就在小米汽車瘋狂吸睛，成為車圈流量擔(dān)當(dāng)?shù)臅r(shí)候。
在4月1日，也就是愚人節(jié)的時(shí)候，遠(yuǎn)在美國的賈躍亭老師發(fā)聲了，他在社交媒體上開炮，火力全開的炮轟小米汽車存在山寨抄襲，這事兒直接沖上了微博熱搜。
●圖源：微博
賈躍亭稱，小米汽車的首次發(fā)布非常成功，執(zhí)行力和營銷能力值得點(diǎn)贊，但是，山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。
●圖源：微博
夸獎(jiǎng)之后，略帶酸酸的口吻的諷刺。要是讓別人來說，可能多少能讓人信服。但是這話，可是老賴賈躍亭說的。
這個(gè)貼子可以說是把網(wǎng)友們樂壞了，基本上戰(zhàn)術(shù)統(tǒng)一的針對賈躍亭進(jìn)行冷嘲熱諷。
●圖源：微博
雖然對老賴賈躍亭的聲討，呈現(xiàn)一邊倒的跡象。
但是小米借鑒了保時(shí)捷以及其他不少車型設(shè)計(jì)確實(shí)沒有說錯(cuò)，這也是雷軍擔(dān)心的事。
對一個(gè)新增品牌來說，抄襲意味著缺乏自主創(chuàng)新，一旦品牌形象受到損害，之后要想品牌溢價(jià)，恐怕就有點(diǎn)難了。
不知道是不是小米汽車賣得太火，讓賈躍亭又跑來蹭熱度。不過既然都造車，還是建議賈躍亭向雷軍好好學(xué)學(xué)。
畢竟9年交付10臺(tái)車，可能還沒小米SU7顏色款式多呢。
懟高合再懟小米，高管邀約下周回國看看賈躍亭的質(zhì)疑，出發(fā)點(diǎn)是小米SU7外觀像保時(shí)捷、技術(shù)上則對標(biāo)特斯拉。
部分網(wǎng)友戲稱小米SU7為保時(shí)米，這一名稱也引發(fā)了多家公司競相搶注保時(shí)米、米時(shí)捷等商標(biāo)的熱潮。
之前，一輛來自廣西的保時(shí)捷帕拉梅拉被車主進(jìn)行了改裝，使其搖身一變成為小米SU7，并在車尾醒目地貼上了xiaomi、北京小米、SU7等字樣。
●圖源：網(wǎng)絡(luò)
任何偉大的創(chuàng)新都是站在巨人的肩膀上誕生的，一步一個(gè)腳印逐漸走出特色，擁抱創(chuàng)新這需要一個(gè)過程，而不是一蹴而就，更不是停留在ppt上，至少雷總邁出了這一步。
在小米受到質(zhì)疑之前，高合汽車已陷入停工停產(chǎn)的困境。此時(shí)，賈躍亭雪上加霜般出現(xiàn)，對高合汽車創(chuàng)始人丁磊進(jìn)行了猛烈的抨擊。
3月5日，賈躍亭在微博上公開發(fā)文，指責(zé)丁磊和高合汽車是行業(yè)的污點(diǎn)。
●圖源：賈躍亭微博
甚至在6號(hào)還補(bǔ)發(fā)了一篇，任何一個(gè)明眼人都知道他們在剽竊、在繼續(xù)說謊、在繼續(xù)蒙蔽用戶、在繼續(xù)虛假陳述欺騙投資人。
在他的微博還附上了一段視頻，暗示高合旗下 HiPhi X 車型和其發(fā)布更早的 FF91 車型外觀非常像。
有意思的是，高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿在高合汽車官方直播間直播回應(yīng)被FF起訴一事。
楊悅卿說：我就想問一句，賈老板你是不是很久沒有回國了？不如下周回國看一看中國新能源產(chǎn)業(yè)、尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度。
自從17年賈躍亭登上了去美國的飛機(jī)，表示下周就回國，至今也快7年了。
不知道這次會(huì)不會(huì)接受高合汽車的邀約，下周回國看看？
小米汽車，還在追加訂單在3月31日晚，雷軍在微博宣布，將開啟第二輪驚喜追加開售。
從發(fā)售前的多方預(yù)熱，門店靜態(tài)展示品鑒活動(dòng)；再到發(fā)售會(huì)27分鐘大定破5萬臺(tái)；售后出現(xiàn)鎖單不退；現(xiàn)如今追加開售。
最近小米汽車的新聞和資訊可以說是刷屏了。
不少網(wǎng)友還是參與了第二輪追加開售的活動(dòng)，不知道是黃牛發(fā)力，還是米粉給力，結(jié)果不出所料，還是秒售罄。
●圖源：微博
不只是網(wǎng)友們不斷炒熱小米，就連出演《狂飆》的主演張頌文也在微博和雷軍進(jìn)行了一場高情商的對話。
從小米su7發(fā)售開始，就有網(wǎng)友詢問張頌文有沒有收到雷總的車。
面對網(wǎng)友的詢問張頌文老師這樣回復(fù)。
