国产精品综合av_日韩精品偷拍一区二区_久草视频资源在线_亚洲视频 中文字幕_亚洲电影AV一区春药高潮_小×导航福利在线导航_欧美性爱一级短视频_人成视频免费在线观看不卡_国产九色在线播放_国产高清无码一区二区

藍海情報網(wǎng)

小米為什么讓傳統(tǒng)車企焦慮?破大防背后的生態(tài)絞殺

藍海情報網(wǎng) 171

小米為什么讓傳統(tǒng)車企焦慮?破大防背后的生態(tài)絞殺

小米現(xiàn)象撕了誰的遮羞布?

在競爭激烈的市場環(huán)境中,每一次新產(chǎn)品的發(fā)布都如同一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,在新車熱度只有兩個月的汽車行業(yè),這種殘酷性更甚。這也就不難理解,為什么小米YU7發(fā)布會后3分鐘大定突破20萬臺,1小時突破28.9萬臺,開售18小時鎖單量突破24萬臺,給整個汽車圈帶來了多大的震撼。

要知道,這個鎖單量相當于某些新勢力一年的銷量,相當于某些傳統(tǒng)大廠半年的銷量,所以你會看到,很多傳統(tǒng)汽車人破防了,愚忠論奶茶論酸溜溜的碰瓷、硬蹭海報一溜煙出現(xiàn)了。然后就是,指責小米YU7的質(zhì)量不可靠,質(zhì)疑其創(chuàng)新的真實性,有的對其市場策略進行無端攻擊。

這些言論的背后,隱藏著的是他們對自己市場份額被搶占的擔憂和恐懼,是對小米迅速崛起的嫉妒與不安,就如同黑暗中的影子,在光芒的照耀下顯得格外不安和躁動。其實,對于這種現(xiàn)象,老祖宗早就看得明明白白,木秀于林,風必摧之;堆出于岸,流必湍之;行高于人,眾必非之。

從不看好,到看不懂,再到學不會,小米造車的軌跡就像是手術刀在某些人腦際極速劃過,感覺到痛的時候,已經(jīng)血流不止。

在小僧看來,小米汽車的一次次給人震撼,不是營銷,也不是產(chǎn)品,更不是個人IP,而是跨界生態(tài)的勝利,這似乎再次印證了打敗方便面的是外面這個樸素的真理。

一、傳統(tǒng)車企為什么看不懂小米造車?

小米造車最大的底氣源于其龐大的生態(tài)用戶池。集團旗下超6億IoT設備用戶與超1億MIUI月活用戶,構(gòu)成了天然的流量護城河。

雷軍個人IP的強號召力進一步放大品牌勢能,將米粉轉(zhuǎn)化為首批車主的轉(zhuǎn)化率高達90%。這種基于生態(tài)信任的遷移,使得小米無需從零搭建用戶基礎,而是通過手機、智能家居等產(chǎn)品的用戶沉淀,直接實現(xiàn)跨品類導流。

例如,MIUICar系統(tǒng)與小米手機、智能穿戴設備的無縫聯(lián)動,讓用戶無需學習成本即可體驗全場景智能出行,這種生態(tài)粘性成為傳統(tǒng)車企難以復制的核心壁壘。

說白了,你以為別人買的是車,其實別人買的是又一個體驗終端。 

這個體驗打造層面,小米延續(xù)其在消費電子領域的性價比哲學,通過生態(tài)鏈資源整合實現(xiàn)成本優(yōu)化。自建工廠與代工模式并行,既保障產(chǎn)能彈性,又通過規(guī)?;瘮偙『诵牧悴考杀尽?/p>

當你還在等著上市半年后銷量爬坡,一年后形成規(guī)模優(yōu)勢,你的議價權早就被剝奪了。

更戳心的是,你在講這個參數(shù),那個配置的時候,別人在講防曬、手機支架,心中有火眼中有光、不能容忍平庸始終走在時代前列,你覺得是演講技巧和表達方式的不同,但沒看到消費邏輯、場景需求以及產(chǎn)品定義的差異。

小米造車的成功,本質(zhì)上是其多年積累的生態(tài)優(yōu)勢在汽車領域的降維打擊,這其中包含了產(chǎn)品定義、用戶運營、營銷管理、互聯(lián)網(wǎng)模式等,對于汽車行業(yè),這就是實實在在的降維沖擊。

二、傳統(tǒng)車企為什么學不會小米造車?

零和博弈的存量競爭,都喊著產(chǎn)品為王,但是此產(chǎn)品非比產(chǎn)品,過往多生孩子好打架的成功經(jīng)驗在這個時代失效了,敗給了大單品思維模式。

傳統(tǒng)車企往往以技術參數(shù)(如馬力、續(xù)航)為核心賣點,產(chǎn)品定義由工程師主導,換殼后兄弟齊上陣,用戶需求被動適配??此茲M滿當當細分市場全占領,但是銷量寥寥如雞肋。

而小米汽車從立項之初即圍繞移動智能空間打造,將手機、家居、穿戴設備的生態(tài)聯(lián)動作為核心體驗,基于對用戶全場景需求進行深度的解構(gòu),這解構(gòu)不是供應商式的調(diào)研,而是核心班子深度體驗參與后的在定義,這其中的差別懂的都懂。

更為關鍵的是,傳統(tǒng)車企的機械式管理與小米的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)思維存在本質(zhì)差異。

傳統(tǒng)車企多采用垂直化、職能分割的組織結(jié)構(gòu),決策權高度集中于總部,部門間協(xié)同成本高。一款新車型從概念到量產(chǎn)需歷經(jīng)數(shù)十個審批環(huán)節(jié),慢的周期更是3-5年,你還在規(guī)劃產(chǎn)品的時候市場已經(jīng)紅海了。而小米采用扁平化管理,強調(diào)跨部門作戰(zhàn)小組模式,雷軍親自掛帥的決策機制,使其能在6個月內(nèi)完成SU7的關鍵技術路線調(diào)整。

不得不說,大家都在內(nèi)卷,但是內(nèi)卷與內(nèi)卷也是天壤之別,你在內(nèi)卷做匯報資料、內(nèi)卷開會、內(nèi)卷嘴炮、內(nèi)卷供應商,但是別人卷的是技術、是產(chǎn)品,是大家的協(xié)同一體。

差別可大可小,口水能稠能淡,銷量可多可少,但時間都是公平的,時代總是殘酷的。結(jié)構(gòu)性變革需要系統(tǒng)性重構(gòu),這種重構(gòu)就像革命一樣,從來不是請客吃飯,而是你死我活。

詆毀是失敗者的止痛藥,但變革才是成功者的通行證。當耳光足夠響亮,聒噪者自會閉嘴。

以上希望能給你啟發(fā),在下小僧鯤鯤,讓營銷沒有難渡的劫!

看完覺得寫得好的,不防打賞一元,以支持藍海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標簽:

ad2

推薦內(nèi)容