圖源：攝圖網(wǎng)

3月5日，法拉第未來(lái)（FaradayFuture，即FF）官宣，F(xiàn)F及其中國(guó)子公司以侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，向中國(guó)廣東省深圳市中級(jí)人民法院對(duì)FF前高管、華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司，以下簡(jiǎn)稱華人運(yùn)通）提起訴訟。

FF請(qǐng)求法院判令賠償相應(yīng)損失，并進(jìn)一步要求華人運(yùn)通立即停止侵犯與FF 91相關(guān)的商業(yè)秘密的行為，包括但不限于(i)使用涉案商業(yè)秘密，(ii)使用涉案商業(yè)秘密設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品，(iii)銷售涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品或使用涉案商業(yè)秘密為涉嫌侵權(quán)的產(chǎn)品提供售后服務(wù)，并立即停止所指控的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

據(jù)多家媒體報(bào)道，高合汽車創(chuàng)始人丁磊在2015年7月加入樂(lè)視汽車，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，也是賈躍亭的親密合作伙伴。丁磊在離職后于2017年8月創(chuàng)立了華人運(yùn)通技術(shù)有限公司，并推出了HiPhi X。值得注意的是，丁磊離開(kāi)樂(lè)視汽車后獲得了當(dāng)初FF 91的全套設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，因此高合的第一款車HiPhi X的外觀與FF 91非常相似。

今年2月，賈躍亭在朋友圈用行業(yè)的恥辱評(píng)論了一篇名為《高合瀕臨破產(chǎn)，一個(gè)新能源汽車剽竊時(shí)代的結(jié)束》的文章，疑似炮轟高合汽車抄襲FF91一事。

對(duì)此，高合汽車工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿在高合汽車官方直播間回應(yīng)稱我們沒(méi)有抄任何的人，所有的工程師，原創(chuàng)手稿、圖紙和專利都在上海浦江園區(qū)。

綜上來(lái)看，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，商業(yè)秘密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)成為大眾關(guān)注的重點(diǎn)。在這樣的背景下，投資者需要謹(jǐn)慎選擇合作伙伴，同時(shí)也需要關(guān)注企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新能力，以及其對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視程度。

全球新能源汽車技術(shù)來(lái)源國(guó)分布

目前，全球新能源汽車第一大技術(shù)來(lái)源國(guó)為中國(guó)，中國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的41.20%;其次是日本，日本新能源汽車專利申請(qǐng)量占全球新能源汽車專利總申請(qǐng)量的18.56%。美國(guó)和德國(guó)雖然排名第三和第四，但是與排名第一的中國(guó)專利申請(qǐng)量差距較大。

統(tǒng)計(jì)說(shuō)明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開(kāi)文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開(kāi)日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無(wú)優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)專利申請(qǐng)分析

根據(jù)智慧芽查詢數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，浙江省新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)量快速增長(zhǎng)，2015-2022年歷年專利申請(qǐng)量均突破3000件。截至2023年2月，浙江省新能源汽車領(lǐng)域累計(jì)專利申請(qǐng)了突破6萬(wàn)件，位居全國(guó)榜首，整體上看，浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力位居全國(guó)前列，優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新環(huán)境為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。

國(guó)金證券研報(bào)指出，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的快速增長(zhǎng)，是中國(guó)汽車全球化的核心驅(qū)動(dòng)力。出海將成為汽車產(chǎn)業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)：1、整車：全球化市場(chǎng)和品牌運(yùn)營(yíng)能力、全球化的研發(fā)和生產(chǎn)體系，是決定主機(jī)廠出海成敗的關(guān)鍵。2、汽車零部件：零部件出海要求企業(yè)有領(lǐng)先的技術(shù)和工藝優(yōu)勢(shì)+優(yōu)質(zhì)的客戶結(jié)構(gòu)+國(guó)際管理能力。新品周期驅(qū)動(dòng)下，T鏈?zhǔn)?024年潛力較大的賽道。

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