圖源：攝圖網(wǎng)

1月23日，雷軍發(fā)微博公布了2023年驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專利公開量排行榜。榜單中，小米汽車位列第三。

雷軍表示，該榜單中一汽、小米汽車、比亞迪、華為數(shù)字能源、東風(fēng)和凌昇動力等6家中國企業(yè)入選。小米在中國企業(yè)中排第二。

根據(jù)中汽信科調(diào)研報告顯示， 2023年驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)11席。數(shù)據(jù)顯示，在中國車企中，一汽專利公開量為123，位列第一；小米汽車專利公開量為93，位列第三,；比亞迪專利公開量為70，位列第五；華為數(shù)字能源專利公開量為62，排名第六。

前不久在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)布了小米首款汽車SU7。在介紹電機(jī)時，雷軍表示小米超級電機(jī)V8s的轉(zhuǎn)速可達(dá)27200轉(zhuǎn)，且實驗室已達(dá)到更強(qiáng)的35000轉(zhuǎn)。而相比之下，當(dāng)前特斯拉Model S的電機(jī)轉(zhuǎn)速僅21000轉(zhuǎn)，這已經(jīng)超越了特斯拉當(dāng)前水平的60%以上。

雷軍直言在電機(jī)技術(shù)上，小米將持續(xù)投入電機(jī)的研發(fā)。當(dāng)前，小米SU7的定價還未公布。但是據(jù)雷軍表示，小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，目前在50萬以內(nèi)沒有對手。

電機(jī)和電機(jī)控制器為新能源汽車關(guān)鍵部件，成本占比約15-20%

新能源汽車電機(jī)和電機(jī)控制器為新能源汽車的驅(qū)動系統(tǒng)。新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中最重要的三大部分分別是電池、電機(jī)和電控。目前，電池成本占新能源汽車成本比約40-50%，而電機(jī)電控系統(tǒng)約占全車成本15-20%。新能源汽車整車電氣化程度較高，車身&底盤約占成本16-18%，配飾約占13-15%。

乘用車驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)占比上升

根據(jù)第一電動研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，驅(qū)動電機(jī)在乘用車的裝機(jī)比例為69%，2019年，上升至73%，2020年8月，上升至90.9%，驅(qū)動電機(jī)在乘用車裝機(jī)比例持續(xù)上升。

新能源汽車電機(jī)電控需求市場將進(jìn)入爆發(fā)期

根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)規(guī)劃目標(biāo)，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。2019年，中國新能源汽車新車銷量占比(占燃油汽車和新能源汽車合計)比重為4.5%，要達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)，2020-2025年，新能源汽車銷量年復(fù)合增速預(yù)測需達(dá)到43%左右。

相關(guān)配套電機(jī)電控產(chǎn)品市場需求將受新能源汽車銷量上升提振進(jìn)入快速增長期。基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，初步預(yù)測到2025年，新能源汽車電機(jī)電控市場規(guī)模將突破3000億元。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，車企在電驅(qū)動系統(tǒng)的自制市場份額將穩(wěn)定在50% - 75%之間。這意味著未來，盡管車企會加大在電驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的投入，但仍會有一部分依賴于專業(yè)的供應(yīng)商。這為供應(yīng)商提供了穩(wěn)定的市場空間，但也意味著他們需要與車企更緊密地合作，提供更加高效、先進(jìn)的產(chǎn)品來滿足市場需求。

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