圖源：攝圖網(wǎng)

4月25日，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎現(xiàn)身2024北京國際車展。在參觀東風(fēng)汽車展區(qū)時，周鴻祎直接爬上了一輛越野車車頂，并順勢坐到了上面，被大家戲稱為車展最老車模。

據(jù)了解，探館過程中，周鴻祎前往蔚來、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等多個品牌展臺，與李斌、尹同躍等車圈大佬互動。在哪吒汽車展區(qū)時，周鴻祎在談及國產(chǎn)車時呼吁更多像自己一樣的小老板，賣掉自己的寶馬、奔馳、邁巴赫，然后換來體驗(yàn)國產(chǎn)車。

不要戴著有色眼鏡看國產(chǎn)車，四年前我在上海車展的時候，車圈就已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。周鴻祎表示。周鴻祎表示，國產(chǎn)新能源我看哪款車都覺得很喜歡，見一個愛一個。

近日，周鴻祎換車引發(fā)關(guān)注。周鴻祎發(fā)視頻稱決定賣掉邁巴赫600，換上國產(chǎn)的新能源智能網(wǎng)聯(lián)車，并喊話車企提供體驗(yàn)用車。相關(guān)人士介紹，截至目前，周鴻祎已經(jīng)試了不少國產(chǎn)新能源車，但仍未決定最終選哪一輛車。

新能源汽車銷量增長空間巨大

2020年10月，國務(wù)院印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，其中明確到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)20%左右。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2025年我國汽車銷量將達(dá)到3000萬輛，根據(jù)2023年9月工信部印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，計劃2023年我國新能源汽車銷量爭取達(dá)到900萬輛。

新能源汽車銷量排行

從銷量方面來看，2023年1至10月，我國新能源汽車銷量第一名的品牌為比亞迪，以237.14萬輛遙遙領(lǐng)先全行業(yè)。第二名為廣汽埃安，銷量為39.25萬輛;第三名為吉利汽車，銷量為36.20萬輛。造車新勢力三大車企中，理想排名第四，銷量為28.46萬萬輛，小鵬排名第十，銷量為10.14萬輛，蔚來排名七，銷量為12.61萬輛?？傮w來看，2023年1至10月，傳統(tǒng)車企新能源汽車銷量總體好于造車新勢力。

中國新能源汽車行業(yè)競爭狀態(tài)總結(jié)

運(yùn)用波特的五力模型，對新能源汽車行業(yè)的競爭環(huán)境分析中，可以看到新能源汽車制造行業(yè)競爭較為穩(wěn)定。根據(jù)以上分析，對新能源汽車行業(yè)各方面的競爭情況進(jìn)行量化，1代表最大，0代表最小，我國新能源汽車行業(yè)的競爭情況如下圖所示。我國新能源汽車制造行業(yè)五力中：現(xiàn)有企業(yè)間的競爭較為穩(wěn)定;新能源汽車企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價能力較弱;對產(chǎn)業(yè)鏈下游的議價能力較強(qiáng);行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅一般;替代品的威脅程度較大。

長安汽車總裁王俊預(yù)測，隨著市場競爭強(qiáng)度的增加，新能源汽車行業(yè)集中度會快速提升，未來在剩下的126個品牌中，TOP10車企會占85%以上的份額，剩下的116個品牌分享剩下的15%份額，大部分車企會關(guān)停并轉(zhuǎn)，汽車行業(yè)正在迎來大洗牌。

北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪表示，在激烈的市場競爭中，無論是造車新勢力還是傳統(tǒng)企業(yè)，都需要強(qiáng)化自身優(yōu)勢，彌補(bǔ)各自短板。造車新勢力進(jìn)行市場精準(zhǔn)定位，提高效率，實(shí)現(xiàn)銷量快速增長，擴(kuò)大生存空間。而傳統(tǒng)車企則需加快轉(zhuǎn)型，適應(yīng)智能電動汽車的發(fā)展趨勢，開發(fā)符合用戶需求的產(chǎn)品，同時加快組織轉(zhuǎn)型。企業(yè)要基于新能源汽車積累的優(yōu)勢發(fā)展出口業(yè)務(wù)，積極參與國際合作，充分利用國內(nèi)國際兩種資源。

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