于是乎網(wǎng)友們庫庫跑進(jìn)雷軍的帖子開始評論，雷總收到強(qiáng)哥通知做出回應(yīng)，表示不知道張頌文喜歡哪款顏色的su7？
張頌文老師再次展示整活話術(shù)。
雷總：收到好的！頂配！
霸道總裁老雷上線，同時(shí)也是給網(wǎng)友展示了一波橄欖綠配色。
老江湖藝術(shù)家的底蘊(yùn)還是夠高，藝謀來了都得震驚。同時(shí)雷總也是非常恰到好處的回應(yīng)：歡迎你來！
既沒說送也沒說不送，就看你好不好意思來拿。
小米汽車的營銷大獲成功，不是沒有道理的。雷軍的高情商回復(fù)，還有發(fā)布之前的各方面預(yù)熱，最重要的還是這親切的定價(jià)。
早前雷軍一波欲揚(yáng)先抑，正式回應(yīng)小米SU7，不是9萬9，14萬9，也不會(huì)是19萬9。
同時(shí)還表示目前新能源汽車行業(yè)的確非常卷，但小米從小卷到大，我們從來沒怕過，所以我還是可以肯定地說，50萬以內(nèi)，小米SU7沒有對手。
這樣大張旗鼓的聲稱產(chǎn)品能力，不禁讓人們有點(diǎn)開始望而卻步，紛紛猜測價(jià)格。
現(xiàn)在來看，不說價(jià)格就是為了看看大家的反應(yīng)，然后待價(jià)而沽。說9.9、15.9、19.9都是開玩笑，就是提高大家的心理預(yù)期。
就是高出19.9不多的21.59，才讓網(wǎng)友們放下了懸著的心，加入搶購大軍。
車企價(jià)格戰(zhàn)，小米下個(gè)月能上榜嗎？4月1日這天，新車企們也遲遲不肯揭曉3月份的銷量成績單，直到下午4點(diǎn)半才陸續(xù)放出彩蛋。
要知道，以前他們都是一大早就迫不及待地曬出成績。
問界交付31727輛，再次超過理想；理想只交付了28984輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期；零跑、極氪分別交付14567輛、13012輛，大幅恢復(fù)反彈；蔚來勉強(qiáng)過萬，交付11866輛，小鵬沒過萬。
比亞迪銷量達(dá)30.25萬輛，重回30萬大關(guān)，看來年初由比亞迪挑起的價(jià)格戰(zhàn)，效果非常明顯，它成了最大贏家。
●圖源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車制圖
而隨著小米SU7正式上市交付，這個(gè)格局馬上又會(huì)發(fā)生新的變化。
新勢力中除了理想、問界，再?zèng)]有一家月交付量在2萬以上，還有很多家沒有過萬。
在已經(jīng)統(tǒng)計(jì)的13家新能源車企中，比亞迪在3月份的銷量遠(yuǎn)超其他所有車企的銷量總和，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)
比亞迪在3月份的新能源汽車銷量達(dá)到了驚人的302,459輛，與去年同期的207,080輛相比，實(shí)現(xiàn)了顯著的同比增長。
此外，比亞迪在3月份的海外銷售新能源乘用車數(shù)量也達(dá)到了38,434輛。
●圖源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車制圖
在傳統(tǒng)車企旗下的新能源品牌中，埃安以3.25萬輛的新車交付量脫穎而出，大幅領(lǐng)先于其他品牌。
AITO問界在3月份交付了接近3.2萬輛新車，緊隨其后的是理想汽車，其交付量達(dá)到了2.9萬輛。
零跑汽車、蔚來汽車和小鵬汽車也均實(shí)現(xiàn)了同環(huán)比增長，但小鵬汽車仍未能實(shí)現(xiàn)月銷量破萬的目標(biāo)。哪吒汽車在3月份的銷量同比下滑，最終完成了8,317輛的銷量。
在造車新勢力中，大多數(shù)車企都擺脫了2月份受假期影響而導(dǎo)致的銷量低迷狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了不同程度的同比增長。
總結(jié)3月車圈最熱鬧的事是小米SU7上市。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，蔚小理的三位老板李斌、何小鵬、李想都到場了。
一場發(fā)布會(huì)，讓小米汽車成了車圈頂流，其他品牌跑來蹭熱點(diǎn)。
這一波車企淘汰賽，只有少數(shù)車企能夠幸存下來。隨著小米汽車的成功投產(chǎn)，市場競爭愈發(fā)激烈，形勢愈發(fā)嚴(yán)峻。
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