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2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽 量產(chǎn)時代真的要來了?

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2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽 量產(chǎn)時代真的要來了?

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

圖源:攝圖網(wǎng)

4月9日,上汽集團旗下智己汽車正式推出業(yè)內(nèi)首個準900V超快充固態(tài)電池——第一代光年固態(tài)電池,并首搭智己全新轎車智己L6。僅隔一日,廣汽埃安旗下昊鉑品牌宣布,將于4月12日發(fā)布昊鉑全固態(tài)電池。

固態(tài)電池量產(chǎn)時代真的要來了?

2023年前,固態(tài)電池就已成為市場最熱的題材之一,相關(guān)跨界企業(yè)動作頻頻。前有華為、騰訊、美團等投資相關(guān)電池企業(yè),字節(jié)跳動攜手中科院物理所切入全固態(tài)電池研究;后有水務(wù)起家的上海洗霸突擊跨界,高樂股份玩具+教育概念股開發(fā)納米固態(tài)電池等等。在新技術(shù)層出不窮的新能源領(lǐng)域,不乏成功跨界案例,也常能見到以新技術(shù)、新產(chǎn)品博人眼球的各式套路。

今年2月,國家自然科學基金委員會發(fā)布《關(guān)于發(fā)布超越傳統(tǒng)的電池體系重大研究計劃2024年度項目指南的通告》,詳細說明了支持項目數(shù)量、資助強度及資助期限。這一通告表明了國家對于固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展的高度重視,旨在通過關(guān)鍵材料和技術(shù)的創(chuàng)新,推動固態(tài)電池技術(shù)突破,以滿足未來高性能、高安全性能源的需求。

號稱新能源汽車救世主的固態(tài)電池何以如此吸引資本市場的視線?

我們知道,無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池,其內(nèi)部都離不開液態(tài)電解液這個關(guān)鍵介質(zhì)??茖W家們形象地將這種傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池比作搖椅式電池,其中搖椅的兩端代表電池的正負極,而中間的液態(tài)電解質(zhì)則像是搖椅的座位,鋰離子在其中來回穿梭,完成了電池的充放電過程。

而固態(tài)電池的出現(xiàn),有望徹底改變這一格局。它采用了全固態(tài)電解質(zhì),這不僅讓電池的適用材料體系發(fā)生了改變,更重要的是,它可以直接使用金屬鋰作為負極,從而大大減少了負極材料的用量,提高了電池的能量密度。

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

根據(jù)標簽關(guān)鍵詞A股規(guī)模以上企業(yè),在企查貓搜索整理得到以下十家固態(tài)電池相關(guān)企業(yè)。

據(jù)企查貓資料顯示,比亞迪股份有限公司成立于1995年,法定代表人為王傳福,注冊資本約為29億元人民幣,經(jīng)營范圍包括鋰離子電池以及其他電池的生產(chǎn)及銷售;車關(guān)鍵零部件研發(fā)以及上述零部件的關(guān)鍵零件、部件的研發(fā)與銷售等等。

比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作,在國內(nèi)的相關(guān)專利數(shù)量眾多,位列國內(nèi)前茅。2024年,比亞迪宣布將發(fā)布第二代刀片電池,標志著電池技術(shù)的巨大飛躍。這一技術(shù)將帶來更高的能量密度,為新能源汽車提供更長的續(xù)航里程,并在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

據(jù)企查貓資料顯示,上海汽車集團股份有限公司成立于1984年,法定代表人為陳虹,注冊資本約為115億元人民幣,經(jīng)營范圍包括汽車;摩托車;拖拉機等各種機動車整車;機械設(shè)備、總成及零部件的生產(chǎn)、銷售等。

2018年起,上汽集團與清陶能源圍繞固態(tài)電池技術(shù)展開合作。2020年5月,上汽入股清陶,參與清陶能源e+輪融資;2021年,雙方共同完成超高能量密度固態(tài)鋰電池的實車驗證,單體能量密度達368wh/kg,實測CLTC綜合續(xù)航里程達1083km。2022年,上汽再次參與清陶能源F++輪融資,同年雙方成立聯(lián)合實驗室,推動車用固態(tài)電池材料、電芯與系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā),目前第一代固態(tài)電池已完成裝車試驗。到今年5月,雙方簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,上汽繼續(xù)參與清陶能源G+輪增資擴股,成為清陶能源第一大股東。

清陶能源聯(lián)合創(chuàng)始人李崢介紹,清陶能源的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化分為三步:第一代固態(tài)電池,即在智己汽車上裝車量產(chǎn)的電池,也被稱為半固態(tài)電池;2025年會開發(fā)第二代固態(tài)電池;最終實現(xiàn)的第三代固態(tài)電池,也就是全固態(tài)電池。

上汽集團近日也表示,2024年起半固態(tài)電池將在公司不同車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。半固態(tài)電池產(chǎn)品和工藝的快速迭代,使得電池更安全、能量密度更高,同時還能實現(xiàn)動力電池成本下降近30%。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

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據(jù)企查貓資料顯示,上海蔚來汽車有限公司成立于2015年,法定代表人為秦力洪,注冊資本約為30億元,經(jīng)營范圍包括汽車零配件批發(fā);汽車零配件零售;汽車銷售;新能源汽車整車銷售;貨物進出口;技術(shù)進出口等。

