圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

自新能源汽車上市以來(lái)，其保險(xiǎn)貴成為了許多車主吐槽的話題。由于新能源汽車的技術(shù)成本較高，以及維修和更換零部件的成本也相對(duì)較高，導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)用普遍偏高。此外，新能源汽車的電池壽命和充電設(shè)施也存在一定的不確定性，增加了保險(xiǎn)公司的賠付風(fēng)險(xiǎn)，從而導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)用上漲。

早在2022年，比亞迪已經(jīng)在布局保險(xiǎn)行業(yè)。2023年，比亞迪公司斥資36億元收購(gòu)了易安財(cái)險(xiǎn)，持股比例為100%，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪進(jìn)入新能源汽車保險(xiǎn)行業(yè)，將利用技術(shù)、銷售、用戶等方面的積累，在費(fèi)用節(jié)儉、科學(xué)理賠等方面賦能。

近日，比亞迪入局汽車保險(xiǎn)行業(yè)，有了新進(jìn)展。據(jù)悉，深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱比亞迪保險(xiǎn))微信公眾號(hào)比亞迪保險(xiǎn)已經(jīng)開(kāi)通車險(xiǎn)投保入口，當(dāng)前車主可自主完成投保流程，覆蓋安徽、廣東、陜西、湖南等七個(gè)省份。目前線上投保僅支持10座以下非營(yíng)運(yùn)類私家車投保，新舊車均可投保。

據(jù)企查貓顯示，深圳比亞迪財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司成立于2016年02月16日，注冊(cè)資本400,000萬(wàn)人民幣，法定代表人周亞琳，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的企業(yè)家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、信用保證保險(xiǎn)，短期健康意外傷害保險(xiǎn);機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn);上述業(yè)務(wù)的再保險(xiǎn)分出業(yè)務(wù)和再保險(xiǎn)分入業(yè)務(wù)(僅限臨時(shí)分保分入);國(guó)家法律、法規(guī)允許的保險(xiǎn)資金運(yùn)用業(yè)務(wù);經(jīng)國(guó)務(wù)院保險(xiǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的與保險(xiǎn)有關(guān)的其他業(yè)務(wù)。

比亞迪保險(xiǎn)官網(wǎng)顯示，比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)范圍包括7個(gè)主要類別，分別為車輛保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)、健康保險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)。目前，已有不少投保比亞迪保險(xiǎn)的車主在社交平臺(tái)曬出自己投保成功的訂單截圖。根據(jù)多位網(wǎng)友反饋，比亞迪線上投保比第三方保費(fèi)便宜幾百元不等，新舊車均可投保。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)，比亞迪進(jìn)軍車險(xiǎn)領(lǐng)域，讓外界對(duì)新能源車險(xiǎn)提質(zhì)降費(fèi)有了較大期待。王傳福表示，比亞迪進(jìn)入汽車保險(xiǎn)，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是好事，提高效率、降低成本，讓新能源汽車保險(xiǎn)綠色發(fā)展。比亞迪要挖掘保險(xiǎn)中的費(fèi)用，降低保險(xiǎn)成本，做到保險(xiǎn)不賠錢(qián)還能賺錢(qián)。通過(guò)保險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，來(lái)優(yōu)化新能源車的設(shè)計(jì)。

新能源汽車行業(yè)專家楊偉斌分析認(rèn)為，傳統(tǒng)保險(xiǎn)中間代理成分多，車企進(jìn)入(保險(xiǎn))后可以省掉很多中間環(huán)節(jié)，節(jié)省開(kāi)支，把新能源汽車價(jià)格打下來(lái)。楊偉斌認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司，比亞迪保險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更大。

從比亞迪布局保險(xiǎn)行業(yè)回看車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況：

——比亞迪確在布局保險(xiǎn)業(yè)

2022年3月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司的申報(bào)登記。不僅如此，同年2月，比亞迪在某招聘軟件上就已經(jīng)上線了保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司相關(guān)業(yè)務(wù)的崗位，例如保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司合規(guī)總監(jiān)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司副總、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、經(jīng)理等。

——政策助推新能源車險(xiǎn)行業(yè)

一方面是因2021年12月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)為進(jìn)一步落實(shí)中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)《關(guān)于印發(fā)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》出臺(tái)了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款(試行)》，在車險(xiǎn)行業(yè)作出結(jié)構(gòu)性改革，推出新能源汽車專屬車險(xiǎn)。在該政策中提到，新能源汽車保險(xiǎn)條款分為主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)可投保全部主險(xiǎn)，亦或是部分主險(xiǎn)險(xiǎn)種，而附加險(xiǎn)不可獨(dú)立投保。主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)共計(jì)16種，其中有3個(gè)附加險(xiǎn)種為新增，均為針對(duì)新能源汽車電網(wǎng)和電樁的險(xiǎn)種。

——新能源車險(xiǎn)規(guī)模將逐步增大

2013年，新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模僅為1.6億元左右，到2021年，中國(guó)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)已經(jīng)突破300億元，根據(jù)預(yù)測(cè)，2030年，中國(guó)新能源車險(xiǎn)保費(fèi)將突破4000億元。這表明，未來(lái)隨著新能源汽車的滲透率增加，長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車將逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車保費(fèi)也將逐步增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模較大，如此高額的市場(chǎng)規(guī)模怎能不吸引車企參與其中的一個(gè)環(huán)節(jié)?

對(duì)于比亞迪布局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的舉措，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員顏景輝認(rèn)為，比亞迪此舉除為了實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)，更重要的是為了旗下業(yè)務(wù)營(yíng)銷模式的進(jìn)一步下沉，最終滲透到銷售終端市場(chǎng)。

顏景輝表示，新能源車企拓展保險(xiǎn)行業(yè)，可以很好地與其售后服務(wù)掛鉤，是企業(yè)探索新盈利增長(zhǎng)點(diǎn)的一個(gè)重要舉措。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，新能源車險(xiǎn)目前是一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，現(xiàn)在入局，可以提前搶占先機(jī)，提升品牌影響力。

東吳證券研報(bào)指出，現(xiàn)階段保險(xiǎn)公司缺乏新能源汽車定損人才，在事故后無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定損，新能源車企可以簡(jiǎn)化新能源車?yán)碣r流程。同時(shí)，車企可以設(shè)計(jì)出車風(fēng)險(xiǎn)和理賠更匹配的創(chuàng)新性車險(xiǎn)產(chǎn)品。

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