圖片來源：攝圖網(wǎng)

據(jù)晚點(diǎn)Auto報(bào)道，在理想汽車內(nèi)部，很多員工之間存在這樣的共識(shí)：今年是理想跟華為的主戰(zhàn)場。報(bào)道引述多位理想汽車內(nèi)部人士的說法稱，理想第一款純電動(dòng)汽車MEGA原計(jì)劃去年12月上市，但在問界M9公布上市時(shí)間之后推遲了。之所以這樣做，一方面是理想打算修改MEGA的座椅配置，另一方面是因?yàn)镸9先發(fā)布，MEGA可參考其定價(jià)，具有后發(fā)優(yōu)勢。

當(dāng)前，新能源汽車市場競爭激烈。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和政府政策的支持，新能源汽車行業(yè)迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇。多家汽車制造商加大了對(duì)新能源汽車的研發(fā)投入，推出了更多類型和更具競爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也在不斷完善，為新能源汽車的推廣提供了支持。在這樣的背景下，市場競爭變得異常激烈，企業(yè)需要不斷創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，以贏得消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，政府也在加大對(duì)新能源汽車行業(yè)的支持和監(jiān)管，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。

——競爭梯隊(duì)

根據(jù)營收水平來看，我國新能源汽車行業(yè)競爭梯隊(duì)主要分為三大梯隊(duì)，第一梯隊(duì)營收在500億元以上，包含的企業(yè)有比亞迪、上汽集團(tuán)。第二梯隊(duì)是營收在100億元至500億元之間的企業(yè)，包括蔚來、廣汽、理想、吉利、華為等企業(yè)。第三梯隊(duì)是營收在100億元一下的企業(yè)，包括長安、長城、奇瑞等。

——市場份額

從銷量來看，我國新能源汽車市場份額占比最大的企業(yè)為比亞迪，2022年其市占率達(dá)到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對(duì)較低，均為超過5%。

——新能源汽車產(chǎn)能情況

從產(chǎn)能方面來看，我國頭部新能源汽車制造商在建、已有工廠情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多，均達(dá)到5個(gè)。蔚來汽車新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬輛，相比來看，大部分新能源汽車生產(chǎn)基地產(chǎn)能在10萬輛至40萬輛之間。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，企業(yè)競爭角度，明年市場格局遠(yuǎn)未定型，進(jìn)入深度重塑。明年一定是大浪淘沙的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車行業(yè)洗牌會(huì)加速。2024年將迅速出現(xiàn)一批百萬輛級(jí)別企業(yè)和品牌，市場集中度越來越高，呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)，分化加劇的局面。

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