文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：劉致呈
本月16號(hào)，上證50指數(shù)調(diào)整將正式生效，長(zhǎng)城汽車等四支股票將被上證50剔除，與此同時(shí)富時(shí)中國(guó)A50指數(shù)在本月，也將單獨(dú)剔除長(zhǎng)城汽車。
多年后回看，這或許會(huì)是個(gè)長(zhǎng)城掉隊(duì)的標(biāo)志性事件。
另外，更值得一提的是，在長(zhǎng)城汽車被上證50這個(gè)核心指數(shù)剔除前不久，魏建軍還公開提出了：汽車恒大論。
吉利副總裁楊學(xué)良說(shuō)，魏建軍是行業(yè)吹哨人。這招叫做捧殺，要知道，吹哨人往往下場(chǎng)都不怎么好。
而魏建軍吹哨，除了老汽車人對(duì)行業(yè)的悲天憫人外，恐怕也有些許無(wú)奈。
一季度長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為400.19億元，同比下滑6.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為17.51億元，同比下滑45.60%，扣非歸母凈利潤(rùn)為14.69億元，同比下滑27.12%。
無(wú)論是銷量還是凈利潤(rùn)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)落后，掉出第一梯隊(duì)。
怎么破局？喜歡給行業(yè)吹哨的魏建軍，也是時(shí)候?yàn)殚L(zhǎng)城汽車吹哨了
//長(zhǎng)城最需要的不是聲量，而是銷量最近魏建軍頻頻發(fā)聲，又是把常壓油箱拿出來(lái)舊事重提，又是汽車恒大論做行業(yè)吹哨人。我們不可否認(rèn)，他為行業(yè)發(fā)展憂慮的初心。
但客觀效果是，聲量越大，長(zhǎng)城汽車銷量上的落寞越刺眼。
2025年一季度長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為256807輛，同比下滑6.73%。在三月份的產(chǎn)銷快報(bào)上，基本盤哈弗品牌累計(jì)銷量為144590輛，同比下滑8.42%；坦克品牌累計(jì)銷量為41988輛，同比下滑14.63%；歐拉品牌累計(jì)銷量為6867輛，同比下滑54.31%；魏牌累計(jì)銷量為13325輛，同比增長(zhǎng)38.69%；皮卡品牌累計(jì)銷量為50005輛，同比增長(zhǎng)14.97%。
直到本月，被同時(shí)踢出上證50指數(shù)、富時(shí)中國(guó)A50指數(shù)。交易量不撒謊，業(yè)績(jī)不撒謊，某種意義上，這也是市場(chǎng)在為長(zhǎng)城吹哨，曾經(jīng)依賴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)悄悄發(fā)生了變化。
過(guò)去，長(zhǎng)城汽車強(qiáng)，本質(zhì)上是品類強(qiáng)。
從當(dāng)年的皮卡到H6，再到近幾年的坦克300，長(zhǎng)城在細(xì)分的產(chǎn)品領(lǐng)域一直抓的很準(zhǔn)，在市場(chǎng)還是空白的時(shí)候，總會(huì)挖掘一個(gè)爆品出來(lái)。所以每一個(gè)爆品出來(lái)，都是獨(dú)一份，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者，總能讓長(zhǎng)城安安靜靜的賺一段時(shí)間。
業(yè)績(jī)能印證這一點(diǎn)，根據(jù)天眼查APP顯示，在坦克300問(wèn)世之前，長(zhǎng)城的營(yíng)收一直在千億上下波動(dòng)，問(wèn)世之后給長(zhǎng)城帶來(lái)了不少增量。
