（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

4月11日，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上表示，智界S7搭載超級(jí)桌面，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用全量上車(chē)，強(qiáng)大心臟無(wú)需手機(jī)支架。鴻蒙車(chē)機(jī)導(dǎo)航使用率達(dá)到99%，而其他車(chē)機(jī)導(dǎo)航使用率僅為31%。他開(kāi)玩笑稱，為什么很多車(chē)還要用手機(jī)支架，我也搞不明白，后來(lái)明白了，原來(lái)是車(chē)的導(dǎo)航性能不行，裝支架用手機(jī)導(dǎo)航。華為這車(chē)無(wú)需手機(jī)支架，無(wú)需手機(jī)導(dǎo)航。

智界S7是華為首款智慧轎車(chē)，搭載了不依賴高精地圖的華為ADS高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并于今年3月正式開(kāi)啟城區(qū)NCA全國(guó)推送，受到市場(chǎng)的熱烈好評(píng)，上市7個(gè)月，累計(jì)大定突破17.4萬(wàn)臺(tái)。

華為和奇瑞合作推出的純電動(dòng)轎車(chē)智界S7也被視為是一款華為賦能的產(chǎn)品。在與奇瑞和問(wèn)界的合作中，華為在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工程、營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售方面發(fā)揮主導(dǎo)作用，而合作伙伴則負(fù)責(zé)車(chē)輛的生產(chǎn)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，目前，奇瑞為智界打造的工廠可以實(shí)現(xiàn)一分鐘交付一輛智界S7的生產(chǎn)水平。

智能汽車(chē)是在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上融入了先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛自動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化。這些車(chē)輛配備了諸如自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能導(dǎo)航、車(chē)輛自動(dòng)維護(hù)等多種智能化操作，提供更加便捷、安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

——智能汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

2020年2月，工信部、發(fā)改委等11部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出將推動(dòng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用。開(kāi)展軍民聯(lián)合攻關(guān)，加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)在智能汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)車(chē)輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達(dá)、微機(jī)電系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軍用技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)等在國(guó)防軍工領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

——智能汽車(chē)銷(xiāo)量及參透率

隨著汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷升級(jí)，智能汽車(chē)將需要搭載更多的傳感器來(lái)采集車(chē)外環(huán)境信息，并將這些信息傳輸至車(chē)內(nèi)信息處理中心。因此，未來(lái)隨著智能汽車(chē)的發(fā)展，搭載的傳感器數(shù)量將持續(xù)增加，從而帶動(dòng)連接器的需求同比例上升。連接器在自動(dòng)駕駛中扮演著重要的角色，作為傳感器與汽車(chē)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾涌?，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷升級(jí)以及高階自動(dòng)駕駛車(chē)型的推出，連接器的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。

——全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)發(fā)展前景

國(guó)內(nèi)正在迅速集聚全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所需的新能源、大數(shù)據(jù)和電子信息等資源。我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正逐步邁入快速發(fā)展的新階段，市場(chǎng)滲透率持續(xù)快速攀升，預(yù)計(jì)到2025年將超過(guò)40%；到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)將成為市場(chǎng)主流。因此，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度，未來(lái)幾年有望出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，初步預(yù)測(cè)到2029年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？赡芡黄苾扇f(wàn)億元。

余承東坦言，由于供應(yīng)鏈和受制裁等原因，華為的解決方案成本偏高。因此，30萬(wàn)元以下的車(chē)使用華為的解決方案仍面臨一定挑戰(zhàn)，只有30萬(wàn)元以上的車(chē)才能實(shí)現(xiàn)盈利。為了提高30萬(wàn)元以上車(chē)型的銷(xiāo)量，品牌力的推動(dòng)顯得至關(guān)重要。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示，未來(lái)三年將是智能汽車(chē)領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性和機(jī)遇的階段。他強(qiáng)調(diào)了建立全面強(qiáng)大的核心能力的重要性，這需要組織在激烈變化和快速發(fā)展中具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)功夫。何小鵬還強(qiáng)調(diào)了必須采取切實(shí)有效的方法，堅(jiān)定不移地走向成功。

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