圖源：攝圖網(wǎng)

4月23日，一位X用戶(hù)發(fā)帖稱(chēng)，小鵬汽車(chē)今年第一季度交付量環(huán)比下跌63.7%，同比下降了47.3%，并指出，與小鵬以及其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，特斯拉第一季度交付數(shù)據(jù)（環(huán)比下降20.1%，同比下降8.5%）還是不錯(cuò)的。

馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：汽車(chē)這門(mén)生意真的很難。

此前，馬斯克也曾拿中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪的銷(xiāo)量（環(huán)比下降42%）來(lái)做對(duì)比，稱(chēng)這個(gè)季度對(duì)所有車(chē)企來(lái)說(shuō)都很難。

據(jù)媒體報(bào)道，馬斯克表示他希望裁員比例能達(dá)到20%，這一比例與季度交付量相匹配。近期特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，其今年第一季度交付了386810輛汽車(chē)，環(huán)比上季度下降了20.1%，同比去年下降了8.5%。這是自2022年以來(lái)特斯拉的最低交付量。

在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，特斯拉也面臨著嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)。今年以來(lái)，中國(guó)新能源車(chē)企開(kāi)始發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，比亞迪、理想、小鵬、問(wèn)界、極氪和零跑等品牌相繼下調(diào)了旗下新能源車(chē)型的價(jià)格。這種競(jìng)爭(zhēng)壓力也對(duì)特斯拉車(chē)型產(chǎn)生了價(jià)格壓力。

新能源汽車(chē)滲透率大幅提升

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，2023我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率(全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量比例)達(dá)到35.7%，較2022年大幅增長(zhǎng)。

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額

從銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額占比最大的企業(yè)為比亞迪，2022年其市占率達(dá)到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對(duì)較低，均為超過(guò)5%。

新能源汽車(chē)代表性企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況

從產(chǎn)能方面來(lái)看，我國(guó)頭部新能源汽車(chē)制造商在建、已有工廠(chǎng)情況如下表所示。其中，小鵬、理想汽車(chē)生產(chǎn)基地?cái)?shù)量較多，均達(dá)到5個(gè)。蔚來(lái)汽車(chē)新橋智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能較大，單個(gè)產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，相比來(lái)看，大部分新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地產(chǎn)能在10萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛之間。

行業(yè)整合加速，服務(wù)能力不斷提升

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來(lái)，行業(yè)整合將持續(xù)推進(jìn)，大企業(yè)通過(guò)收購(gòu)、兼并等方式整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)通過(guò)合并、合作等方式鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)地位。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新的背景下，運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力將是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一。此外，企業(yè)端也將通過(guò)不斷提升服務(wù)能力來(lái)為消費(fèi)者帶來(lái)更好的消費(fèi)體驗(yàn)。在國(guó)際化浪潮下，新能源汽車(chē)行業(yè)也將加速出海進(jìn)程，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，吸引力巨大。

展望未來(lái)，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為，2030年將是新能源革命的爆發(fā)期。他認(rèn)為，新能源和新能源汽車(chē)將會(huì)協(xié)同發(fā)展，新能源汽車(chē)將推動(dòng)新能源的發(fā)展，而新能源反過(guò)來(lái)將助力電動(dòng)汽車(chē)成為真正的新能源汽車(chē)。

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