如今，坦克品牌做的很厲害，硬派越野這個(gè)圈層，合資是豐田，Jeep，國(guó)產(chǎn)品牌如今坦克是獨(dú)一份。
這其實(shí)是一個(gè)難度非常高的策略，品類的壁壘形成之后，想要打破確實(shí)不容易，長(zhǎng)城做的非常成功，但是也不代表就是堅(jiān)不可摧的。
比如曾經(jīng)的H6，推出來(lái)之后就被友商效仿，一段時(shí)間過(guò)后，不斷增多的品類自然就稀釋了長(zhǎng)城的份額。
再比如越野，雖然技術(shù)有壁壘，但方程豹橫空出世，在電動(dòng)化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和價(jià)格面前，消費(fèi)者的錢包可不撒謊。
引以為傲的越野和當(dāng)年的SUV一樣被突破，剩下能給長(zhǎng)城做的爆款的品類其實(shí)不多了，市場(chǎng)到了拼規(guī)模，拼成本的階段，這個(gè)彎，長(zhǎng)城汽車還沒(méi)轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。
從外界視角看，品類策略，跟魏建軍綁定的還是太深了，從魏建軍本人的言論到最終拍板的產(chǎn)品，處處都透露著英雄主義和個(gè)人色彩，比如當(dāng)年個(gè)人色彩濃厚的魏派，比如越野品類，比如雖然小眾，銷量大概率不會(huì)太好，但還是落地的V8大摩托。
這種策略可以集中資源，但是難點(diǎn)是要保證持續(xù)性，在市場(chǎng)有空白的時(shí)候或許可以憑借技術(shù)或價(jià)格優(yōu)勢(shì)打通消費(fèi)者心智，但是市場(chǎng)一旦被無(wú)死角的填充，規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)的必要性就凸顯出來(lái)了。
做這么多年汽車行業(yè)，魏建軍不會(huì)不明白，制造業(yè)，汽車行業(yè)是個(gè)規(guī)模致勝，成本致勝的重資產(chǎn)行業(yè)。
小而美著實(shí)不適合這行，比如那些超跑，超豪華品牌，甚至是Jeep，最終的歸宿都是賣身給有規(guī)?；趬镜钠髽I(yè)。
豐田為啥能做到的全球老大，靠的是一手垂直整合，靠的是全球市場(chǎng)的銷量規(guī)模，諸如通用，大眾等等巨頭也都是如此。
汽車行業(yè)，規(guī)模為王，這是自然規(guī)律。
為供應(yīng)商說(shuō)話也好，呼吁行業(yè)要掙錢也罷，背后的原因在于降本，不是長(zhǎng)城的強(qiáng)項(xiàng)。策略上，當(dāng)年一句做不好SUV不做轎車，主動(dòng)放棄了汽車市場(chǎng)的半邊天，自己的產(chǎn)品矩陣也被這句話限制住了。
如今，深耕越野這個(gè)細(xì)分品類，更是導(dǎo)致長(zhǎng)城品牌、魏牌成長(zhǎng)空間受限。當(dāng)年H6一統(tǒng)天下的局面，恐怕是很難再?gòu)?fù)現(xiàn)了，正如我們上面提到的，當(dāng)爆款被侵蝕的時(shí)候，其他品牌還能不能頂起來(lái)。
結(jié)果不樂(lè)觀，根據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，高端化的品牌藍(lán)山4月銷量不超4000臺(tái)，摩卡PHEV不足200臺(tái)，MPV高山304臺(tái)。
品類的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，最終還是要建立在規(guī)?；幕A(chǔ)之上的，像一座高樓，規(guī)?；褪堑鼗?，有了地基才能談設(shè)計(jì)，談高度。
