圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

6月12日，據(jù)央視新聞報(bào)道，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)的HH-100商用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)(俗稱貨運(yùn)無(wú)人機(jī))在陜西西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)成功完成了首次飛行試驗(yàn)。上午9時(shí)16分，HH-100商用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)準(zhǔn)時(shí)起飛，在飛行35公里后平穩(wěn)降落。整個(gè)飛行試驗(yàn)過(guò)程中，飛機(jī)各系統(tǒng)設(shè)備工作正常，飛機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，狀態(tài)保持良好，首飛獲得圓滿成功，這也標(biāo)志著這類無(wú)人機(jī)從地面試驗(yàn)階段轉(zhuǎn)入科研試飛階段。

據(jù)悉，HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)，具有成本低、噸位大、商載高的特點(diǎn)，主要應(yīng)用場(chǎng)景為支線物流，同時(shí)可擴(kuò)展森林草原滅火、火災(zāi)監(jiān)測(cè)、救援物資運(yùn)輸與投送、中繼通信與人工增雨等應(yīng)用場(chǎng)景。據(jù)報(bào)道，依托這型飛機(jī)的系統(tǒng)平臺(tái)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)后續(xù)還將研制5噸級(jí)、10噸級(jí)及以上的系列化產(chǎn)品。

據(jù)企查貓顯示，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司成立于2008年11月06日，注冊(cè)資本6,400,000萬(wàn)人民幣，法定代表人譚瑞松，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：經(jīng)營(yíng)國(guó)務(wù)院授權(quán)范圍內(nèi)的國(guó)有資產(chǎn);軍用航空器及發(fā)動(dòng)機(jī)、制導(dǎo)武器、軍用燃?xì)廨啓C(jī)、武器裝備配套系統(tǒng)與產(chǎn)品的研究、設(shè)計(jì)、研制、試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售、維修、保障及服務(wù)等業(yè)務(wù)等。

從我國(guó)自主研發(fā)的商用無(wú)人運(yùn)輸機(jī)完成首飛回看無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展情況：

——無(wú)人機(jī)定義及分類

無(wú)人機(jī)是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕員，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。從廣義上講有翼導(dǎo)彈也可以算一種無(wú)人駕駛的飛機(jī)，但本報(bào)告所提及的無(wú)人機(jī)主要是指沒(méi)有駕駛員的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)根據(jù)用途可分為軍用和民用兩類，此外還用于科學(xué)研究。

——無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展情況

隨著我國(guó)人均消費(fèi)水平以及無(wú)人機(jī)技術(shù)水平的提高，公眾對(duì)智能生活的需求增大，帶動(dòng)民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展，注冊(cè)數(shù)量快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2023年，全國(guó)民用無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量達(dá)120萬(wàn)架，同比增長(zhǎng)25%。

我國(guó)民用無(wú)人機(jī)逐漸步入持證上崗時(shí)代，根據(jù)中國(guó)民用航空局公布的數(shù)據(jù)，2022年，全行業(yè)民用無(wú)人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照15.25萬(wàn)本，同比增長(zhǎng)26.24%。

無(wú)人機(jī)在社會(huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中起到了重要的作用，近年來(lái)我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，2021年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)869.12億元，較2020年增加了270.08億元，同比增長(zhǎng)45.09%。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，無(wú)人機(jī)在各場(chǎng)景基本均已實(shí)現(xiàn)試飛，但仍有技術(shù)、基建、生態(tài)等方面的限制瓶頸。預(yù)計(jì)未來(lái)借助低空飛行手段進(jìn)行公共管理和服務(wù)的場(chǎng)景將越來(lái)越多，在諸如應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)安防、海關(guān)緝私、政務(wù)飛行中將會(huì)有更多體現(xiàn)。尤其是無(wú)人機(jī)以其便捷、高效、低成本、適用面廣的特點(diǎn)，將成為政府執(zhí)法、社會(huì)服務(wù)等部門的有效工具。

粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院(IDEA)發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書表示：低空經(jīng)濟(jì)是全球主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域。到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3-5萬(wàn)億元。其中，以無(wú)人機(jī)為代表的新通航，市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，各項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。預(yù)測(cè)到2029年，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)量將達(dá)到278萬(wàn)架，2023-2035年復(fù)合增長(zhǎng)率為15%。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

看完覺(jué)得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。

標(biāo)簽： 無(wú)人機(jī) 運(yùn)輸機(jī) 低空 隨筆