（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長項興初參加2024中國汽車論壇并發(fā)表演講，他透露，江淮與華為合作的車型，定位中國品牌百萬級高端豪華智能電動汽車，將填補我國超豪華智能電動車的空白。首款車型已經(jīng)進入軟硬件驗證階段，計劃今年底下線，明年上半年上市。

他還透露，江淮智慧工廠的建設基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛，未來將支持更多江淮與華為合作車型的生產(chǎn)。

據(jù)了解，該工廠針對中高端電動汽車量身打造，其總裝車間是目前國內(nèi)最大的智能化單體生產(chǎn)車間之一。采用先進的柔性生產(chǎn)技術，該工廠能夠靈活應對市場需求，實現(xiàn)多種車型在同一生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，同時確保關鍵工藝100%在線檢測，極大提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東此前曾表示，雙方合作的品牌名稱雖尚未確定，但已明確將目標鎖定在百萬級、超高端的市場區(qū)間，對標遠遠超越邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個檔次。從江淮內(nèi)部流出的產(chǎn)品規(guī)劃來看，這款內(nèi)部代號為X6的傲界車型，其起步價預計將遠超百萬，這款車是華為第一款百萬行政級別的豪華轎車。

江淮汽車從以商用車起家，其瑞風系列SUV在數(shù)年前曾風靡市場，銷量屢創(chuàng)新高，然而，隨著市場競爭的日益激烈與行業(yè)變革的加速，SUV及轎車業(yè)務的銷量暴跌，最終和蔚來合作才算是維持了銷量，而今，與華為的強強聯(lián)合，更是為江淮汽車注入了新的活力與希望。企查貓資料顯示，安徽江淮汽車集團股份有限公司成立于1999年，注冊資金為218,400.98(萬人民幣)，總部位于安徽省合肥市，是中國500強之一。

江淮與華為的合作將填補國內(nèi)超豪華智能電動車的空白，為我國新能源汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。如今我國新能源汽車行業(yè)也面臨著市場競爭的激烈和行業(yè)變革的加速。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜：江淮汽車等車企處于中游環(huán)節(jié)

從新能源汽車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)來看，上游主要包括贛鋒鋰業(yè)、華友鈷業(yè)等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商。中游的新能源汽車制造商主要有比亞迪、上汽集團等國產(chǎn)企業(yè)以及特斯拉、寶馬等外資廠商。而下游則主要有國家電網(wǎng)、上汽通用等新能源汽車充電及后市場服務商。

中國新能源汽車行業(yè)競爭狀態(tài)

從供應商議價能力來看，新能源汽車上游主要是原材料與零部件企業(yè)。原材料端技術密集程度較高，同時核心資源鋰礦較為稀缺，汽車芯片也長期面臨需求大于供給的情況，因此供應商議價能力相對較強。消費者議價能力方面，下游是個人消費者，消費力分散，不能形成大范圍的統(tǒng)一采購，同時，新能源汽車行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)如比亞迪、特斯拉等如果出現(xiàn)漲價，則將帶動新能源汽車行業(yè)整體迎來漲價潮，對消費者而言，議價空間不大。

在現(xiàn)有企業(yè)競爭方面，新能源汽車行業(yè)現(xiàn)有競爭程度較為激烈，行業(yè)頭部效應明顯，市場爭奪難度較大。潛在進入者角度來看，新能源汽車行業(yè)屬于技術密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，初創(chuàng)品牌的前幾年，企業(yè)或?qū)⒁恢碧幱谔潛p狀態(tài)。然而，近年來，手機系企業(yè)在布局新能源汽車方面擁有著較大的優(yōu)勢，主要原因為新能源汽車已不再是只裝有鋰電池的汽車，而是智能化的新能源汽車。因此，手機系企業(yè)紛紛依托自身的智能化水平開始布局新能源智能汽車市場，進入方式主要是跟傳統(tǒng)車企合資設立新能源智能汽車品牌?？傮w來看，潛在競爭者威脅較大。

從替代品來看，新能源汽車的替代品是燃油車以及公共出行的交通方式。長期來看，傳統(tǒng)燃油車被新能源汽車替代是大勢所趨，因此威脅不大。而公共交通或?qū)π履茉雌囋斐梢欢ㄓ绊憽Ｓ绕涫窃诠步煌ㄝ^為發(fā)達的地區(qū)，部分消費者認為沒有購置新能源汽車的必要性，因此公共出行方式或?qū)π履茉雌囀袌鲈斐梢欢ǖ奶娲{。

北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，國內(nèi)豪華車的消費群體日益年輕化，他們對BBA等傳統(tǒng)的豪華車品牌沒有那么鐘情。

7月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了從無到有、從小到大的跨越，成功將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為領先優(yōu)勢。他指出，中國為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型做出了巨大貢獻，付出了艱苦努力。中國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)9年位居全球第一，今年上半年銷量達到494.4萬輛。與此同時，中國已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新熱土，軟件開發(fā)應用日新月異。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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