2025年才剛剛開始，小米SU7就再一次成為了眾網(wǎng)友討論的焦點。

只不過這次大家的注意力并不在0-100加速、電池續(xù)航、絢麗涂裝等概念的身上。

而是在一份令所有人都倍感意外的斷軸謠言上。

小米汽車回應(yīng)斷軸謠言

2月9日，針對近期網(wǎng)絡(luò)熱傳的小米SU7斷軸消息，小米公司正式做出回應(yīng)稱車輛不存在斷軸情況，其檢測結(jié)果為外力受損而非質(zhì)量問題。最終在澄清之余讓網(wǎng)友們認(rèn)清了整起事件的謠言本質(zhì)。

回望整起事件的發(fā)展路徑。

起初是在春節(jié)期間，一段小米SU7的事故視頻被眾網(wǎng)友爭相轉(zhuǎn)發(fā)。畫面內(nèi)容顯示，當(dāng)天車輛先是撞到了路肩，隨后出現(xiàn)爆胎、輪轂變形等情況。談及本起事故，車主方面表示當(dāng)天是在鄉(xiāng)村爛路的正常行駛途中，因過坑而導(dǎo)致后輪爆胎、車輛下擺臂折斷。

隨著相關(guān)信息轉(zhuǎn)發(fā)量的不斷增加，小米汽車官方也很快啟動了調(diào)查機(jī)制。

官方回應(yīng)顯示，在2025年1月30日10點56分，駕駛員以約70km/h速度駛過了淮安盱眙一鄉(xiāng)村公路（該路段具有限速20km/h標(biāo)識），進(jìn)而在來到某破損/坑洼路段時，車身因上述不恰當(dāng)駕駛行為沖擊凹坑邊緣，導(dǎo)致輪轂、懸架、右后側(cè)輪胎等部位受損。

事故發(fā)生后，400客服曾在用戶授權(quán)下安排拖車救援服務(wù)并代報保險。但當(dāng)保險勘察員抵達(dá)現(xiàn)場要求駕駛員進(jìn)行酒精檢測時，駕駛員卻拒絕配合并放棄向保險索賠，決定由自己承擔(dān)本起事故的全部損失，最終在現(xiàn)場同保險公司簽訂《放棄賠償聲明》并存檔記錄。

2月6日，小米汽車的工程師團(tuán)隊前往實地調(diào)查，在結(jié)合車輛受損部位痕跡后，推斷駕駛員當(dāng)天嚴(yán)重超速行駛，導(dǎo)致輪胎在路坑邊緣的沖擊下異常受力爆胎。當(dāng)巨大的沖擊力傳遞到擺臂時，擺臂也因受力過載而斷裂。最終讓車輛在后懸掛受損的情況下繼續(xù)滑行，使得擺臂、減振器等部件因摩擦受損。故認(rèn)定事故結(jié)果為外力受損，非網(wǎng)傳的產(chǎn)品質(zhì)量問題。

在小米汽車發(fā)布回應(yīng)后，網(wǎng)友們也發(fā)現(xiàn)了本起事故中駕駛員、車主的兩大反常行為。

即拒絕酒精檢測、主動放棄保險索賠。

這也讓相關(guān)博主評論區(qū)掀起了新一輪討論風(fēng)暴。

真誠是永不過時的必殺技

依稀記得，小米在2023年舉辦第一場汽車技術(shù)發(fā)布會的時候，雖然熱度極高，可互聯(lián)網(wǎng)上到處都是軍兒，收手吧。外面都是XX一類的調(diào)侃聲。

但當(dāng)時間來到2024年的時候，小米汽車不僅實現(xiàn)了用戶口碑從調(diào)侃到肯定的全面轉(zhuǎn)向，還創(chuàng)下了大定數(shù)量破萬、連續(xù)4月交付量超2萬、SU7交付量超15萬等成績。

談及用戶口碑全面轉(zhuǎn)向的原因。

我們就會發(fā)現(xiàn)真誠兩個字始終貫穿了小米汽車從0到1的步伐中。

對用戶真誠。造車3年，雷軍不僅試駕了超150輛汽車去學(xué)習(xí)對方的長處，還曾因用戶反饋將設(shè)計了約1年的汽車形態(tài)全部推倒重做。正是這種種舉動，讓圍觀網(wǎng)友們有了一種被傾聽、被認(rèn)可的感覺，為小米汽車打下了在交流中進(jìn)步，在聽取中成長的真誠基調(diào)。

