大家發(fā)現(xiàn)沒？以前買車，最怕的是買完就降價(jià)，現(xiàn)在買車，最怕的是企業(yè)撂攤子！

你看威馬、高合就是前車之鑒！一旦車企倒閉，踩了坑的消費(fèi)者，都沒地兒哭去！

都知道現(xiàn)在新能源車競(jìng)爭(zhēng)很激烈，甚至小鵬汽車的CEO何小鵬將2024年視為車圈淘汰賽的第一年。

數(shù)據(jù)也顯示，2023年年底該領(lǐng)域能正常運(yùn)行的新能源車企僅剩40多家，相比2018年巔峰時(shí)期減少了超九成。用數(shù)據(jù)換算一下就是，在短短五年時(shí)間，有超過400家新能源汽車企業(yè)消失了。

而現(xiàn)在淘汰賽仍愈演愈烈！你看，有些大廠的子品牌，銷量已經(jīng)降到了一年只能賣千臺(tái)的境地；也有新勢(shì)力，使出渾身解數(shù)卷價(jià)格、卷配置、卷營(yíng)銷。什么車內(nèi)包餃子、車內(nèi)吃火鍋、車內(nèi)練瑜伽，可謂是五花八門！還有的車企，動(dòng)不動(dòng)就陷入輿論風(fēng)波。

這不，近日一名自稱是哪吒汽車的員工在網(wǎng)上發(fā)帖稱：哪吒汽車已經(jīng)發(fā)不出工資了，欠供應(yīng)商很多很多的錢，奉勸大家買哪吒車要慎重！

消息一出，哪吒汽車方面也緊急做出了回應(yīng)，表示：公司一線人員工資已發(fā)放，中層和高管在做股權(quán)優(yōu)化和薪資架構(gòu)調(diào)整，IPO前要確權(quán)，因此部分工資發(fā)放稍慢。

后續(xù)，哪吒汽車員工稱：薪資已到賬，但只發(fā)放了50%，至于剩下的50% ...

可以看出來，哪吒汽車也正在積極的處理問題。不過目前關(guān)于員工爆料的拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)的消息是否為真，還需要讓子彈飛一會(huì)兒。

但不少網(wǎng)友還是擔(dān)心：哪吒汽車，不會(huì)是下一個(gè)吧？

說實(shí)話，出現(xiàn)這樣的傳聞對(duì)任何品牌來說都是致命的，畢竟，此前威馬、高合出事，都是從被員工爆料拖欠薪資開始的。作為消費(fèi)者的角度，很難不多想！

再加上，作為曾經(jīng)的新勢(shì)力銷冠，哪吒如今的銷量卻并不理想。今年1-9月份，哪吒共賣出8.59萬輛車；其中9月份賣出10118輛車，相比去年同期下降23.41%，環(huán)比8月下降了10.1%。

銷量下滑、被爆欠薪，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的改變，哪吒汽車似乎有點(diǎn)兒力不從心了。不過，今年哪吒也在試圖尋求改變。比如CEO張勇在社交平臺(tái)很是活躍，投資人也不斷走向臺(tái)前帶來流量效果；再比如積極出海，和墨西哥經(jīng)銷商簽訂了合作，進(jìn)軍東南亞計(jì)劃在馬來西亞建設(shè)工廠等等。

其實(shí)于哪吒目前而言，提振銷量，成功IPO是目前首要解決的，而于消費(fèi)者，秋香想提醒一句：選擇靠譜的車企，靠譜的車！最簡(jiǎn)單的避坑方式就是看銷量，大家覺得呢？

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