哪吒汽車，難再鬧海

藍(lán)海情報(bào)網(wǎng) 2024-12-11 13:41:12 303

哪吒汽車，難再鬧海

2024年10月16日，這是哪吒汽車母公司合眾新能源成立的第十年。

當(dāng)天，張勇在朋友圈分享了一張照片，照片中他和方運(yùn)舟及另外兩位同事圍坐于辦公室盒飯簡(jiǎn)餐，并配文10.16，十周年。

然而，外界沒(méi)想到的是，僅一個(gè)月，張勇就從哪吒汽車離職。

12月6日，哪吒汽車官方對(duì)張勇卸任哪吒汽車CEO這一傳聞作出確認(rèn)。

哪吒汽車稱，因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問(wèn)，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟兼任公司CEO。

目前，哪吒汽車的困境不言而喻。近期，不斷有媒體報(bào)道許多供應(yīng)商停止對(duì)哪吒汽車進(jìn)行供貨，而其也已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有對(duì)外披露銷量數(shù)據(jù)。

殊途同歸

實(shí)際上，當(dāng)張勇在2018年被方運(yùn)舟邀請(qǐng)加盟合眾新能源后，哪吒汽車的命運(yùn)就已經(jīng)注定了。

據(jù)資料顯示，張勇和方運(yùn)舟都出生在1975年。作為汽車圈的老將，兩人曾在同一時(shí)間就讀合肥工業(yè)大學(xué)汽車與拖拉機(jī)專業(yè)。

除了是同窗之外，張勇和方運(yùn)舟在職場(chǎng)上也有很深的交織。1998年大學(xué)畢業(yè)后，張勇加入了北汽福田，一路晉升到北汽福田商務(wù)車銷售公司總經(jīng)理職位；2010年，張勇加盟奇瑞新能源汽車擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理，主管營(yíng)銷業(yè)務(wù)，一干就是四年。而方運(yùn)舟則是在大學(xué)畢業(yè)后就加入了奇瑞汽車，2001年方運(yùn)舟被調(diào)入新成立的清潔能源汽車專項(xiàng)組，負(fù)責(zé)混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車、電動(dòng)轎車等清潔能源汽車前沿技術(shù)研發(fā)，兩人是在奇瑞新能源成為同事。

2013年，方運(yùn)舟去清華大學(xué)攻讀博士，并在一年后聯(lián)合奇瑞新能源的前同事在浙江桐鄉(xiāng)成立合眾新能源；也同樣是在2014年，張勇從奇瑞回歸北汽新能源，后來(lái)一直做到北汽新能源的副總經(jīng)理，并在2017年帶領(lǐng)北汽新能源實(shí)現(xiàn)年銷十萬(wàn)輛的歷史性突破?；蛟S是因?yàn)槌煽?jī)太突出，張勇收到了方運(yùn)舟拋來(lái)的橄欖枝。

2018年，張勇加入合眾新能源擔(dān)任CEO；同年6月，合眾新能源正式發(fā)布汽車品牌——哪吒。1個(gè)月之后，哪吒的首款車型哪吒N01亮相，同年11月開(kāi)始上市交付，售價(jià)6萬(wàn)-7.5萬(wàn)元。憑借著超高的性價(jià)比，哪吒N01在2019年全年銷售1萬(wàn)輛左右，在當(dāng)年的造車新勢(shì)力中排名第四。

不過(guò)，出色的銷量成績(jī)背后，哪吒汽車卻已經(jīng)埋下了隱患。首先，哪吒汽車在營(yíng)銷上還是延續(xù)了張勇在北汽新能源的打法——主攻B端，早期哪吒N01在B端占比超過(guò)50%；其次，哪吒汽車在產(chǎn)品方向上也跟北汽新能源的打法非常相似，就是主打高性價(jià)比，憑借低價(jià)高配的產(chǎn)品策略收割了大批用戶。而沿用北汽新能源的打法就本來(lái)注定了要失敗，因?yàn)楸逼履茉丛趯?shí)現(xiàn)10萬(wàn)年沒(méi)多久就開(kāi)始一落千丈。2020年，北汽新能源銷量只有25914輛，相較于2019年大幅下滑了82.79%。

回到哪吒汽車自身的發(fā)展上，其跟北汽新能源基本算是殊途同歸。憑借著高性價(jià)比策略，哪吒汽車在2022年以全年超15萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，一舉奪得了新勢(shì)力銷冠的寶座；但在進(jìn)入2023年以后，哪吒汽車的銷量也開(kāi)始了斷崖式的下滑，全年銷量為12.75萬(wàn)輛，同比下滑16%。