（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

售價7.98萬元起，比亞迪推出的秦PLUS榮耀版在國內(nèi)外引起了巨大的轟動和討論。特別是在印度，一位網(wǎng)友十分激動，不僅表達了對該車的稱贊和對中國消費者的羨慕，更是對當前的印度汽車市場提出了尖銳的批評。

在X上，這位印度網(wǎng)友連發(fā)了數(shù)條消息。他對比亞迪的秦PLUS榮耀版贊不絕口，他指出，該車的售價相對于印度市場的汽車來說十分優(yōu)惠，而且在外觀和配置上也有著明顯的優(yōu)勢。他認為印度中產(chǎn)階級被英國/美國/日本/韓國和印度等老牌汽車廠商欺騙，以高價出售20年前的技術(shù)。

他還表示，他們(印度市場車企)始終如一地提供垃圾舊科技汽車并不斷定價，印度的汽車工業(yè)必須不惜一切代價被顛覆，必須鼓勵那些以低價提供最新/最棒技術(shù)的公司！

從這位網(wǎng)友的言論中可以看出，他十分喜歡中國新能源汽車，不僅價格低廉，同時在科技和配置上領(lǐng)先于印度市場的汽車。

除了價格優(yōu)勢外，比亞迪的秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版還擁有比同級燃油車更高的配置，在省油、安全、配置、操控等方面均為消費者帶來全方位超越同級別燃油車的駕乘體驗。得益于比亞迪的規(guī)?；?，以及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，從上游至零部件和總成，到下游的金融保險和銷售服務(wù)，使得比亞迪插電混動的價格可以做到比同級燃油車還要低。

目前，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球地位日益提升。中國政府在推動新能源汽車領(lǐng)域投入了大量資源和支持，包括補貼政策、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)研發(fā)。中國的新能源汽車制造商不斷創(chuàng)新，推出性能優(yōu)越、價格具競爭力的產(chǎn)品，贏得了國際市場的認可。同時，中國也是全球最大的新能源汽車市場，擁有龐大的消費群體和潛在需求。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

注：新能源汽車市占率=新能源汽車銷量/對應汽車市場總銷量

——數(shù)智化技術(shù)成為新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展關(guān)鍵增長點

中國新能源汽車行業(yè)的未來關(guān)鍵增長點主要包括智能化電動車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)和數(shù)字化汽車共享平臺。這些領(lǐng)域的發(fā)展將帶來巨大的市場機會和潛力。同時，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者的積極參與也是未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

——新能源汽車市場規(guī)模預測

根據(jù)Statista的調(diào)研分析，2023年，中國新能源汽車市場規(guī)模將達到1904.3億美元，折合人民幣約13139.7億元，年復合增速預計達到14.18%。而到2029年，預計中國新能源汽車市場規(guī)模將增長至29361.3億元，年復合增速為14.34%。

1月28日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)表文章指出，隨著自主汽車工業(yè)取得突破性進展，中國已成為全球最大的汽車市場，孕育出一批優(yōu)質(zhì)的汽車整車和零部件企業(yè)，并持續(xù)推進海外擴張。2023年，中國已成為全球第一大汽車出口國。中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強，在全球的競爭力快速增長，成為中國汽車全球化的核心驅(qū)動力。出海將成為未來10年汽車產(chǎn)業(yè)的下一個爆發(fā)點。

中國汽車流通協(xié)會會長助理王都表示，發(fā)展新能源汽車有助于提高國家能源安全和實施雙碳政策。新能源汽車廣泛利用可再生資源和電能，減輕了對石油的依賴，在全生命周期碳足跡比較中，新能源汽車產(chǎn)生的碳排放要顯著低于燃油車。

經(jīng)濟學人APP資訊組

看完覺得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標簽： 新能源 汽車 中國 隨筆