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今年2月底，蘋(píng)果取消了長(zhǎng)達(dá)十年、投入數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車計(jì)劃，此消息一出引起汽車圈內(nèi)巨震，包括馬斯克、李想、雷軍、何小鵬、賈躍亭、周鴻祎等大佬在內(nèi)紛紛表達(dá)自己的看法。今年5月底，在2024全國(guó)企業(yè)家活動(dòng)日暨中國(guó)企業(yè)家年會(huì)上，清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君分析了蘋(píng)果放棄造車原因：首先是因?yàn)樘O(píng)果研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模較小，就2000人的團(tuán)隊(duì)，我估計(jì)宇通都比他多，華為智駕團(tuán)隊(duì)就7000多人，蘋(píng)果2000人怎么能夠做好？

第二，李顯君強(qiáng)調(diào)，中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)力太強(qiáng)。打不過(guò)就制裁你，促使了他們推遲(全面電動(dòng)化)，他指出，美國(guó)政府不允許裝來(lái)自中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈零部件，也是促使蘋(píng)果放棄造車的原因。

6月14日-16日，以想象為主題的第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇在北京舉行。會(huì)上，大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷談及蘋(píng)果放棄造車原因，他表示，這可能與汽車領(lǐng)域的利潤(rùn)不那么豐厚和自動(dòng)駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)有關(guān)。他認(rèn)為蘋(píng)果的創(chuàng)造力有所下降，雖然它可能在手機(jī)領(lǐng)域比如在AR領(lǐng)域還是有些創(chuàng)新，但是好像已經(jīng)失去了過(guò)去那種大的顛覆世界、顛覆人類想法的一些創(chuàng)造力，他們更多關(guān)注的是回購(gòu)，確保市值一再上升。

與蘋(píng)果相比，華為雖然也有很多爭(zhēng)議，但仍然造出了汽車，林雷認(rèn)為這顯示了華為的膽量和創(chuàng)造力。

從專家談蘋(píng)果放棄造車原因回看中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——中國(guó)新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來(lái)看，2022年全球新能源汽車市占率達(dá)13.3%，其中，中國(guó)新能源汽車市占率最高，2022年達(dá)到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來(lái)市場(chǎng)空間相對(duì)廣闊。

——新能源汽車銷量情況

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人購(gòu)買新能源汽車，由此也開(kāi)啟我國(guó)新能源汽車元年。2015年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，在2015年11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2023我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率(全國(guó)新能源汽車銷量占全國(guó)汽車總銷量比例)達(dá)到35.7%，較2022年大幅增長(zhǎng)。

——新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

從市場(chǎng)銷售規(guī)模方面來(lái)看，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，2017年至2022年，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模由307.7億美元增長(zhǎng)至1604.3億美元，按對(duì)應(yīng)年份的平均匯率，折合人民幣約為2077.0億元至10778.9億元。其中，2020年至2021年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增速達(dá)150.13%。2021年至2022年，受新冠疫情影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)端與消費(fèi)端均表現(xiàn)欠佳，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模增速放緩，2022年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模增速為7.85%。

產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，伴隨城市導(dǎo)航輔助駕駛落地、快充等技術(shù)優(yōu)化擴(kuò)展使用場(chǎng)景，2026年之前新能源汽車市占率將持續(xù)快速突破。他預(yù)測(cè)，今年新能源汽車在全球汽車市場(chǎng)占有率有望增加5-10個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到36%-41%，樂(lè)觀情況下有望突破40%，2025年接近50%，2026年將超過(guò)50%，占據(jù)汽車市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

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