圖片來源：攝圖網(wǎng)

近日，豐田汽車董事長豐田章男(Akio Toyoda)表示，即使在電動汽車時代，內(nèi)燃機仍有很大的發(fā)展空間。作為實現(xiàn)碳中和的實用手段之一，發(fā)動機仍然發(fā)揮著作用，我們也將繼續(xù)改進相關技術(shù)。

豐田章男表示，豐田汽車正在啟動一項新項目，以重新推動內(nèi)燃機開發(fā)，該計劃得到了豐田汽車CEO佐藤恒志(Koji Sato)和其他高管的批準。豐田章男說：有人可能會說，如今這個時代重新推動內(nèi)燃機開發(fā)，感覺更像是與時代賽跑，但事實并非如此，這是邁向未來的必要一步。豐田章男拒絕透露新項目的細節(jié)，但有關先進內(nèi)燃機的信息預計將是豐田汽車今年的重點，其中高性能和高燃燒效率，是減少碳排放多途徑方法的關鍵要素。

當前，新能源汽車賽道火熱，是實現(xiàn)碳中和的一種手段。但在短時間內(nèi)，燃油車不會被淘汰，繼續(xù)開發(fā)內(nèi)燃機技術(shù)，或也能實現(xiàn)節(jié)能減排。新能源汽車的發(fā)展對環(huán)境和氣候變化有著積極影響，但傳統(tǒng)燃油車仍在全球范圍內(nèi)使用廣泛，且內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展也在不斷提升燃油車的效率和減少排放。因此，應該在推動新能源汽車發(fā)展的同時，繼續(xù)投入研發(fā)，改進內(nèi)燃機技術(shù)，提高燃油車的燃燒效率，減少尾氣排放，以實現(xiàn)更為可持續(xù)的交通方式。

——內(nèi)燃機銷量情況

2018-2022年，我國內(nèi)燃機銷量呈現(xiàn)出波動下行的趨勢，2022年內(nèi)燃機全年銷量為4315.47萬臺，同比去年下降了14.50%，主要是由于疫情因素影響，加上新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步興起，部分柴油及汽油車遭到替代，市場需求有所收窄導致的，2023年1月-4月，我國內(nèi)燃機累計銷量為1403.1萬臺，同比下降-2.23%。

 

——內(nèi)燃機應用領域：汽車工業(yè)為最大需求來源

2022年，我國內(nèi)燃機的主要需求來源依舊是汽車工業(yè)，總銷量達3499.85萬臺，占內(nèi)燃機總銷量的81%，其中乘用車、商用車、摩托車領域銷量分別為1838.84、1442.12和218.89萬臺，分別占43%、33%和5%;汽車工業(yè)外，第二大的需求主要來自于農(nóng)業(yè)機械，2022年銷量達414.13萬臺，占10%，除此之外，內(nèi)燃機發(fā)電機組、工程機械以及船用機械均有少量需求，總體而言，內(nèi)燃機市場需求在行業(yè)中分布較為廣泛。

——行業(yè)發(fā)展趨勢分析

從國家戰(zhàn)略上看，黨的二十大報告對實現(xiàn)雙碳目標的總體路徑進行了明確規(guī)劃，我國處在新能源行業(yè)快速發(fā)展的階段，能源結(jié)構(gòu)正進行著深度變革，新能源對傳統(tǒng)能源的替代勢在必行，汽車工業(yè)對傳統(tǒng)內(nèi)燃機的市場需求進一步收窄。而與之相對的是，大功率內(nèi)燃機在大型機械工程中依舊發(fā)揮著重要的作用，因而行業(yè)整體完成功率依舊有望平穩(wěn)拉升。

另一方面，內(nèi)燃機廠商亦將響應下游行業(yè)對多元化清潔燃料的市場需求，使得內(nèi)燃機的產(chǎn)品研發(fā)向著燃料和動力多元化發(fā)展，根據(jù)玉柴動力披露的行業(yè)新聞，2022年6月，玉柴動力氨氫發(fā)動機成功點火，該產(chǎn)品結(jié)合智能控制系統(tǒng)和空氣管理系統(tǒng)，能夠獲得更強的動力性能;2023年4月，東風汽車在其品牌發(fā)布會上，氨氫發(fā)動機的研究成果得到展出。盡管當前氨氫融合技術(shù)尚且有大量技術(shù)難點亟待突破，但新路線的發(fā)掘為內(nèi)燃機廠商提供了多元化的解決方案。與此同時，進一步完善的行業(yè)體系，落實更加嚴格的標準，將有助于內(nèi)燃機行業(yè)深刻理解下游市場的需求，為國家實現(xiàn)碳達峰以及碳中和提供重要力量。

全國人大代表，一汽解放大連柴油機有限公司裝配車間發(fā)動機裝調(diào)工、高級技師、首席技能大師鹿新弟表示，作為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機制造大國，我國在‘雙碳’背景下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。如果沒有一個好的技術(shù)支持，可能會影響到未來內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在鹿新弟看來，與氫燃料電池汽車相比，氫內(nèi)燃機成本低，有良好的燃料適應能力，經(jīng)處理后可實現(xiàn)零碳零氮排放。而且，氫內(nèi)燃機可燃燒低純度的工業(yè)副產(chǎn)氫，這一特點使其可就地盡快實現(xiàn)工業(yè)副產(chǎn)氫來源廣泛地區(qū)的示范性推廣應用。鹿新弟認為，氫內(nèi)燃機技術(shù)要獲得進一步發(fā)展，需要在關鍵技術(shù)突破、政策支持、基礎設施完善等方面發(fā)力。

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