圖源：攝圖網(wǎng)

1 月 21 日，寧德時(shí)代董事長曾毓群在出席 2024 達(dá)沃斯論壇時(shí)表示，寧德時(shí)代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時(shí)代采用技術(shù)授權(quán)的服務(wù)模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。

曾毓群稱，我們還將為歐洲、美國的許多汽車生產(chǎn)商甚至電池制造商提供類似的服務(wù)模式，幫助它們迅速啟動(dòng)電池生產(chǎn)基地并成為全球一流的工廠，以應(yīng)對(duì)氣候變化，這是我們的目標(biāo)。

據(jù)悉，福特去年 2 月官宣與寧德時(shí)代一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠，為福特部分汽車車型提供磷酸鐵鋰電池。該工廠計(jì)劃投資 35 億美元，初步安排 2026 年投產(chǎn)，其員工規(guī)模為 2500 人。

福特副總裁麗莎德雷克當(dāng)時(shí)透露表示，該工廠啟動(dòng)初期將帶來 35GWh 產(chǎn)能，這足以滿足年產(chǎn) 400000 輛電動(dòng)汽車的計(jì)劃。

磷酸鐵鋰電池成本分析

根據(jù)ANL機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前市面上新能源汽車的動(dòng)力電池供應(yīng)主要為三元523和磷酸鐵鋰電池兩種，其市場(chǎng)占有率超過99%，其中磷酸鐵鋰電池成本組成中，動(dòng)力電池PACK工藝的成本占比達(dá)到9.50%。

磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比更高

從產(chǎn)量看，2021年1-4月，三元電池產(chǎn)量高于磷酸鐵鋰電池，5-6月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量兩次超過三元電池。其中，5月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量高達(dá)8.8GWh，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元電池5.0GWh的產(chǎn)量。磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量的兩次超越使得磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占比從2020年的41.4%增至50.5%，成功超過三元電池。

磷酸鐵鋰電池將成市場(chǎng)主流

2021 年，磷酸鐵鋰電池的全球市場(chǎng)份額約為32%至36%，遠(yuǎn)低于三元電池60%以上的份額。TrendForce在一份報(bào)告中預(yù)測(cè)，從2024年開始，磷酸鐵鋰電池的市場(chǎng)份額將超過三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池主要由中國企業(yè)生產(chǎn)，而韓國企業(yè)則專注于三元鋰電池。

方正證券分析師李永磊表示，需求端，在電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)工具、電化學(xué)儲(chǔ)能等領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池滲透率將逐步提升，預(yù)計(jì)2025年磷酸鐵鋰需求可超200萬噸。極限預(yù)測(cè)情況下，2030年左右磷酸鐵鋰的年需求量將達(dá)一千萬噸級(jí)。

馬斯克曾在特斯拉電話會(huì)議上表示，磷酸鐵鋰電池是更安全的鋰電池技術(shù)，適用于其大型儲(chǔ)能設(shè)施。

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