圖片來源：攝圖網(wǎng)

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在最近一次財報電話會議上表示，公司正處于兩大增長浪潮之間，并計劃為下一代電動汽車和其他增長計劃投入大量資金。這意味著在新一輪增長到來前，特斯拉需要通過各種手段來降低成本，維持利潤率水平。同時，2023年第一季度特斯拉的交付量386810輛，較2023年第四季度的484507輛大幅下降20%，且遠低于市場分析師預期的449080輛。在此背景下，似乎為特斯拉裁員埋下了伏筆。

馬斯克4月15日發(fā)布全員信稱，特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%，涉及1.4萬人左右。馬斯克在給員工的備忘錄中表示，特斯拉的快速增長導致了某些領域的角色和工作職能重復。沒有什么比這更讓我討厭的了，但我必須這么做。這將使我們精簡、創(chuàng)新，并渴望下一個增長階段周期。

這次特斯拉全球大裁員也波及到了中國市場。一位特斯拉銷售表示，被裁人員多數(shù)為工作時間六個月以內(nèi)的新員工。這批人按照‘0.5N+3’進行賠償，因為特斯拉底薪較高，所以賠償?shù)绞执蟾庞?至5萬元。另一名特斯拉被裁內(nèi)部員工表示，4月16日下午內(nèi)部員工陸續(xù)接到離職通知并辦理完手續(xù)，賠償金額均為N+3，其所在大部門裁員比例為20%，裁員工作已經(jīng)結(jié)束。

周二(4月16日)，馬斯克在X平臺表示，每隔五年左右，特斯拉就必須進行一次徹底的組織改革，以達到下一個水平。話雖如此，我們在特斯拉的高管任期非常長，遠遠超過10年。這番話語，間接回應了特斯拉全球大裁員的消息。

從特斯拉裁員事件回看美國電動汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——美國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2021年以來，美國開始出臺電動汽車相關政策，大力支持電動汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。如3月31日，美國《基礎設施計劃》發(fā)布，提出將投資1740 億美元支持美國電動汽車市場發(fā)展，內(nèi)容涉及完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售折扣與稅收優(yōu)惠、到2030 年建50 萬個充電樁、校車公交及聯(lián)邦車隊電動化。

政策的支持已經(jīng)推動了美國電動汽車銷量的加速增長。2021年第一季度，美國電動汽車銷量達12.5萬輛，同比增長62%，電動汽車滲透率也增至3.4%。

高盛指出，基本情景預測仍為2024年電動汽車銷量將同比增長21%，但現(xiàn)在悲觀情況發(fā)生的可能性正不斷增加，按照悲觀情況預計，2024年電動汽車銷量將同比下降2%。

據(jù)專家預測，到2030年，美國電動汽車銷量將占到所有新車銷量的一半以上，盡管美國政府并未對燃油車有任何的禁售期限，但分析人士指出，電動汽車的一些減稅政策，將促使未來幾年迅速發(fā)展。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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標簽： 特斯拉 美國 裁員 隨筆