2023年6月,衛(wèi)藍新能源將360Wh/kg半固態(tài)電芯正式交付給蔚來汽車。同年12月,蔚來汽車董事長在寒冬中行駛12.4小時親自測試了裝載于智能純電動車ET7的半固態(tài)電池包的千里續(xù)航能力,這款由蔚來和衛(wèi)藍新能源合作的半固態(tài)電池支持續(xù)航達到1000公里。

據(jù)了解,北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺。目前公司擁有北京房山、江蘇溧陽、浙江湖州和山東淄博4大基地。其中湖州基地于2021年10月開工建設(shè),去年6月全面建成投產(chǎn),同年11月基地正式下線第一顆半固態(tài)動力電芯。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

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據(jù)企查貓資料顯示,廣州汽車集團股份有限公司成立于1997年,法定代表人為曾慶洪,注冊資本約為102億元人民幣,經(jīng)營范圍包括企業(yè)自有資金投資;車輛工程的技術(shù)研究、開發(fā)等。

廣汽集團早前宣布,2026年將實現(xiàn)全固態(tài)電池裝車搭載。廣汽集團固態(tài)電池已取得突破性進展,在電芯能量密度達到400Wh/kg時,能夠滿足電池在極端環(huán)境下的安全性與可靠性要求,計劃在2026年實現(xiàn)裝車搭載。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

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據(jù)企查貓資料顯示,惠州億緯鋰能股份有限公司成立于2001年,法定代表人為劉金成,注冊資本約為20億元人民幣,經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;新材料技術(shù)研發(fā);新興能源技術(shù)研發(fā)等。

作為創(chuàng)立于2001年的老牌鋰電池企業(yè),億緯鋰能已成為儲能電池出貨量全球第三、動力電池出貨量全球前十的電池供應(yīng)商。多年來堅持全技術(shù)路線,億緯鋰能已成為業(yè)內(nèi)少見的多面手,僅在2023年就通過技術(shù)創(chuàng)新到成果轉(zhuǎn)化,推出了全新一代MB系列儲能產(chǎn)品,實現(xiàn)46系大圓柱電池量產(chǎn)裝車,并發(fā)布七大醫(yī)療電池解決方案,借助醫(yī)療電池,成功切入新藍海。與此同時,億緯鋰能瞄準未來,積極布局固態(tài)電池、鈉離子電池、氫能等多項前沿技術(shù)。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

據(jù)企查貓資料顯示,江西贛鋒鋰業(yè)集團股份有限公司成立于2000年,法定代表人為李良彬,注冊資本約為14億元人民幣,經(jīng)營范圍包括電池制造;資源再生利用技術(shù)研發(fā);新材料技術(shù)推廣服務(wù);工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展等。

2023年12月25日,長安汽車與贛鋒鋰業(yè)同步官宣了雙方的合作。(半)固態(tài)電池產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用將是雙方合作的關(guān)鍵領(lǐng)域,近期車廠陸續(xù)更新固態(tài)電池上車時間表,新技術(shù)向產(chǎn)業(yè)化落地的速度有望加快。雙方約定,廣汽埃安將支持贛鋒鋰電在新型電池領(lǐng)域(如固態(tài)電池)開發(fā)工作,在綜合技術(shù)、質(zhì)量、成本具有市場競爭力的條件下,優(yōu)先引入贛鋒鋰電新型電池方案。

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據(jù)企查貓資料顯示,寧德時代新能源科技股份有限公司 成立于2011年,法定代表人為曾毓群,注冊資本約為24億元人民幣,經(jīng)營范圍包括鋰離子電池;鋰聚合物電池;燃料電池;動力電池等。

寧德時代和極氪汽車合作的9系高鎳麒麟電池,同樣支持車輛續(xù)航越過1000公里界限。

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據(jù)企查貓資料顯示,孚能科技(贛州)股份有限公司成立于2009年,法定代表人為YUWANG,注冊資本約為10億元,經(jīng)營范圍包括鋰離子電池及模塊系統(tǒng);電池模塊管理系統(tǒng);充電系統(tǒng)等電動車儲能及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等。

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據(jù)企查貓資料顯示,國軒高科股份有限公司成立于1995年,法定代表人為李縝,注冊資本約為17億元人民幣,經(jīng)營范圍包括電池制造;電池銷售;電池零配件銷售;電池零配件生產(chǎn);電子專用材料制造;電子專用材料研發(fā)等。

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據(jù)企查貓資料顯示,珈偉新能源股份有限公司成立于1993年,法定代表人為郭硯君 ,注冊資本約為8億元,經(jīng)營范圍包括太陽能光伏照明產(chǎn)品及配件;高效LED光源、LED顯示屏、太陽能消費類產(chǎn)品的研發(fā)等。

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

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目前,我國固態(tài)電池是新興動力電池,替代品威脅??;現(xiàn)有競爭者數(shù)量逐漸增多;正極、負極材料供應(yīng)較為充足,對這部分上游材料議價能力較強,而固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)門檻高,研發(fā)難度大,故議價能力弱。而隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)τ趧恿﹄姵禺a(chǎn)品性能要求的提升,固態(tài)電池市場需求空間正在逐步擴大,下游議價能力正在逐漸增強;同時,因行業(yè)存在資金、技術(shù)門檻較高,潛在進入者威脅較小。

根據(jù)以上分析,對各方面的競爭情況進行量化,5代表最大,0代表最小,目前中國固態(tài)電池行業(yè)五力競爭情況總結(jié)如下:

2024十大最熱固態(tài)電池企業(yè)一覽:量產(chǎn)時代真的要來了?

經(jīng)濟學人APP資訊組

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