三季度業(yè)績大逆襲，單車虧損驟減近四成，從每輛虧6萬降至3.7萬，盈利之路漸露曙光！

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作者丨依蔓 編輯丨蕨影

三年磨一劍的小米汽車毛利率大增，手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率卻出現(xiàn)下滑景象。

11月18日，小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度財報，公司實現(xiàn)營收925.1億元，同比增長30.5%，預(yù)估902.8億元；凈利潤53.5億元，預(yù)估47.3億元，同比增長4.4%，包括智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損15億元；整體毛利率達(dá)20.4%。小米CEO雷軍高調(diào)宣稱：小米交出史上最強(qiáng)業(yè)績。

在持續(xù)投入造車的前提下，小米現(xiàn)金儲備繼續(xù)不降反升，截至2024年9月30日，現(xiàn)金儲備達(dá)1516億元，再創(chuàng)新高。

值得一提的是，小米的整體毛利率出現(xiàn)了環(huán)比下滑。手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率下滑，是導(dǎo)致小米第三季度整體毛利率下滑的主因。

如今，小米汽車已經(jīng)實現(xiàn)了第10萬輛整車的下線，將沖刺新目標(biāo)全年交付13萬臺，如果，按照10月小米SU7交付量進(jìn)行計算的話，新目標(biāo)完成也不成問題。

 

小米或許會成為最快盈利的造車新勢力，但目前的銷量僅依靠SU7，小米SU7 Ultra價格昂貴并非走量車型，獨(dú)木難支。小米后續(xù)還需推出強(qiáng)有力的車型，或許才能殺出殘酷的新能源汽車賽道。

01 手機(jī)毛利率最低點(diǎn)

不可否認(rèn)，三年磨一劍的小米SU7是成功的。但在最新發(fā)布的財報中，小米的手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率出現(xiàn)下滑。小米在財報中披露，由于核心零部件價格上升及競爭加劇。

智能手機(jī)業(yè)務(wù)仍然是小米的主力軍，第三季度收入為人民幣475億元，同比增長13.9%，小米解釋稱，主要是由于智能手機(jī)的平均售價（ASP）及出貨量增加所致。

 

今年第三季度，小米集團(tuán)智能手機(jī)ASP（即平均銷售價格）由2023年第三季度的每部997.0元，上漲至每部1102.2元；且全球智能手機(jī)出貨量為4310萬臺，同比增長3.1%。

小米集團(tuán)總裁盧偉冰還提到，小米全年的手機(jī)業(yè)務(wù)毛利率在第三季度達(dá)到最低點(diǎn)，在第四季度一定會反彈。今年的年度旗艦機(jī)小米15系列手機(jī)的售價調(diào)高，但銷量還是以極快的速度破百萬大關(guān)。

值得一提的是，今年第三季度在內(nèi)地市場，小米高端智能手機(jī)出貨量在整體智能手機(jī)出貨量中的占比為20.1%，同比提升7.9個百分點(diǎn)。

據(jù)Canalys報告，2023年第三季度，小米穩(wěn)居全球智能手機(jī)市場第三把交椅，市場份額達(dá)到13.8%；在中國大陸市場，小米智能手機(jī)排名躍升至第四，市場份額同比激增1.2個百分點(diǎn)，達(dá)到14.7%。

盧偉冰對此很自信，小米集團(tuán)的高端化戰(zhàn)略進(jìn)展還是非常符合預(yù)期的。

02 賣一輛虧3萬

2024年第三季度，小米智能電動汽車收入95億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入2億元。并且三季度智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為17.1%。

第三季度，小米SU7系列交付新車達(dá)39790輛，經(jīng)調(diào)整小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)凈虧損仍達(dá)15億元，單車虧損約為3.7萬元。值得一提的是，小米汽車賣一輛虧3萬沖上熱搜后被部分網(wǎng)友調(diào)侃，既然賣一輛虧一輛，小米為何還要賣那么多？

其實在今年二季度，小米披露財報后，小米SU7賣一輛虧6萬多迅速成為輿論的焦點(diǎn)。極越公關(guān)負(fù)責(zé)人徐繼業(yè)對此還在朋友圈炮轟小米，小米汽車每臺虧6萬，虧那么多你還賣那么多干嘛？放在以前叫傾銷。

關(guān)于三季度財報虧損原因，盧偉冰解釋道，小米汽車仍然處于早期階段，規(guī)模還不夠大。自建工廠、自研核心技術(shù)，前期重投入，成本有分?jǐn)偅郧捌谟刑潛p，整個電動汽車行業(yè)規(guī)律也是這樣。

現(xiàn)如今，越來越多的車企出來吐槽虧本賣車，例如，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾表示，智界R7今年賣一輛車虧約3萬元?？涩F(xiàn)在車企虧錢賣車本就是常態(tài)，只有交付量增加，虧損才會收窄，一味地去營銷賣一輛車虧多少錢，或許會敗消費(fèi)者的好感，起到負(fù)面效果。

小米CFO林世偉還透露，也就是今年的前三個季度，小米汽車投資了差不多88億，其中大部分都是研發(fā)費(fèi)用。截至今年9月30日，小米汽車銷售門店已在全國38個城市累計開業(yè)127家。

最新發(fā)布的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版預(yù)售價為81.49萬元，目前訂單仍在增長。此前小米SU7 Ultra量產(chǎn)版小訂訂單顯示，10分鐘突破3680臺。

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