圖源：攝圖網(wǎng)

6月28日，深鐵集團攜手東部通航合作共建的中國首個低空+軌道空鐵聯(lián)運項目在深圳北站樞紐東廣場正式開航，向市民提供深圳空鐵交通一站式接駁服務。

據(jù)悉，深圳北站樞紐空鐵聯(lián)運項目坐落于東廣場C1單體處，現(xiàn)場設有314m²的先進直升機坪，可向市民提供業(yè)內(nèi)高水準的空中的士包機運輸服務。其中，深圳北隨心飛包機9800元起，能坐6人，可飛深圳各區(qū)和中山市，且飛中山市25分鐘即可抵達。

該項目的投運意味著深圳人實現(xiàn)了打飛的自由，市民前往中山更是多了一條空中專線。以往，深圳與中山之間的交通往來主要依靠傳統(tǒng)的陸路和水路運輸。當前除了這條空中專線之外，市民可以通過最新開通的深圳—中山交通通道（深中通道）往返于兩地，該通道歷時7年建設，已在6月30日下午15時正式開通運營，通過該路線，兩地通勤時間縮短為20分鐘。據(jù)報道，當天下午4時，廣深沿江高速連接深中通道的匯入口嚴重擁堵，地圖app顯示，匯入口排隊時間為1小時30分，深中通道全線通行時間超過2小時。

對于本次隨心飛包機服務，不少網(wǎng)友表示用錢買時間，去中山又多了新路線等，也有網(wǎng)友就價格方面提出建議，希望未來價格可以更便宜。

據(jù)了解，這不是深圳第一條空中專線，早在去年12月，位于后海總部基地核心區(qū)的聯(lián)想后海中心直升機場與城市候機樓正式啟用，至此，深圳灣至寶安機場的空中專線正式開通，全程只需7分鐘。此外，深圳還將開通10分鐘到珠海、25分鐘到廣州的城際飛行線路，避開中國最噩夢的一段地面交通路線。

科幻小說中的打飛的，在深圳成為現(xiàn)實。

對于整個低空經(jīng)濟市場未來的發(fā)展，中央在十四五規(guī)劃發(fā)布的《國家立體交通網(wǎng)絡規(guī)劃綱要》中明確，到2035年國家支撐經(jīng)濟發(fā)展的商用和工業(yè)級無人機預期達到2600萬架，同期，無人機駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預期達6萬多億元。

在此背景下，深圳爭做低空經(jīng)濟第一城。根據(jù)深圳市交通局發(fā)布《深圳市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》(以下簡稱《措施》)，從引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、鼓勵企業(yè)技術創(chuàng)新、擴大低空飛行應用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境四大層面開展城市低空經(jīng)濟的發(fā)展，促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快形成低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集聚效應和創(chuàng)新生態(tài)。作為全國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行城市，深圳擁有大疆、美團無人機等多家企業(yè)已開始布局低空經(jīng)濟，未來，深圳將成為全國低空經(jīng)濟發(fā)展的示范城市，具有巨大的投資前景。

深圳還發(fā)布了《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》，這是全國首部低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展地方性法規(guī)。具體來看，深圳幾乎每個區(qū)都出臺了低空經(jīng)濟的支持政策。

國盛證券研報指出，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成，國家及地方的政策支持力度大，配套法規(guī)逐步完善，行業(yè)商業(yè)化落地有望加快。

根據(jù)廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2026年)》其中提到，到2026年，低空管理機制運轉順暢、基礎設施基本完備、應用場景加快拓展、創(chuàng)新能力國際領先、產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷突破，推動形成低空制造和服務融合、應用和產(chǎn)業(yè)互促的發(fā)展格局，打造世界領先的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地。產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長。低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局，培育一批龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)。

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