（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

4月7日，車fans創(chuàng)始人孫少軍透露日本三大汽車制造商之一即將與華為智能駕駛技術(shù)展開合作，讓不少人猜測(cè)是哪家日企。據(jù)騰訊汽車報(bào)道，豐田汽車將采用豐田+華為+Momenta的三位一體合作模式，在全球車型的智能駕駛解決方案上展開合作。這次合作中，Momenta將提供軟件技術(shù)支持，華為負(fù)責(zé)硬件方案，三家公司將深度融合各自優(yōu)勢(shì)，共同打造一套全新的智能駕駛方案。

此外，華為不僅參與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和提供智能化解決方案，還將負(fù)責(zé)營銷和終端銷售，構(gòu)建智選車模式。這并不是首次合作，豐田汽車已經(jīng)和華為合作打造了智能車機(jī)系統(tǒng)，最新發(fā)布的第九代凱美瑞就配備了華為的HICAR和應(yīng)用市場(chǎng)，并內(nèi)置了小藝小藝的語音系統(tǒng)，可見豐田正在積極擁抱智能化和電氣化。

隨著新能源汽車智能化的發(fā)展，許多國內(nèi)新能源汽車品牌也在不斷為自家車型搭載智能座艙和高階智駕系統(tǒng)，智能化裝備逐漸成為當(dāng)今新能源汽車不可或缺的重要部分，國內(nèi)消費(fèi)者也越來越看重車輛的智能化功能。

值得注意的是，盡管豐田汽車是全球銷量最高的汽車制造商之一，但去年其純電動(dòng)車銷量僅占總銷量的不到1%。

現(xiàn)任豐田汽車公司董事長豐田章男曾唱衰新能源汽車，稱純電動(dòng)車在未來市場(chǎng)占有率最多只有30%，而剩下的70%將由混合動(dòng)力車、氫燃料電池汽車和傳統(tǒng)燃油車代替。

目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車行業(yè)的一大趨勢(shì)，吸引了眾多科技公司和傳統(tǒng)汽車制造商的投入和競爭，預(yù)計(jì)未來將成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展方向。

——歐美等國引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

目前，全球主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，如美國、歐盟、日本等，都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車視為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。它們紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局，制定發(fā)展戰(zhàn)略，并通過政策支持、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和示范運(yùn)行等綜合措施，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。與中國相比，美國在2010年便將智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展上升至國家戰(zhàn)略，并建立了完備的政策體系，引領(lǐng)全球發(fā)展。而中國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的進(jìn)入時(shí)間較晚，主要聚焦于產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)和測(cè)試示范管理政策。

——汽車智能駕駛艙的技術(shù)正向深度發(fā)展

隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的程度加深，汽車智能駕駛艙的技術(shù)也在向深度發(fā)展，不斷地引入新功能。人機(jī)交互技術(shù)、抬頭顯示技術(shù)以及車載藍(lán)牙及語音識(shí)別技術(shù)等越來越向縱深方向發(fā)展。

——中國智能網(wǎng)聯(lián)車發(fā)展趨勢(shì)分析

中國智能網(wǎng)聯(lián)車未來將朝著自動(dòng)駕駛技術(shù)、互聯(lián)互通、交通流優(yōu)化和智能交通管理、車輛安全和數(shù)據(jù)隱私保護(hù)等方向發(fā)展。這些發(fā)展將推動(dòng)智能交通的建設(shè)和發(fā)展，提升交通安全性、效率和環(huán)境友好性。

智能駕駛行業(yè)前景廣闊。智能駕駛技術(shù)將大大提高交通安全性，減少交通事故和交通擁堵，同時(shí)也能提高交通效率，節(jié)約能源。智能駕駛還將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，提供更加便利和舒適的出行體驗(yàn)。隨著智能駕駛技術(shù)的成熟和普及，智能駕駛行業(yè)必將成為未來的重要發(fā)展方向，為整個(gè)交通行業(yè)帶來革命性的變革。

中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長李駿表示未來三年將是高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地的關(guān)鍵時(shí)期。同時(shí)，中國工程院院士、國家數(shù)字交換系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任鄔江興也指出，網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)傳統(tǒng)功能安全帶來了巨大沖擊，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要求越來越多的組件和部件具有雙重安全屬性，因此，發(fā)展功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全一體化保障技術(shù)迫在眉睫。

據(jù)華西證券發(fā)布的研究報(bào)告指出，智能駕駛行業(yè)正在逐步迎來技術(shù)、法規(guī)和用戶接受度三重轉(zhuǎn)折點(diǎn)。該報(bào)告看好未來數(shù)據(jù)積累和大型模型應(yīng)用將提升智能駕駛功能體驗(yàn)，增強(qiáng)行車安全，減輕駕駛疲勞，并將對(duì)消費(fèi)者購車決策產(chǎn)生影響。此外，智能化布局相對(duì)領(lǐng)先的車企和零部件企業(yè)有望直接受益。

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