汽車品牌似乎與翻車總有許多故事可說。

不過這個(gè)六神，真的跟花露水沒啥關(guān)系。

這也稱不上代言，而是六神磊磊入手一臺(tái)白色的漢EV。比亞迪官方?jīng)]有放過宣傳的機(jī)會(huì)，于是借勢(shì)發(fā)了一條“代言”微博。

另一邊的@六神磊磊 也在響應(yīng)比亞迪，微博聲稱要將新車取名為“好漢”，不難看出雙方的合作痕跡。

可就是這一組再平常不過的照片，點(diǎn)燃了網(wǎng)友的怒火，讓一向不怎么熱鬧的比亞迪官微評(píng)論區(qū)，一時(shí)間炸了鍋。

相信在不少人關(guān)注的公眾號(hào)里，或許就有六神磊磊。

提及六神磊磊，大家更多的印象是一位金庸的死忠粉，六神磊磊擅長通過金庸人物的故事來點(diǎn)評(píng)熱點(diǎn)時(shí)事，憑借新奇觀點(diǎn)圈粉無數(shù)。

也是因?yàn)閷懳恼?，六神磊磊攤上大事?/p>

作為一個(gè)被稱為國貨之光的汽車品牌，在給主打漢唐風(fēng)的產(chǎn)品做重要宣傳時(shí)，找了一個(gè)發(fā)表過“中國道歉論”的KOL“代言”，難免有幾分諷刺。

但微博是11月5日發(fā)的，輿論可以說已經(jīng)完全翻車了，危機(jī)公關(guān)黃金24小時(shí)過去，比亞迪還是無動(dòng)于衷。

隨著輿論不斷發(fā)酵，比亞迪還忙著刪惡評(píng)，請(qǐng)來水軍控評(píng)，簡直就是下下策。

看完這波操作，我不禁懷疑除了營銷團(tuán)隊(duì)，恐怕比亞迪的公關(guān)部也有競爭對(duì)手派的無間道，畢竟算下來比亞迪翻車不止一次。

原本比亞迪和KOL，一個(gè)賣車一個(gè)買車是沒什么的。但是比亞迪公然給合作KOL貼上“當(dāng)代魯迅”、“俠肝義膽”標(biāo)簽，就變成是企業(yè)主動(dòng)的營銷行為了。

不可否認(rèn)，相對(duì)于明星一言不合就塌房，車企傾向請(qǐng)網(wǎng)紅和KOL代言，是出于安全和年輕化的考慮，這并沒有毛病。就像沃爾沃也找來“張三終結(jié)者”羅翔合作。

但為什么翻車的總是比亞迪？

如果真是2g沖浪，那只能說是意外之禍，比亞迪確實(shí)沒有做好背調(diào)。

如果是故意為之，那可能是看中公眾人物的爭議點(diǎn)。

“爭議“性公眾人物的評(píng)價(jià)兩極分化嚴(yán)重。喜歡他的人多，討厭他的人也多，自帶話題度和流量。不過營銷“爭議”有風(fēng)險(xiǎn)，品牌要充分評(píng)估利弊，否則只會(huì)遭到流量反噬。

一旦選錯(cuò)KOL代言，品牌就要承受來自公眾的嘲諷。與其翻車之后控評(píng)、道歉亡羊補(bǔ)牢，最保險(xiǎn)的做法還是把風(fēng)險(xiǎn)前置到選擇代言人/KOL。

別讓營銷的最后一步，垮在背調(diào)這個(gè)問題上。

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