圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月28日，小米汽車——小米SU7正式發(fā)布，官方數(shù)據(jù)顯示，上市24小時，已大定88898臺。然而上市二天，小米汽車遭遇上百余名消費者投訴而上了熱搜，3月29日，黑貓投訴官網(wǎng)顯示，多名消費者在該平臺發(fā)起投訴稱，5000元汽車定金無法退款。媒體報道，截至3月29日晚，黑貓投訴平臺上關(guān)于小米汽車無法退定的投訴已達到150條，而部分小米SU7維權(quán)群的人數(shù)已超過150人。

3月29日晚，小米汽車就此進行回應(yīng)稱，大定7天可退。但我們也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進入生產(chǎn)階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。截止3月29日中午12點，我們的客服體系，接到關(guān)于退單及改配需求，總計469例。小米汽車APP購車流程中，關(guān)于主動鎖單不可退，共計三次提示，并在最終「鎖定配置」時直接彈窗提示。我們也在此希望大家理解，在鎖定配置前，還請慎重選擇。

日前，知名企業(yè)家羅永浩在直播中針對小米SU7退定金一事談到了自己的觀點，羅永浩表示：昨天剛發(fā)的小米SU7，今天100多個投訴，可見這車廠出大事了。有一個小米汽車遭遇100多個投訴的熱搜，這個熱搜做得極其流氓。流氓到無以復(fù)加。首先奇怪的是昨天剛開的發(fā)布會，怎么這100多個人就提到車了。小米官方都說想辦法解決大定不能退的事了，結(jié)果媒體還在這兒耍流氓說100多什么什么……這個標題黨特別缺德，因為有些人根本不會去點開看詳細的報告，他只從標題里理解信息。有些無良媒體毀我們的民族工業(yè)，干點正事吧!

針對一些媒體黑小米汽車，羅永浩也表示，現(xiàn)在的造車新勢力在創(chuàng)新上遠超傳統(tǒng)車企。他強調(diào)，嘲諷小米汽車的人其實是帶有屌絲情結(jié)，他們的想法還停留在上個世紀，總以為有錢了就該買奔馳、寶馬或保時捷，這是他們從小被灌輸?shù)挠^念。羅永浩建議，如果真的對這些車感興趣，就應(yīng)該親自去4S店試駕一番，因為現(xiàn)在的大部分造車新勢力在性能上已經(jīng)遠勝于那些保守的傳統(tǒng)車企。

當前，中國新能源汽車市場快速增長，國產(chǎn)品牌不斷創(chuàng)新，研發(fā)新技術(shù)，推出新品牌。然而，在發(fā)展過程中，國產(chǎn)品牌會遇到一些質(zhì)疑和詆毀。一些人質(zhì)疑其技術(shù)水平和品質(zhì)，對國產(chǎn)品牌持懷疑態(tài)度。這些質(zhì)疑不僅影響消費者信心，也給企業(yè)形象造成負面影響。然而，隨著技術(shù)不斷提升和品質(zhì)不斷改進，國產(chǎn)品牌的競爭力也在不斷增強。

——中國新能源汽車滲透率不斷提高

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2015年11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，中國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022中國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到27.6%，較2021年大幅上升。截至2023年11月，中國新能源汽車的市場滲透率已突破30%。

——比亞迪市場份額占比最大

從銷量來看，我國新能源汽車市場份額占比最大的企業(yè)為比亞迪，2022年其市占率達到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對較低，均為超過5%。

——企業(yè)競爭力評價

從產(chǎn)能方面來看，我國頭部新能源汽車制造商在建、已有工廠情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車生產(chǎn)基地數(shù)量較多，均達到5個。蔚來汽車新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大，單個產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達到100萬輛，相比來看，大部分新能源汽車生產(chǎn)基地產(chǎn)能在10萬輛至40萬輛之間。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，新能源汽車是一條荊棘之路，行業(yè)走到今天有喜有憂。喜的是，新能源汽車市場空間還很大，伴隨新能源汽車出口提速，會形成較大增幅;憂的是，市場競爭日趨激烈，行業(yè)進入淘汰賽階段?？v觀全球汽車強國之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段，企業(yè)要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼表示，未來，鞏固和加強我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和市場運營的創(chuàng)新引領(lǐng)作用將成為關(guān)鍵。萬鋼建議，加強全固態(tài)動力電池和新體系動力電池的基礎(chǔ)研究、技術(shù)創(chuàng)新和市場推廣，加快形成動力電池梯次利用和資源再生利用循環(huán)體系。

經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組

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