比如都是消費(fèi)類制造業(yè)，技術(shù)門檻略低的家電行業(yè)，格力是堅(jiān)守空調(diào)單品的那個(gè)，在市場(chǎng)早期發(fā)展的時(shí)候確實(shí)搶到了不少的份額。
如今，當(dāng)美的，海爾，甚至小米，依靠全品類的策略形成規(guī)模化優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，雖然格力在空調(diào)上還有一定的優(yōu)勢(shì)，但儼然已經(jīng)不是一個(gè)級(jí)別的企業(yè)了，如今想要再去追逐全品類、規(guī)?；秃茈y了。
居安思危，長(zhǎng)城也面臨著類似的問(wèn)題，只不過(guò)，有格力的前車之鑒在這，現(xiàn)在長(zhǎng)城最需要的不是聲量，而是銷量。
目前，想要獲得銷量就是要靠降本的能力，長(zhǎng)城原本是有這樣的人才的，但隨著王鳳英出走小鵬汽車，被弱化了。
而小鵬汽車，一度面臨著生存的危機(jī)，在王鳳英加入之后，銷量一路上升，原因就是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化整合，把成本降下去了。
這個(gè)整合也不是靠著對(duì)供應(yīng)商的擠壓完成的，更重要的是像個(gè)精算師一樣，在成本端精簡(jiǎn)，優(yōu)化整個(gè)采購(gòu)的鏈條，在銷售端，同樣是減少不必要的車型，來(lái)配合生產(chǎn)降本。
此刻，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵要素也在發(fā)生改變，供應(yīng)鏈正在變成技術(shù)和管理之外，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。也許放走王鳳英，會(huì)是魏建軍做過(guò)的最后悔的決定。
總的來(lái)看，魏建軍去做這個(gè)吹哨人的意義遠(yuǎn)不如長(zhǎng)城盡快的調(diào)整自己的思維戰(zhàn)略，畢竟王鳳英沒(méi)有所謂的瘋狂壓榨供應(yīng)商，只是從內(nèi)部做調(diào)整，再讓利給消費(fèi)者，也把小鵬救回來(lái)了。
那接下來(lái)，長(zhǎng)城會(huì)怎么變？
//品牌、渠道，到了刮骨療傷的時(shí)候不可否認(rèn)，長(zhǎng)城汽車過(guò)去是非常成功的，市值一度到6000多億。
長(zhǎng)城也是很能掙錢的，雖然銷量和5年前相比沒(méi)有什么增長(zhǎng)，但是收入和利潤(rùn)確實(shí)雙雙增長(zhǎng)，因?yàn)閱诬囀蹆r(jià)比較高，毛利在同行中也是姣姣者的存在。
但是正如萬(wàn)科在房地產(chǎn)如日中天時(shí)喊出的活下去，過(guò)去的優(yōu)勢(shì)是否可持續(xù)？這是個(gè)問(wèn)題。
曾經(jīng)長(zhǎng)城的爆款車型和頗為成功的海外市場(chǎng)，賣的都是高附加值的產(chǎn)品，可以喊出要利潤(rùn)不要銷量。
但如今爆款車型銷量下滑，海外市場(chǎng)有備受打擊，再不要銷量就太端著了。
銷量不好這件事兒，是會(huì)有連鎖反應(yīng)的。比如，對(duì)流動(dòng)性會(huì)是個(gè)考驗(yàn)，會(huì)影響現(xiàn)金流，經(jīng)銷的模式，整個(gè)供應(yīng)鏈，都會(huì)遇到考驗(yàn)。
市場(chǎng)先生看的很明白，天風(fēng)證券報(bào)告，長(zhǎng)城在A股的成交活躍度排名都快墊底了。
長(zhǎng)城需要解決眼下的問(wèn)題，應(yīng)該會(huì)從兩個(gè)方向著手去改變。
1、營(yíng)銷要學(xué)雷軍，要熱度，也要緊貼產(chǎn)品
長(zhǎng)城賣不好，不是技術(shù)不行，還是品牌、渠道拖了后腿。
