圖片來源：攝圖網

近年來，中國電動汽車快速發(fā)展，得益于政府的支持和投資以及技術的不斷創(chuàng)新。同時，中國電動汽車企業(yè)在國際市場上的影響力也在不斷增強，逐漸成為國際競爭格局中的重要一員。

當?shù)貢r間周一(4月8日)，特斯拉CEO馬斯克在X平臺的語音空間上接受了挪威主權財富基金首席執(zhí)行官Nicolai Tangen的采訪。談及電動汽車話題時，馬斯克重申，中國汽車制造商是全球最具競爭力的，并且對特斯拉構成最嚴峻的競爭挑戰(zhàn)。

這不是馬斯克第一次這樣說中企在全球影響力。早在今年1月底的特斯拉財報電話會議上，馬斯克說：中國車企是世界上最具競爭力的，并將在國外取得巨大成功。坦率地說，如果不建立貿易壁壘，他們幾乎會干掉世界上大多數(shù)其他汽車公司。

回看中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——中國新能源汽車滲透率大幅提升

2014年，我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2023我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到35.7%，較2022年大幅增長。

——中國新能源汽車行業(yè)出口貿易狀況

從出口金額來看，2018-2022年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車出口規(guī)?？焖偬嵘?，由2018年的3.38億美元提升至2022年的229.07億美元，年復合增速達到186.92%。中國新能源汽車出口量的快速增長說明中國新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展速度較快，在全球市場中具有較大的地位與優(yōu)勢。

從出口數(shù)量來看，2018-2022年，我國新能源汽車數(shù)量持續(xù)上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9萬輛，期間，2020年由于全球疫情爆發(fā)，故全球貿易環(huán)境較為艱難，2021年起開始有所好轉，2022年延續(xù)增長態(tài)勢。2018年至2022年，我國新能源汽車出口數(shù)量的年復合增長率為46.58%。

從出口價格水平來看，根據(jù)前文對新能源汽車的出口金額以及出口數(shù)量進行的統(tǒng)計，可以初步測算近年來中國新能源汽車出口平均價格?？梢钥闯?，2018-2022年，我國新能源汽車出口均價水平歷經大幅下降后，穩(wěn)定在3-4萬美元區(qū)間，表明我國新能源汽車海外市場仍然以低端車型為主。

據(jù)產業(yè)研究院報告顯示，預計2023年中國新能源汽車市場規(guī)模將達到1904.3億美元，按匯率6.9折算約合人民幣13139.7億元;2023年至2027年年復合增速達到14.18%。2024年至2029年，預計中國新能源汽車市場規(guī)模將由13139.7億元增長至29361.3億元，年復合增速為14.34%。

多位車企負責人和業(yè)內專家認為，面對新的市場格局，新能源汽車產業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存，當前需要持續(xù)擴大國際化水平、提升產業(yè)鏈布局、加快形成規(guī)模效應，做好科技文章，在行業(yè)發(fā)展下半場保持加速跑，不斷鞏固和擴大我國新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。

經濟學人APP資訊組

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標簽： 新能源 汽車 中國 隨筆