（圖片來(lái)源：小米汽車(chē)）

近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳出關(guān)于小米逼迫其供應(yīng)鏈合作伙伴購(gòu)買(mǎi)小米汽車(chē)的傳聞。對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化于5月31日做出了回應(yīng)，他表示隨著小米SU7交付量的穩(wěn)定提升和交付規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，新一輪的造謠已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)，并暗示小米法務(wù)部門(mén)已經(jīng)注意到這些不實(shí)信息，并將采取相應(yīng)措施。

5月9日，知名汽車(chē)行業(yè)分析師孫少軍透露，小米SU7的鎖單量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。小米創(chuàng)始人雷軍此前曾公開(kāi)表示，小米汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，也就是說(shuō)，距離小米SU7上市還不到一個(gè)半月的時(shí)間，已經(jīng)完成今年的銷(xiāo)售目標(biāo)了。雷軍表示，公司正在繼續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)能，確保2024年交付10萬(wàn)臺(tái)。小米汽車(chē)APP顯示，現(xiàn)在下定小米SU7的消費(fèi)者需要等待近30周才能提車(chē)。

近日，據(jù)孫少軍直播透露，5月第四周小米SU7一款車(chē)型的鎖單量已經(jīng)達(dá)到了4500份到5000份，該數(shù)字與部分友商整個(gè)品牌的銷(xiāo)量持平。

與此同時(shí)，孫少軍還透露了其他幾家新能源汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售情況。他表示，5月第四周，理想汽車(chē)的單周鎖單量為8500份到9000份，截至5月27日，理想汽車(chē)本月累計(jì)新增訂單42000份到43000份。蔚來(lái)汽車(chē)近幾周訂單也迎來(lái)大爆發(fā)，單周新增鎖單量5500份到6000份，截至本月27日，蔚來(lái)汽車(chē)新增訂單數(shù)量23000份。此外，華為鴻蒙智行旗下兩大品牌，AITO問(wèn)界+智界新增鎖單4500份到5000份。截至本月27日，華為鴻蒙智行累計(jì)新增訂單23000份，與蔚來(lái)基本持平。

小米從手機(jī)跨界造車(chē)三年，首款車(chē)上市銷(xiāo)量超預(yù)期，華為常務(wù)董事余承東表示，小米雷軍入局汽車(chē)行業(yè)會(huì)帶來(lái)強(qiáng)大的流量能力，而且他是董事長(zhǎng)、CEO、創(chuàng)始人親自下場(chǎng)，那個(gè)流量能力是非常強(qiáng)的，傳統(tǒng)車(chē)廠在這方面是根本干不過(guò)的，不在一個(gè)數(shù)量級(jí)的，可能差兩三個(gè)數(shù)量級(jí)。

雷軍在我們小米人價(jià)值觀演講大賽中表示，小米SU7比自己想象的要成功三至五倍。認(rèn)為，他認(rèn)為小米SU7的成功歸根結(jié)底是小米文化價(jià)值觀的成功。

回看小米的造車(chē)之路：

小米汽車(chē)五大核心技術(shù)布局

小米聚焦電機(jī)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等五大汽車(chē)核心環(huán)節(jié)，進(jìn)行技術(shù)攻堅(jiān)，打造汽車(chē)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)看，在電機(jī)環(huán)節(jié)，小米與匯川科技、聯(lián)合汽車(chē)電子合作研發(fā)的超級(jí)電機(jī)V6、V6s在轉(zhuǎn)速、功率密度方面趕超保時(shí)捷、特斯拉，而由小米自主研發(fā)生產(chǎn)的V8s轉(zhuǎn)速達(dá)27200 rpm，實(shí)現(xiàn)電機(jī)功率密度10.14kw/kg，預(yù)計(jì)2025年上車(chē);在電池環(huán)節(jié)，小米以提升體積化率為發(fā)力點(diǎn)，自研CTB一體化電池技術(shù)和行業(yè)首創(chuàng)的電芯倒置技術(shù)，提高電池包的空間利用率達(dá)77.8%;在大壓鑄環(huán)節(jié)，小米自主定設(shè)計(jì)9100噸一體化大壓鑄設(shè)備集群系統(tǒng)，并完成了大壓鑄全套流程及標(biāo)準(zhǔn)自研，同時(shí)自研出高強(qiáng)高韌免熱處理環(huán)保壓鑄材料泰坦合金，成為國(guó)內(nèi)唯一擁有可量產(chǎn)自研大壓鑄材料的汽車(chē)廠商;在智能駕駛環(huán)節(jié)，小米全棧自研智能駕駛技術(shù)，通過(guò)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)3項(xiàng)技術(shù)，分別提高了感知和識(shí)別技術(shù)，目前智能駕駛專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人;在智能座艙環(huán)節(jié)，小米基于小米澎湃OS，打造人車(chē)家全生態(tài)打造閉環(huán)。

