瞻觀前沿

2024年1月29日，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局公告，比亞迪股份有限公司取得一項名為電池外殼及電動車，授權(quán)公告號CN220400776U，申請日期為2023年7月。

專利摘要顯示，本實用新型提供一種電池外殼及電動車，電池外殼包括外殼本體和提手。外殼本體的第一表面設(shè)置有內(nèi)凹部，內(nèi)凹部包括相對的第一連接面和第二連接面，第一連接面和第二連接面沿第一方向間隔開。提手與外殼一體成型，提手的第一端連接至第一連接面，提手的第二端連接至第二連接面。

此外，比亞迪股份有限公司還取得一項名為電池箱體、電池包和用電設(shè)備，授權(quán)公告號CN220400828U，申請日期為2023年7月。

專利摘要顯示，本實用新型提供一種電池箱體、電池包和用電設(shè)備，電池箱體包括兩個第一側(cè)梁、兩個第二側(cè)梁、第一分隔梁和兩個第二防爆件，每一第一側(cè)梁設(shè)有第一腔室，第一腔室朝向電池箱體內(nèi)側(cè)的第一腔壁設(shè)有第一連通孔，第一連通孔用于與電池的防爆閥相對設(shè)置，每一第二側(cè)梁均設(shè)有第二腔室，每一第二側(cè)梁的第二腔室與一個第一側(cè)梁的第一腔室連通，第二腔室背離電池箱體內(nèi)側(cè)的第二腔壁設(shè)有防爆孔，每一防爆件覆蓋一個第二側(cè)梁的防爆孔，第一分隔梁連接于兩個第二側(cè)梁之間，第一分隔梁設(shè)有兩個腔道，兩個腔道彼此隔離，每一腔道分別與一個第二側(cè)梁的第二腔室連通，每一腔道的腔壁設(shè)有第二連通孔，第二連通孔用于與電池的防爆閥相對設(shè)置，該電池箱體安全性能高。

今年以來比亞迪新獲得專利授權(quán)224個，較去年同期減少了9.31%。結(jié)合比亞迪2023年中報財務(wù)數(shù)據(jù)，2023上半年公司在研發(fā)方面投入了138.35億元，同比增155.05%。

圖源：攝圖網(wǎng)

技術(shù)價值觀察

第一項專利的技術(shù)價值點在于具有可靠性高，節(jié)省空間，結(jié)構(gòu)強度高的效果，從外，通過安裝架可將電池包固定在車身上，不需要焊接托盤，安裝工藝簡單，生產(chǎn)成本較低。

第二項專利的技術(shù)價值點在于該電池箱體安全性能高，提高了電池的整體性能和可靠性，此外，還提升該電池的良率。

鋰電池行業(yè)上游的原材料主要包括正負極材料、電解液、隔離膜等鋰電池行業(yè)的中游包括電池系統(tǒng)的研發(fā)制造、電池系統(tǒng)集成組裝等。鋰電池行業(yè)下游的應(yīng)用領(lǐng)域主要為消費電池、動力電池和儲能電池。上述兩項專利均處于鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游。

宏觀市場觀察

A股上市企業(yè)研發(fā)費用

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展拉動鋰電池需求不斷增長，鋰電池企業(yè)加大研發(fā)投入，加快技術(shù)更新迭代進程。2017-2021年，我國A股市場鋰電池板塊上市公司研發(fā)費用逐年增長。2022年鋰電池板塊上市公司研發(fā)總費用高達485.5億元，同比增長78%。

從2022年鋰電池板塊研發(fā)投入排名前十的上市公司來看，比亞迪以202.2億元的研發(fā)費用位列A股市場鋰電池板塊第一位。另外，寧德時代和欣旺達的研發(fā)費用分別為第二和第三。

A股上市企業(yè)研發(fā)人員數(shù)量

近年來，A股上市企業(yè)不斷擴大研發(fā)人員規(guī)模提升研發(fā)儲備力量，從2017年達1.4萬人增至2022年的4.5萬人。

從2022年鋰電池板塊研發(fā)人員規(guī)模排名前十的公司來看，比亞迪以7.0萬人的研發(fā)人員規(guī)模位列A股市場鋰電池板塊第一位。另外，寧德時代和欣旺達和分別以1.6萬人和0.8萬人的研發(fā)人員規(guī)模位列第二和第三。

短期提高電池能量密度、長期技術(shù)路線多元化

短期內(nèi)，提高鋰電池能量密度主要通過對現(xiàn)有材料體系的迭代升級和電池結(jié)構(gòu)革新來實現(xiàn)。其中，鋰電池材料體系的迭代升級包括正負極材料、電解液和隔膜的迭代升級;電池結(jié)構(gòu)革新又包括電芯、模組、封裝方式等的結(jié)構(gòu)改進和精簡。

從長期來看，由于磷酸鐵鋰電池能量密度上限較低，并且為了應(yīng)對不同應(yīng)用場景下的不同需求，鋰電池技術(shù)路線將朝多元化方向發(fā)展。除了酸鐵鋰電池和三元鋰電池之外，固態(tài)電池、磷酸錳鐵鋰電池、富鋰錳基電池等新型鋰電池技術(shù)路線的發(fā)展趨勢向好。

中國鋰電池技術(shù)賽道熱力圖

根據(jù)產(chǎn)業(yè)熱力圖顯示，目前鋰電池技術(shù)強相關(guān)的城市集群主要集中在粵港澳大灣區(qū)、長三角地區(qū)，尤其是廣東省成為重點發(fā)展區(qū)域。這些城市群已投入大量政策、資金、環(huán)境和人才資源用于鋰電池技術(shù)發(fā)展，成為潛在的鋰電池技術(shù)發(fā)展中心。根據(jù)熱力圖的分布，廣東省深圳市有極大的可能性成為鋰電池技術(shù)的先導(dǎo)區(qū)域。重點關(guān)注廣東省深圳市龍華區(qū)、寶安區(qū)、廣東省東莞市以及江蘇省高郵市等地的相關(guān)企業(yè)，以及這些地方對鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的投資環(huán)境和潛力市場。

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