對產(chǎn)品真誠。相關(guān)文章指出，在不算及集團(tuán)其他資源支持的情況下，小米汽車的累計研發(fā)投入已接近300億。巨大的投入不僅換來了技術(shù)優(yōu)勢，更為小米汽車日后的廣受好評打下了基礎(chǔ)。

對市場真誠。初次敲響汽車工業(yè)大門的小米為盡快站穩(wěn)腳跟，選擇避開SUV，在相對冷門的轎跑市場發(fā)力。這不僅讓產(chǎn)品的定位和米粉核心群體（年輕用戶）的消費喜好更加契合，還讓雷軍成功將互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨有的To C化營銷方式帶進(jìn)了汽車市場，通過給用戶開車門等方式將真誠二字貫徹到底，帶動無數(shù)消費者為小米汽車上演自來水。

這一系列操作下來，越來越多的用戶開始以小米車主的身份去主動分享自己的消費體驗，進(jìn)一步了擴(kuò)大小米汽車的影響力，成功在無形中帶動圍觀網(wǎng)友去了解小米汽車，甚至對小米汽車產(chǎn)生好感。

當(dāng)一件商品同時擁有了質(zhì)量和口碑，那么其銷量的暴漲也將是板上釘釘?shù)氖虑椤?/p>小米距沖擊高端的目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

在數(shù)據(jù)層面，自小米汽車上市后，小米集團(tuán)的股價便開始持續(xù)上漲。其不僅在2024年創(chuàng)下了全年上漲121%的好成績，還在2025年的開年階段繼續(xù)上漲了23%，一舉助力總市值突破1萬億港幣大關(guān)。

報道指出，小米目前不僅是估值最高的中國汽車企業(yè)，還是全球市值第三高的汽車企業(yè)（全球市值排名僅次于特斯拉、豐田）。

在這樣的背景下，高盛也對小米汽車的前景十分看好。

分析師 Timothy Zhao及其團(tuán)隊在報告中將小米汽車的2025年度銷量預(yù)期從29萬輛上調(diào)到了35萬輛，較比當(dāng)前的市場共識高出21%；除此以外，他們還將2026年的小米汽車年度銷量預(yù)期從48萬輛上調(diào)到了65.5萬輛，其增長幅度高達(dá)48%。

高盛方面認(rèn)為，隨著產(chǎn)品銷量的持續(xù)走高，小米汽車也將在2026年迎來自己的盈虧平衡點，成為集團(tuán)中的重要組成部分。

除此以外，中信證券也曾盛贊小米集團(tuán)正在成為中國最具吸引力的硬核科技企業(yè)之一。旗下工作人員所出具的研究報告，將小米市值上漲的核心要素分為了以下4點。

1 小米汽車的超預(yù)期成功；2手機(jī)的高端化戰(zhàn)術(shù)見效；3 IoT 大單品策略爆發(fā)；4 新零售的能力升級。

在他們眼里，小米市值上漲的深層邏輯是組織進(jìn)化+戰(zhàn)略升級，業(yè)務(wù)的超預(yù)期完成則得益于集團(tuán)在2021年所提出的二次創(chuàng)業(yè)口號。至于更加深層的時代邏輯，則在于小米抓住了互聯(lián)網(wǎng)、AI技術(shù)發(fā)展的紅利，在趁勢摸索出自己的科技智造和全球化道路的同時，借此積累了良好的用戶口碑，實現(xiàn)了整個集團(tuán)的正循環(huán)良性發(fā)展。

2月6日。

雷軍曾在微博上發(fā)文表示：高端化是我們必須要走的道路，我們要不怕?lián)p失、不怕犧牲，堅定不移往前推進(jìn)。這是三四年前，我在小米內(nèi)部高端化研討會上的講話內(nèi)容。我們就是用這樣的決心干了五年。

從小米現(xiàn)在的發(fā)展趨勢來看，無論是手機(jī)業(yè)務(wù)還是汽車業(yè)務(wù)的消費者反饋，均在一定程度上驗證了雷軍高端化戰(zhàn)略的布局成功。至于小米能否在2025年實現(xiàn)自己沖擊高端的目標(biāo)，還請讓我們拭目以待。

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