長(zhǎng)城汽車的質(zhì)量有口皆碑，但為啥銷量不好？可能還是不會(huì)做營(yíng)銷，對(duì)比小米、營(yíng)銷段位就像是博士畢業(yè)對(duì)陣小學(xué)生。
長(zhǎng)城有點(diǎn)玩不轉(zhuǎn)流量，或者說(shuō)玩法太傳統(tǒng)。全靠魏建軍時(shí)不時(shí)整個(gè)大新聞，看起來(lái)很有效果，但越是靠這種出圈，越是反應(yīng)出營(yíng)銷跟不上時(shí)代，不是長(zhǎng)久之計(jì)，因?yàn)樗臒岫雀a(chǎn)品關(guān)系不大。
回顧來(lái)看，長(zhǎng)城搞的大熱點(diǎn)，多是跟事兒相關(guān)，多少帶點(diǎn)話題性、爭(zhēng)議性，雖然有流量，但是對(duì)你的產(chǎn)品沒(méi)辦法賦能啊，有點(diǎn)像董明珠，IP是你個(gè)人的，和公司有些割裂感，也很難引起消費(fèi)者的共鳴，更多的是混個(gè)臉熟。
看博士生小米，全部都是圍繞產(chǎn)品，YU7、SU7，雷軍每次搞大熱點(diǎn)，看似是人，實(shí)則還是車，產(chǎn)品被推出去了。
長(zhǎng)城車行不行？產(chǎn)品有口皆碑，大多數(shù)車型口碑都還不錯(cuò)，但品牌營(yíng)銷總是掉隊(duì)。營(yíng)銷決策，是由人來(lái)做的，也需要長(zhǎng)城考慮，是不是該換人了？
24年，市場(chǎng)傳言一場(chǎng)內(nèi)部反腐引發(fā)大換血。如今僅僅過(guò)去一年多。
目前來(lái)看，這個(gè)團(tuán)隊(duì)，還需要盡快的證明自己的能力。
2、營(yíng)銷之外，渠道為王。
根據(jù)自己和身邊朋友的親身體驗(yàn)，不說(shuō)蔚小理，門店服務(wù)長(zhǎng)城跟一些傳統(tǒng)品牌比也是差點(diǎn)意思，這對(duì)門店虐我千百遍，我待門店如初戀的死忠粉無(wú)所謂，但是多數(shù)人購(gòu)車是搖擺的，這也是影響決策的一環(huán)。
所以，渠道管理能力該完全可以提升提升。這些都是實(shí)打?qū)嵱绊戜N量的。
渠道問(wèn)題，看似是個(gè)管理問(wèn)題，實(shí)則是基因問(wèn)題。
喊直營(yíng)喊了那么多年，為什么做不成，還是傳統(tǒng)主機(jī)廠不愿出那么多資金，不愿意在渠道上下硬功夫，但是同行不管那么多，什么有效，市場(chǎng)已經(jīng)驗(yàn)證出來(lái)了，剩下的就是執(zhí)行力。
其實(shí)傳統(tǒng)車企到了這個(gè)階段，比的就是誰(shuí)能更早從過(guò)去的功勞簿上站起來(lái)，走出去。說(shuō)實(shí)話長(zhǎng)城汽車躺在魏建軍這本功勞簿上有點(diǎn)久了，該讓魏總歇歇了。
時(shí)代的浪潮甩不掉那些基礎(chǔ)扎實(shí)又能與時(shí)俱進(jìn)的企業(yè)家。
其實(shí)看下來(lái)，長(zhǎng)城汽車的轉(zhuǎn)向和廣汽，東風(fēng)這些企業(yè)相比，是容易的，魏建軍的話語(yǔ)權(quán)夠足，就看什么時(shí)候做自己的吹哨人了。
免責(zé)聲明：本文基于公司法定披露內(nèi)容和已公開的資料信息，展開評(píng)論，但作者不保證該信息資料的完整性、及時(shí)性。另：股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。文章不構(gòu)成投資建議，投資與否須自行甄別。
看完覺(jué)得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報(bào)網(wǎng)揭秘更多好的項(xiàng)目。
感謝您的支持，我會(huì)繼續(xù)努力的!
打開支付寶掃一掃，即可進(jìn)行掃碼打賞哦
手機(jī)直接保存圖片,掃一掃識(shí)別二維碼,即可進(jìn)行掃碼打賞哦
