(圖片來源:攝圖網(wǎng))
4月23日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在投資者大會(huì)上表示,過去純電轎車被認(rèn)為是小眾市場,而特斯拉的Model 3成為了這個(gè)領(lǐng)域的冠軍,在國內(nèi)平均每月售出1.2萬臺(tái)。小米汽車SU7初步成功證明了純電轎車其實(shí)是一個(gè)大市場。
最近特斯拉宣布全線降價(jià)1.4萬元,雷軍稱,這讓他非常佩服馬斯克。特斯拉對我們來說也是友商,我覺得應(yīng)對競爭最好的方法不僅僅是價(jià)格戰(zhàn),更重要的是產(chǎn)品力。
而月初,特斯拉宣布Model Y車型售價(jià)將調(diào)高5000元,北美和歐洲市場分別漲價(jià)1000美元和2000歐元。當(dāng)時(shí),國內(nèi)車企都打起了價(jià)格戰(zhàn),紛紛降價(jià),而特斯拉逆勢漲價(jià),雷軍直言,太牛了,真心佩服,目前的電動(dòng)車市場,競爭如此激烈,只有特斯拉敢漲價(jià)。他在微博發(fā)文稱,目前純電車,除了特斯拉,很多家都是巨額虧損。
雷軍認(rèn)為特斯拉是汽車史上劃時(shí)代的偉大公司,馬斯克也是非常了不起的企業(yè)家。談到與馬斯克對比,他表示,請大家不要拿我和馬斯克來比較,我們做的事情不是特別一樣,但有一點(diǎn)是一樣的,我覺得我們都幫助了科技的普及,都推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,4月上半月,新能源汽車零售滲透率為50.39%,這標(biāo)志著中國汽車工業(yè)迎來了重大的里程碑。新能源汽車真正意義上超越了燃油車,成為中國市場的主角。也說明消費(fèi)者對新能源汽車的需求不斷增長,新能源汽車在中國市場上的地位日益鞏固。
國家層面新能源汽車行業(yè)重要規(guī)劃目標(biāo)及解讀
我國新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,為世界經(jīng)濟(jì)增長注入新動(dòng)力。2020年10月,國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》,提出發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,也是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng),關(guān)鍵技術(shù)包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和車用操作系統(tǒng)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的20%左右,高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
東部地區(qū)新能源汽車銷量居前
2022年,從各省市新能源汽車的銷量情況來看,廣東省新能源汽車銷量最多,達(dá)到75.30萬輛,其次為浙江,銷量為62.14萬輛。江蘇省排名第三,為48.22萬輛。總體來看,我國東部地區(qū)新能源汽車銷量居前,而西北地區(qū)銷量相對較低,這些地區(qū)的新能源汽車滲透率仍有較大的提升空間。
從產(chǎn)能方面來看,我國頭部新能源汽車制造商在建和已有工廠情況如下表所示。小鵬和理想汽車生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多,均達(dá)到5個(gè)。蔚來汽車新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)能較大,單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬輛。與之相比,大部分新能源汽車生產(chǎn)基地的產(chǎn)能在10萬輛至40萬輛之間。
中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示,滲透率指的是新能源車在整體乘用車銷量中所占的比例,它體現(xiàn)了新能源車在市場中所占的份額。當(dāng)滲透率達(dá)到30%或50%時(shí),這意味著新能源車已經(jīng)從初始階段發(fā)展到成長階段,甚至到相對成熟的階段,這是一個(gè)具有標(biāo)志性意義的指標(biāo)。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在2024年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇的媒體溝通會(huì)上表示,2024年將是中國新能源汽車行業(yè)在全球地位進(jìn)一步提升、在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中作用進(jìn)一步鞏固的關(guān)鍵一年。
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