圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各種卷現(xiàn)象層出不窮。廠商們爭(zhēng)相卷技術(shù)，通過(guò)不斷創(chuàng)新和提升汽車(chē)性能，以贏得消費(fèi)者青睞。同時(shí)，營(yíng)銷(xiāo)手段也在不斷卷流量，通過(guò)各種促銷(xiāo)活動(dòng)和宣傳策略吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

面對(duì)現(xiàn)在車(chē)圈內(nèi)卷很?chē)?yán)重，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬表示，小鵬汽車(chē)已經(jīng)出了很多招來(lái)應(yīng)對(duì)內(nèi)卷：增強(qiáng)研發(fā)能力，創(chuàng)新品類(lèi)以及將執(zhí)行力進(jìn)行到底。何小鵬認(rèn)為，現(xiàn)在的淘汰非常殘酷，一部分人對(duì)于淘汰的殘酷認(rèn)知不清晰。比如說(shuō)，某一些車(chē)每一年復(fù)合銷(xiāo)量掉了25-30%，后面就很難追回來(lái)。應(yīng)對(duì)內(nèi)卷，就是認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，早一點(diǎn)改變，這樣后面會(huì)輕松。

年初，何小鵬曾表示，2024-2026年，車(chē)市仍然會(huì)繼續(xù)內(nèi)卷，在這個(gè)過(guò)程中有的企業(yè)會(huì)脫穎而出，有的企業(yè)會(huì)消沉甚至消失，但從當(dāng)下這個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)看，沒(méi)有一家車(chē)企可以說(shuō)自己能夠從淘汰賽中獲勝，在此期間執(zhí)行比戰(zhàn)略更重要。

從新能源汽車(chē)圈內(nèi)卷嚴(yán)重回看新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況

——比亞迪市場(chǎng)份額最大

從銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額占比最大的企業(yè)為比亞迪，2022年其市占率達(dá)到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對(duì)較低，均為超過(guò)5%。

——造車(chē)新勢(shì)力總部數(shù)量較多

從區(qū)域分布來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)布局主要集中在東部地區(qū)和南部地區(qū)，其中，江蘇省、上海市、安徽省、浙江省、廣東省是新能源車(chē)企分布較多的地區(qū)?？梢钥闯?，我國(guó)東部地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)工廠分布較為密集，同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力總部數(shù)量較多，而傳統(tǒng)車(chē)企更傾向于在南部地區(qū)布局總部，而在東部地區(qū)布局生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心。

——小鵬、理想汽車(chē)生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多

從產(chǎn)能方面來(lái)看，我國(guó)頭部新能源汽車(chē)制造商在建、已有工廠情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車(chē)生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多，均達(dá)到5個(gè)。蔚來(lái)汽車(chē)新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，相比來(lái)看，大部分新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地產(chǎn)能在10萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛之間。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來(lái)，行業(yè)整合將持續(xù)推進(jìn)，大企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、兼并等方式整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)通過(guò)合并、合作等方式鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)地位。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新的背景下，運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力將是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一。此外，企業(yè)端也將通過(guò)不斷提升服務(wù)能力來(lái)為消費(fèi)者帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。在國(guó)際化浪潮下，新能源汽車(chē)行業(yè)也將加速出海進(jìn)程，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，吸引力巨大。

何小鵬認(rèn)為，從市場(chǎng)格局來(lái)看，在10萬(wàn)元以下市場(chǎng)以及20萬(wàn)元~30萬(wàn)元市場(chǎng)，新能源汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了較大的優(yōu)勢(shì);但在10萬(wàn)~20萬(wàn)元市場(chǎng)，新能源汽車(chē)有著不錯(cuò)的成績(jī)，但傳統(tǒng)的燃油車(chē)依舊很強(qiáng);在50萬(wàn)元以上市場(chǎng)，則仍是傳統(tǒng)豪華品牌燃油車(chē)的天下。但隨著混動(dòng)、快充、智能化技術(shù)的發(fā)展，每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)有巨大的機(jī)會(huì)。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

看完覺(jué)得寫(xiě)得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。

標(biāo)簽： 新能源 汽車(chē) 萬(wàn)元 隨筆