年》就剖析了在2024年，通義app是如何被架空，并在 2024 AI to C應(yīng)用的角逐中落入下風：一開始更多作為阿里云對外展示的窗口，到2024年底才被劃入到偏C端的智能信息事業(yè)部，與夸克同級。
而夸克在大模型時代以前的發(fā)展就有目共睹，在大模型時代之后，夸克跟AI又緊密結(jié)合，去年能與強勢投放之下的字節(jié)豆包分庭抗禮。到了今年，夸克顯然明確成為阿里在AI時代To C的拳頭產(chǎn)品，其已經(jīng)承擔起了阿里更多的AI布局責任，夸克聯(lián)動天貓精力、夸克聯(lián)動通義……
當然，阿里系產(chǎn)品遇到新的發(fā)展機會，還有一種情況就是餓了么化——長期發(fā)展不溫不火，但勝在是阿里系在某一領(lǐng)域的唯一占位符。而當占位符所在行業(yè)其他角色掀起改變格局的攻勢，阿里會緊跟，并強勢支持占位符。
此前在外賣行業(yè)美團一家獨大，抖音曾在2023年嘗試改變這一格局但未見成效。到了2025年，京東強勢入局外賣再次掀起外賣平臺價格戰(zhàn)，此時淘寶接入閃購，由餓了么配送支撐，借由外賣平臺價格戰(zhàn)的熱度，餓了么再次出擊。
這場價格戰(zhàn)結(jié)果如何，以及今后餓了么發(fā)展如何暫且不論，至少在這場大戰(zhàn)中，美團、京東、餓了么能夠三足鼎立重新瓜分用戶的注意力。
顯然，飛豬并不能走夸克的路徑成為拳頭產(chǎn)品，只能走餓了么的路徑，成為阿里在OTA行業(yè)的占位符，坐等OTA本身掀起改變格局的巨浪有了更明確的路徑，再獲得阿里的資源傾斜。
對于OTA行業(yè)而言，飛豬能依靠自身對AI的理解成為京東在外賣行業(yè)這樣的黑馬角色嗎？《新立場》認為，確實是需要打上一個問號的。
正如上述所說，飛豬對AI的理解跟其他OTA平臺不會有顯著差距，仍然屬于整個OTA行業(yè)的平均水平。
即使是在飛豬問一問輿論火爆的期間，飛豬的下載量依然不如去哪兒，或許在核心C端層面，關(guān)心飛豬問一問的核心用戶占比并不大。飛豬自身掀起問一問熱度，并沒有引起整個行業(yè)的山洪海嘯以及跟隨。
在阿里財報中，我們難以從具體的財務(wù)數(shù)據(jù)觀察飛豬模式的具體盈利能力，但正如文章開頭所說，飛豬大常年排在OTA平臺市占率前三之外。
飛豬對OTA和AI的理解不占優(yōu)勢，自然最終那個OTA行業(yè)都會關(guān)注覺得有利可圖的AI方向爆發(fā)的機會大概率不會是由飛豬首先發(fā)起。飛豬接下來或許會很被動。
也就是說不管是AI資源還是生態(tài)資源，阿里能給飛豬的，其他OTA平臺也不難得到。而阿里唯一能給飛豬的獨特優(yōu)勢，目前也許僅僅只有阿里這個IP。
但大模型時代以前飛豬的在OTA行業(yè)的狀態(tài)證明了，阿里IP并不能成為OTA平臺發(fā)展的決定性的優(yōu)勢。因此飛豬仍然需要等一個機會，一個OTA行業(yè)都會關(guān)注，并覺得有利可圖的機會。
03、寫在最后
支付寶不管作為支付平臺還是生活服務(wù)平臺，其對Agent的理解都是走在前列的，生活服務(wù)平臺的服務(wù)范疇往往包括OTA服務(wù)，支付寶已經(jīng)成為生活服務(wù)平臺探索AI節(jié)奏的觀察窗口。
所以支付寶也有望成為掀起相關(guān)平臺相關(guān)行業(yè)某一AI熱潮的那匹黑馬。
而支付寶能夠?qū)ψ陨順I(yè)務(wù)結(jié)合AI保持敏銳的原因就在于，支付寶這些年并不算舒服，既不是任何人的占位符，又要面對微信支付的生態(tài)擠壓。這種情況下到了AI時代，危機才會變?yōu)檗D(zhuǎn)機。
正如上述所說，平臺對自身業(yè)務(wù)結(jié)合AI的理解能力并非一蹴而就，而飛豬看起來似乎缺乏這方面敏銳度的原因，就在于，其躺在阿里OTA占位符這一舒適區(qū)太久太久。
*題圖及文中配圖來源于網(wǎng)絡(luò)。
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