圖片來源：攝圖網

隨著新能源汽車的普及，越來越多的網約車平臺開始提供新能源汽車的服務，市場競爭加劇。同時，疫情期間，人們對于出行的需求減少，導致網約車市場的訂單量大幅下降。這兩個因素的疊加使得網約車市場的競爭變得異常激烈，一些小型網約車平臺甚至難以生存。

今年以來，全國多地發(fā)布網約車行業(yè)風險預警，公開提醒慎入網約車行業(yè)。預警信息顯示，多地網約車運力已趨于飽和，或者遠超實際需求。來自交通運輸管理部門的數據顯示，在眾多網約車平臺中，有的平臺沒有開展經營，有的平臺接入車輛低于50輛，有的平臺日均單量小于1000單;網約車從業(yè)人員的經營狀況同樣不樂觀，多地網約車單車日均接單量不超過20單，單均營收在20元左右，單車日均收入僅200多元。

5月20日，江西景德鎮(zhèn)市交通運輸局發(fā)布網約車行業(yè)風險預警通告。通告稱，受網約車及從業(yè)人員數量快速增加等因素影響，目前景德鎮(zhèn)市區(qū)網約車單車日均接單在15單左右，單車日均運行收入240元左右。綜合市區(qū)人口數量、群眾出行需求、公交發(fā)展水平以及現(xiàn)有出租汽車里程利用率等因素，市區(qū)網約車運力趨于飽和。

除景德鎮(zhèn)外，全國多地交通運輸局也發(fā)布了類似預警。例如，鷹潭市、蘇州市、重慶市中心城區(qū)、莆田市和商丘市均發(fā)布了網約車市場運力飽和的風險提示，提醒相關企業(yè)和個人注意市場現(xiàn)狀，防范潛在風險，避免盲目進入市場。

從網約車運力飽和回看我國網約車行業(yè)發(fā)展情況：

——網約車平臺數量不斷增長

根據交通運輸部全國網約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，中國獲得許可證的網約車平臺數量從2020年底的214家增長至2022年3月底的267家，網約車平臺數量不斷增長。

——網約車駕駛員數量增加

從網約車駕駛員累計數量看，2020年12月-2022年3月同樣呈現(xiàn)增長趨勢，截止2022年3月底，各地共發(fā)放網約車駕駛員證407.3萬本，環(huán)比增長0.5%。

——網約車用戶規(guī)模擴大

根據CNNIC數據，2016-2021年，中國網約車用戶規(guī)模持續(xù)擴大，截止2021年年底，中國網約車用戶規(guī)模已達到4.53億人，較2020年增長23.9%。

從滲透率看，2016-2021年中國網約車滲透率波動上升，截止2021年底，網約車滲透率達到43.90%，較2020年12月增加近7%。

產業(yè)研究院分析認為，我國網約車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，產業(yè)鏈上下游一體化、商業(yè)模式多樣化，以及行業(yè)發(fā)展的數字化和專業(yè)化是當前發(fā)展的主要趨勢。

同時，根據威爾森汽車智能決策發(fā)布的《2021出行行業(yè)市場洞察》報告，2025年中國網約車市場規(guī)模預期將達到4341億元，2022-2025年中國網約車市場規(guī)模復合增速約為10%。隨著行業(yè)規(guī)模的增長，市場競爭的充分化，2026-2027年，中國網約車行業(yè)市場規(guī)模增速或將下降，但仍有保持增長趨勢，預期增速在5%-7%之間，至2027年市場規(guī)模預期將達到4878億元。

經濟學人APP資訊組

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