短期內(nèi)快速發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)能力

2021年3月30日，雷軍宣布小米集團(tuán)將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。隨后，于2021年7月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)開(kāi)始招聘，首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，自研L4級(jí)智能駕駛能力，支持全國(guó)多地辦公。2021年8月小米集團(tuán)發(fā)布公告稱(chēng)，已以約7737萬(wàn)美元的總交易金額收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Deep Motion Tech Limited(深動(dòng)科技)，為小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)增加砝碼。進(jìn)入2022年7月，小米開(kāi)始上路測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，到2023年12月的發(fā)布會(huì)上雷軍表示小米全棧自研智能駕駛技術(shù)目前已經(jīng)追加到47億元，專(zhuān)屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人投入，測(cè)試車(chē)輛超過(guò)200輛，測(cè)試?yán)锍虜?shù)超過(guò)1000萬(wàn)公里。

大壓鑄領(lǐng)域投資海天旗下企業(yè)

根據(jù)發(fā)布會(huì)內(nèi)容，小米宣布自研了9100t超級(jí)大壓鑄集群和壓鑄合金材料泰坦合金，成為全球唯二、國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車(chē)廠商。在大壓鑄投資方面，2023年1月，小米集團(tuán)聯(lián)合高榕資本投資了寧波保稅區(qū)海天智勝金屬成型設(shè)備有限公司，該公司可生產(chǎn)鎖模力180T-8800T的全系列冷室壓鑄機(jī)，具備年產(chǎn)4000臺(tái)壓鑄機(jī)的生產(chǎn)能力。

汽車(chē)行業(yè)獨(dú)立分析師鐘師認(rèn)為，小米汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)讓汽車(chē)圈看到流量能與銷(xiāo)量掛鉤，所以現(xiàn)在老板們都很心動(dòng)，大家不可能不眼紅，大家都想跟隨。中國(guó)數(shù)實(shí)融合50人論壇智庫(kù)專(zhuān)家洪勇認(rèn)為，最近車(chē)企高管頻繁參與直播間活動(dòng)，反映出行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。盡管汽車(chē)作為高價(jià)低頻消費(fèi)品，通過(guò)直播直接促成購(gòu)買(mǎi)決策的轉(zhuǎn)化率可能較低，但高管直播的意義在于利用新技術(shù)平臺(tái)展示產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)實(shí)力，拉近企業(yè)和消費(fèi)者之間的距離，提升品牌形象，達(dá)成市場(chǎng)教育的目的，從而為提升消費(fèi)者品牌忠誠(chéng)度和促進(jìn)線(xiàn)下交易奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)華泰證券的研報(bào)，小米發(fā)布的SU7定價(jià)具有性?xún)r(jià)比，受到熱烈訂單追捧。定價(jià)符合之前20萬(wàn)-30萬(wàn)的預(yù)期，考慮到續(xù)航在700KM-830KM范圍內(nèi)，定價(jià)具有性?xún)r(jià)比，也為后續(xù)產(chǎn)能提升和激烈競(jìng)爭(zhēng)下推出更低續(xù)航版留出了可能性。盡管這次發(fā)布的價(jià)格沒(méi)有低于20萬(wàn)，但從電池包配置、動(dòng)力、內(nèi)飾、智能化方面來(lái)看，仍然具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)隨著產(chǎn)能提升或市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不排除提供更低續(xù)航版本的可能性。

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