圖片來源：攝圖網(wǎng)

小米汽車SU7發(fā)布倒計(jì)時(shí)還有2天。3月25日，小米集團(tuán)創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文表示：三年前小米官宣造車發(fā)布會(huì)上，我說，這是我人生最后一次創(chuàng)業(yè)，我愿意押上我全部的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。過去的三年里，我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，經(jīng)歷著各色各樣的困難與挑戰(zhàn)。但我的內(nèi)心一直有一個(gè)聲音：向前!這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最后一戰(zhàn)的開篇。小米SU7在28日晚7點(diǎn)發(fā)布!

至于如何評(píng)價(jià)小米SU7這款關(guān)鍵產(chǎn)品，雷軍表示：小米SU7是50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，而且還是一輛高品質(zhì)的轎車。單說智能和生態(tài)，無論什么價(jià)錢的轎車，小米SU7都是最好的。

關(guān)于小米SU7定價(jià)，從亮相到今天，網(wǎng)絡(luò)上討論層出不窮，但雷軍明確聲明：9.9萬元?jiǎng)e說了，14.9萬元甚至19.9萬元也別想了。雷軍表示：小米SU7是一輛C級(jí)豪華轎車，配置非常的強(qiáng)大，價(jià)錢可能有點(diǎn)貴。但相信產(chǎn)品的性能會(huì)讓消費(fèi)者覺得物有所值。

關(guān)于智駕方面，雷軍3月26日在微博發(fā)布消息稱，小米在智能駕駛領(lǐng)域投入巨大，目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過1000人，預(yù)計(jì)年底突破1500人。配置專用的測(cè)試車，智駕路面測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)超過了1000萬公里。雷軍表示，我們堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，全新標(biāo)配全國都能開的高速領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。小米智能駕駛，可能是業(yè)內(nèi)進(jìn)步最快、進(jìn)展最猛的。我們的目標(biāo)就是2024年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)第一陣營。

從小米SU7定位看智能汽車行業(yè)發(fā)展情況：

——智能汽車演進(jìn)情況

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。根據(jù)發(fā)改委于2020年2月發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，智能汽車是指通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。

整體而言，智能汽車是集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，是典型的高新技術(shù)綜合體。當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動(dòng)駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

——智能汽車銷量

汽車主要依賴于傳感器采集車外環(huán)境信息傳輸至車內(nèi)信息處理中心以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，因此隨著汽車自動(dòng)駕駛升級(jí)，未來在智能汽車上搭載的傳感器數(shù)量將持續(xù)提升，帶動(dòng)連接器數(shù)量同比例上升。連接器作為自動(dòng)駕駛傳感器與汽車實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)闹匾涌?，未來將隨著自動(dòng)駕駛升級(jí)以及高階自動(dòng)駕駛車型出貨實(shí)現(xiàn)持續(xù)攀升。

——智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向

2020年2月，工信部、發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，指出將推動(dòng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用。開展軍民聯(lián)合攻關(guān)，加快北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)在智能汽車相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)車輛電子控制、高性能芯片、激光/毫米波雷達(dá)、微機(jī)電系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軍用技術(shù)的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，加強(qiáng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、云控基礎(chǔ)平臺(tái)等在國防軍工領(lǐng)域的開發(fā)應(yīng)用。

整體來看，雖然目前國內(nèi)暫未出臺(tái)專門針對(duì)毫米波雷達(dá)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展政策，但是智能汽車政策層面已經(jīng)將毫米波雷達(dá)技術(shù)作為支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵型戰(zhàn)略技術(shù)之一，從政策發(fā)展指向來看，未來我國毫米波雷達(dá)具有較大的發(fā)展空間。

極氪智能科技副總裁陳奇表示，智能駕駛是一場(chǎng)馬拉松，發(fā)展不能僅依靠短期沖刺，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在于節(jié)奏的合理把控，只有爆發(fā)力和耐力并存，才能打贏這場(chǎng)智能化戰(zhàn)爭(zhēng)。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南則預(yù)測(cè)，今年將是L3級(jí)自動(dòng)駕駛爆發(fā)年，2026年將會(huì)是L4級(jí)自動(dòng)駕駛爆發(fā)年。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，消費(fèi)者會(huì)越來越享受到智能駕駛帶來的安全與便捷，裝配率朝著100%發(fā)展是必然趨勢(shì)。據(jù)小鵬汽車CEO何小鵬介紹，目前智能駕駛平均每百公里需要人為接管10次，未來應(yīng)該降低至小于1次。

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