（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

在今年的兩會期間，吉利汽車的創(chuàng)始人、全國政協(xié)委員李書福在接受記者采訪時被問到新能源汽車能夠完全取代油車嗎?李開?；貜停航K極目標，我講得是。

在3月2日央視播出的對話節(jié)目中，李書福指出，雖然新能源汽車的銷量不斷上升，但在目前的汽車保有量中，傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)著絕大部分市場份額。因此，吉利汽車不會輕易放棄生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車，因為消費者在購車時會考慮到總的經(jīng)濟成本，包括購車成本、使用成本和換車時舊車出售的殘值，而企業(yè)在轉(zhuǎn)型時也需要考慮平衡和節(jié)奏。

根據(jù)全球信息技術研究和顧問公司Gartner發(fā)布的最新預測，隨著制造方法的不斷改進，到2027年，純電動汽車的平均生產(chǎn)成本將低于同類的內(nèi)燃機汽車。但同時，到2027年，純電動汽車的車身和電池嚴重事故維修的平均成本將增加30%。

目前，全球范圍內(nèi)，多個國家和地區(qū)也已經(jīng)制定了停產(chǎn)或者停售燃油車的明確目標。例如，美國加州宣布將在2035年前全面禁售新的燃油車，而中國海南省也發(fā)布了《海南省碳達峰實施方案》，明確到2030年全面禁止銷售燃油汽車。傳統(tǒng)燃油車退出市場的趨勢似乎已經(jīng)成為了必然。

然而，業(yè)內(nèi)人士表示，即便傳統(tǒng)燃油汽車退出市場，內(nèi)燃機在汽車領域仍然有存在的價值。

——新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為全球重點產(chǎn)業(yè)之一，中國要加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

發(fā)展新能源汽車行業(yè)已經(jīng)成為全球各國的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，一方面，推進新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略部署;另一方面，提出燃油車禁售聲明，倒逼新能源汽車的發(fā)展。

汽車電動化是世界汽車工業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向。各國有關機構(gòu)相繼發(fā)布了電動車在2020-2030年間的銷量、市場份額等預期。通過為電動汽車的應用設定目標，向制造商和其他工業(yè)利益相關方傳遞明確信號，從而建立對未來政策的信心，調(diào)動社會相關投資。

根據(jù)殼牌公司的研究預測，電力和氫能源將從2030年前后開始逐步接管汽車能源市場。到2040年和2060年，它們的使用量將分別占據(jù)市場的20%和60%以上。到2070年，乘用車市場將全面擺脫對化石燃料的依賴，電動汽車將得到全面普及。

——北上廣深四大超一線城市限制燃油車號牌促進新能源汽車滲透率提升

隨著我國北上廣深四個超一線城市對傳統(tǒng)燃油車牌做出限制，對新能源汽車車牌的增量政策卻相對友好。廣州和深圳兩個城市的新能源汽車搖號100%中簽，這一政策使得眾多車主直接選擇購買新能源汽車，免除了對燃油車搖號的等待期。

這些城市作為我國經(jīng)濟最為發(fā)達的超一線城市，人口眾多，對新能源汽車搖號的利好政策有助于推動我國新能源汽車的普及率。

——新能源汽車行業(yè)銷量預測

2020年10月，國務院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確規(guī)定到2025年，新能源汽車新車銷量占比將達到約20%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，到2025年我國汽車銷量將達到3000萬輛。同時，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃到2023年我國新能源汽車銷量爭取達到900萬輛。

天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德向《中國能源報》記者表示：‘停用燃油車’不等于‘停用內(nèi)燃機’。未來，傳統(tǒng)內(nèi)燃機仍有機會通過創(chuàng)新繼續(xù)發(fā)揮重要作用。比如，混合動力汽車技術就將內(nèi)燃機和電動機很好地結(jié)合起來，使汽車可以更加高效行駛，并且減少對環(huán)境的影響，得到市場高度認可。

乘聯(lián)會3月8日發(fā)布文章表示，2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)仍在延續(xù)。從燃油車的角度來看，新能源成本下探、油電同價給燃油車廠商帶來巨大壓力，燃油車產(chǎn)品更新?lián)Q代相對較慢，產(chǎn)品智能化程度不高，更多依賴于優(yōu)惠的價格和市場資源投放力度來持續(xù)吸引客戶;從新能源車的角度來看，隨著碳酸鋰價格下跌、電池成本降低、造車成本有所下降，且隨著新能源市場高速發(fā)展，形成規(guī)模效應，產(chǎn)品擁有更多的利潤空間。

普華永道會計師事務所于3月8日發(fā)布的一份報告顯示，作為傳統(tǒng)乘用車后市場業(yè)務的中流砥柱，中國乘用車維保業(yè)務在2023年達到約1.1萬億元人民幣的規(guī)模。未來市場規(guī)模有望繼續(xù)增長。報告指出，隨著宏觀環(huán)境的變化，中國乘用車維保市場出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)變化與模式革新兩大趨勢。結(jié)構(gòu)變化主要表現(xiàn)為新能源維保市場規(guī)模的快速增長、鈑噴產(chǎn)值及新能源相關維保業(yè)務(如三電系統(tǒng)維保)大幅提升。

雖然新能源汽車在未來有望取代傳統(tǒng)燃油車成為主流，但傳統(tǒng)燃油車在一定的時間內(nèi)仍將繼續(xù)存在，并且內(nèi)燃機在汽車領域仍然有其獨特的價值。未來，汽車行業(yè)的發(fā)展將是一個多元化的過程，新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車將共同構(gòu)成汽車市場的多樣化格局。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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